BMW Sport

rdza na klapach bagażnika, w poliftowych praktycznie rdzy nie ma

Do usług

S4 tak jak kolega pisał nie trzymają mocy, ale znajomy mojej siostry użytkuje takie kombi z instalacją lpg i nie wiem ile wyplułoby na hamowni, ale idzie lepiej od 540ia ->tak mówi moja dupohamownia.

Poza tym problem nietrzymania mocy został rozwiązany przez sportmila- trzeba co kilkadziesiąt tys. km zrobić dokładne czyszczenie i wszystko gra

Ze względu na takie opinie te auta są u nas bardzo tanie i bardzo ciężko je sprzedać, więc można wyrwać ładny egzemplarz w dobrych pieniądzach. Często pojawiają się lekko uszkodzone- też dobra opcja, bo zrobisz porządnie i wiesz czym jeździsz

Francuzy i Alfy- zgadzam się pomimo mojej sympatii do tych aut (poza renault, ok sporty to wyjątek )

A3- 2.0tsi nie wiem, czy wszystkie są takie super ekstra, bo tych silników było kilka różnych, poza tym są droższe niż 3.2, a v6 dobrze powinno znieść gaz i jest całkiem szybkie- zbiera się lepiej niż 540ia i 330i, ale od 540i już dostanie bęcki. Czasami jeżdże 2.0fsi i naprawdę mogę polecić to auto w trasy, bo jest bardzo dobrze wyciszone, ma sporo miejsca w środku (do e39 się nie umywa oczywiście) i ekstra wygodne fotele.

Alpiny- większość osób boi się tych aut ze względu na części, ale wg mnie nie ma czego, przy tym budżecie powinieneś znaleść sensowne b3, albo b10 niekoniecznie z v8, ale np 3.3 280KM, które też jedzie całkiem znośnie i... Jest to alpina

Edit: małe porównanie http://www.zeperfs.com/en/match1148-120 ... 4-3561.htm

CLK 55 się nie zmieści w budżecie? Fajniejsze to niż jakieś sedany.

Alpina chyba jakis znaczacych modyfikacji nie wprowadza ktore by znaczaco koszty eksploatacji podnosily?

Myslalem ze te 4.2 nie trzymajace mocy dopiero w B7 sa. Jednak czyscic co 50tys km silnik nie vardzo mi sie widzi. Mogli wrzucic ten 4.2 ktory siedzi w s6 s8.


Cholera. Ciezki wybor. Szkoda ze e46 m3 trzymaja cene i brakuje ich w turasie.

Tomek do 20-30k clk 55? No i podobno bardzo drogie w utrzymaniu.

Odnosnie s6 to swego czasu gadalem z benym. Rs6 i s6 maja 5hp24. Wszystko fajnie pieknie ale ta skrzynia zabija osiagi z zatrzymanego a biegi zmienia wolniej niz 5hp24 w e39. Wiec moze sie okazac ze s6 jedzie jak 540im

Nie wiem jakie są ceny. Ale jak patrzysz na S4, 540i itp to nie wiem co w takim mercu może być droższe? Silnik przecież jest prosty jak cep, to nie M5 ani audi turbo.
http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=1012&p=287057

W budżecie do 30tys nie kupisz porządnej Alpiny B3, ani B10 - nie mówiąc o droższym serwisie Alpin. Clk 55 Amg też minimum 40tys. Zdecydowanie najlepszy wybór w tym budżecie to 540 lub 330. Good luck

A s4b5?

Te auto jest bardzo archaiczne w środku i ciasne. Silnik ok., a zewnątrz te spojlery też nieźle wyglądają. W Polsce chyba mało tego jest w zadbanym stanie, a w Niemcowni sensowne egzemplarze od 8 tys Eur się zaczynają.

Ja bym na Twoim miejscu wybrał poliftowe e46 sedan 330i - bardzo mi się te auto podobają - ponadczasowy wygląd i wnętrze i ciągle wyglądają świeżo i nowocześnie. Np. taka sztuka od prywaciarza niemieckiego :

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... =Limousine

W B6 i B7 S4 siedzi 4.2 ale z wtryskiem posrednim, wiec nie ma tych problemow znanych z B7 RS4.

W C32 matrwilbym sie chyba tylko o stan sprezarki, ale to tylko przypuszczenie, nie znam nikogo kto mialby doswiadczenie z tym samochodem. Na pewno jest to ciekawa alternatywa dla E46.

dodatkowy plus to skrzynia 6b

waskii a jak duże będziesz kręcił przebiegi bo może wcale nie musi być jednostka dobrze znosząca gazownie ?

Mialem przyjemnosc jezdzic C32Amg W203,jako ze mo brat jest maniakiem i uzytkownikiem tych aut ma znajomych ktorzy posiadaja E55AMG,clk 55AMG itp...jezeli piszecie ze 540 dotrzymalby kroku C32AMG moge tylko sie serdecznie usmiechnac bo to bzdura.Jezeli chodzi o ten egzemplarz to byl wolny od rdzy co raczej dziwi bo W203 przedliftowa jest podatna na ruda.Clk 55AMG nieznacznie jest szybsza od C32AMG(duzej roznicy niema).Moje 328 E46 przy tym modelu(C32 AMG) osiagami jest jak przy mojej beci vectra 1.6 16v.

c32amg ma osiągi m3 e46, więc nic dziwnego

e36 S52 prędzej, e46 wciągnie C32



Szczurek, w granicach 20-30tys km zrobi to auto rocznie.





Vermilion, czyli sugerujesz, że S4B6 nie będzie sprawiało problemów z brakiem mocy?

http://www.zeperfs.com/duel220-108.htm wychodzi bardzo podobnie c32amg vs m3 e46. Jak weźmiesz pod uwagę m3 e46smg to amg będzie górą. Ale nie o tym temat
20-30tys rocznie... sporo-serwis swoje będzie kosztował

Przy takim przebiegu jak najbardziej gazownia będzie dobrą alternatywą a jej koszta dość szybko wrócą do pana

30 tys km to tak maks, maksów. Powiedzmy, że te 17-20tys przeleci w uśrednieniu.

Z tych wszystkich opcji najsłabszą i najmniej ciekawą jest 330...

C32 AMG fajne auto, jednak po całej lekturze tematu, założyciel myślę, że raczej chce 540 lub S6... i chyba będą najrozsądniejsze opcje.

540! nie jakieś S6


BMW

jeszcze mogę Ci dorzucić fajne auto, którym raz miałem okazję sie przejechać na siedzeniu pasażera. Nie wiem jak z awarayjnością i montażem lpg, ale robiło wow Audi A6 C5 2.7Biturbo w manualu