BMW Sport

Witam, od niedawna mam nastepujacy problem: Autko zaczelo przenosic na biegu jalowym dosc sporo drgan na kierownic epedaly, podstopnice ogolnie czuc to w srodku auta i jest to bardziej slyszalne i wyczuwalne niz keidys. Stalo sie to prawdopodobnie po dosc ostrym ruszeniu (procedura startu w nodze). Slyszalem rozne teorie od dwumasy sprzegla po kolo pasowe i naderwana poduszke pod silnikiem. Mi by pasowala ta ostatnia opcja. Nie dlugo vbede czyscil chlodnice to moze na cos natrafie. Jedynie co robilem z autkiem przed tym to wymiana paskow klimatyzacji. Jakies pomysly? ktos mial podobne problemy?
btw jak autko jedzie nie czuje zadnej roznicy problemy sa tylko na biegu jalowym tzw. luzie.

Z gory dzieki za pomoc i pozdrawiam

Ja ostatnio wymieniałem poduchy pod silnikiem.
Również miałem drgania na postoju i dziwne odgłosy przy odpalaniu i gaszeniu auta.
Teraz po całej operacji jak ręką odjął. Żałuję tylko, że tak późno za to się wziąłem, bo teraz wreszcie w aucie jest cisza i nic nie drga.

Stare poduchy pod silnikiem miały w jednym miejscu pękniętą gumę, ale ogólnie nie było po nich widać, że są bardzo zniszczone, a jednak różnica jest kolosalna.

Jakie auto i jakie koszta?

Koszta ok 160 za jedną poduchę Lemfordera, a wymiana 100. Z tym, że dodatkowo wymieniałem poduchy pod skrzynią - koszt ok. 30 za sztukę. Zmieściłem się w 500.
Auto to 320d przed liftem.

Musisz wywazyc sobie tarcze albo najlepiej zrobic wywazanie na aucie bo inaczej nic z tego

ciekawe co miales w szkole z czytania ze zrozumieniem

u mnie tez bardzo drzalo, kupilem 2 nowe poduszki corteco + poduszki skrzyni lemforder i jest pieknie Poduszki corteco rok temu kosztowaly 210zl/szt.

Powaga jak moj stary mial masarnie to mial to samo i to bylo od tarczy.

mayster, na biegu jałowym miał od tarcz hamulcowych?

Tak, bo tarcza kreci sie nawet podczas jazdy na biegu jalowym.

Nawet jak auto stoi ?

Normalna sprawa, masz krzywe tarcze i kiedy stoisz w miejscu to one się kręcą i rzucają budą. Inaczej jest kiedy jedziesz, wtedy to tarcze stoją w miejscu i trzęsienia nie ma, a hamujesz używając spadochronu wyskakującego z bagażnika...

Dobra, na serio,
na Twoim miejscu naprawdę sprawdziłbym stan koła pasowego, jest to potencjalnie łatwe w diagnozie. Jeżeli stan koła będzie ok, to dalej sprawdziłbym korekcje wtrysków. Jeżeli któryś nie domaga, możliwa jest właśnie taka praca silnika i przenoszenie drgań. Po wykluczeniu wtrysków sprawdziłbym stan poduszek silnika. Pamiętaj że w 330d poduszki są regulowane przez podciśnienie. Zobacz czy wężyki prowadzące podciśnienie są na miejscu i ich stan nie powoduje utraty podciśnienia...

<ironia>hehe teoria z tarczami spoko, drgania jakby ustaly ale ciekawe na jak dlugo,</ironia> jak sprawdzic stan kola pasowego?

Znaczniki ironia specialnie dla moderatora ktory dal mi warna za nic
pozdrawiam

edit: generalnie drgania byly od kola pasowego ktore sie wywalilo. Siedzi nowe i jest wporzadku