BMW Sport

jak kolega miał w golfie IV 1.9 walniętą uszczelkę to miał mleko pod korkiem oleju. ponoć przejechał tak 20k km (pewnie w rok) i dopiero zrobił uszczelkę. nic się nie chwalił, że mu węże puchły.
Jak Ci już wywali płyn chłodniczy po przygazówce to poziom płynu spada poniżej minimum? ile ubywa tego płynu?

to zalezy ile trwa "przygazówka"... wywala tylko w chwili mocnego wciskania a tak na prawde ile ubylo to widze nastepnego dnia, natomiast teraz caly czas jezdze spokojnie i wydaje sie byc ok. (oczywiscie do chwili przycisniecia). Moze i macie rację... trudno... musze znalezc chwile aby podjechac do mechanika i zapytac o koszta...

układ masz odpowietrzony?

teoretycznie tak, aczkolwiek odpowietrzanie trwalo chwilke a nie jak większość pisze, że potrafili i godzinę czasu się męczyć z odpowietrzaniem i za każdym razem kiedy odkręcam korek to mam wrażenie że układ się zapowietrza (jest taki charakterystyczny sykot). Więc może cały układ jest tak fatalnie zapowietrzony? Może trzeba konkretnej osoby która by to odpowietrzyła?

Ostatnio borykałem się z odpowietrzeniem układu chłodzenia.
Wkońcu zrobiłem tak, że rano odkręciłem najwyższy odpowietrznik i przejechałem jakieś 7 km.
Ogrzewanie włączone i nawiew na maksa.
U mnie pomogło.

a jak reszta sie do tego odnosi? a nie musiales pozniej dolewac plynu? mi sie raz w zimie zapowietrzyl uklad jak na goracym odkrecilem korek, wiec moim zdaniem jest cos dziwnego z tym ukladem chlodzenia....

przez odpowietrznik nie wylewa się dużo tego płynu

Słuchaj poszukaj w necie czegoś takiego jak analiza spalin w płynie chłodniczym, to jest jednoznaczny test na upg. Jeśli spaliny są to od razu masz upg do wymiany. Moim zdaniem również to uszczelka, od razu ci ciśnienie z cylindrów wali do układu i tyle. Pewnie przedmuch między 2-3 albo 3-4 cylindrem. Mieliśmy nie dawno sytuację że w szybkim punto padła uszczelka, i od razu po 30 sekundach jak silnik pracował ciśnienie w układzie było ogromne. Można też wąchać ten płyn niby lub szukać oleju czy coś takiego ale jest to mało miarodajne.

raczej nie jest to kwestia zapowietrzenia bo by Ci się grzał, ale jak chcesz to możesz zrobić tak, wykręć wszystkie odpowietrzniki i wlewaj płyn pod sam korek aż zacznie lecieć przez odpowietrzniki wtedy je zakręć a ze zbiorniczka odsącz strzykawką nadmiar płynu:)

a tak po za tym sprawdź ciśnienie na tłokach

daroBMW, problem rozwiązany ?
Może napisz co było przyczyną.

Wszyscy którzy obstawiali uszczelkę pod głowicą mieli rację...Temat zakończony...