BMW Sport

witam mam problem z przyspieszeniem a mianowicie :
gdy chce ruszyc z miejsca przy max bucie auto zamula i powoli wkreca sie do ok.3500 tys potem jakby odrzywa , o spaleniu gumy nie ma mowy.

posiadam storzek dedykowany kn (box) , wymienilem swiece ,auto ma kola r17 215/45, wymienilem przeplywke
czas jaki jest do 100 to 8,6 - 9,2
srednie spalanie 11-12l pb

zauwazylem tez ze do pewnego momentu jak wciskam gaz auto reaguje przyspieszeniem natomiast im glebiej tym przyspieszenie nie rosnie proporcjonalnie (zwlaszcza w niskim zakresie obrotow) na lpg jest to samo

macie jakies pomysly??

Czujnik wałka i czujniki stuku działają na pewno prawidłowo?

kolego, najpierw diagnostyka kompem. Niestety takie problemy może powodować skrzynia automatyczna.

bardzo slaby slaby czas jak na b28 i do tego w e36
i dosc wysokie spalanie no chyba ze lubisz szybko jezdzic

ja na moim e39 b25 tez w automacie setke robie w 8,3s a spalanie 9,5litra srednie

skrzynia szarpie ?? slychac jakies niepokojące odgłosy ??
oczywiscie tak jak koledzy napisali najpierw diagnostyka silnika i skrzyni i pełna live data wtedy mozna rozmawiac

Podobne objawy w silniku(vectra V6) miałem przy uszkodzonym czujniku stuku. Awaryjnie sterownik cofał zapłon i do 3tys. był muł, powyżej jakoś się zbierał, ale też szału nie było. Też mam automat.
Po ogarnięciu czujnika stuku, ogromna poprawa

na kompa podjade tylko narazie czasu brak, silnik pracuje równo skrzynie nie szarpie, czasami jak mam na sport i zatrzymuje się do zera do szarpie przy redukcji na 1 bieg.

może mi się wydaje ale gdy startuje z 50% wyciśniętym gazem i po chwili pełen to zbiera się lepiej niż obrazu przy pełnym

na wysokich obrotach jest chyba ok ten czas jest kiepski przez ten start dzisiaj zmierze ile będzie od 50 do 120

gdzie jest ten czujnik stuku? koło vanosa?

są 2 przykrecone do bloku ale czy one powodują takie objawy to watpie one są zupełnie od czego innego po stronie ssacej są jak by co . Skrzynie też bym zostawil raczej w spokoju raczej coś w silniku może dostawac za mało powietrza albo za dużo i dlatego masz dół słaby przepływka źle mierzy dziura w dolocie filtr powietrza zapchany jakiś lisc np wpadł i brakuje jej tlenu tu bym patrzył i podstawą to inpa i live data i sprawdzić korekty krótko i długo terminowe i jak mierzy przepływka i generalnie wszystko co tam pokażuje czy trzyma w normie

dzisiaj spad swiatel 320d mi uciekla , co jeszcze poglebilo moja frustracje przyjechalem do domu i zrobilem szybkie ogledziny dolotu , znalazlem dziure w gumie za przeplywka i luzny cybant (zniszczony) trzymajacy gume z przepustnica ,poruszalem tez kolektorem i wydaje mi sie tak jakby nie byl do konca dokrecony do glowicy nie ma jednej z tego co zauwazylem nakretki na srubie mocujacej kolektor


postaram sie to wszystko naprawic jak nic nie pomoze to lece na kompa

witam ponownie , problem rozwiazany !! podokrecalem wszystko jak trzeba , uszczelnilem dolot wyczyscilem filtr powietrza , poprawilem naciag linki z asc (klapka nie byla calkowicie otwarta) oraz wymienilem pompe paliwa na oryginalna (uzywka), jezdzilem na pompie made in china z allegro
,reset kompa , strojenie lpg i narszcie jedzie jak 2,8pozstaram sie jeszcze zmierzyc czas -100km/h na pb i lpg.

Jak zwykle forum okazalo sie pomocne , dziekuje wam , mam nadzieje ze bede mial okazje sie odwdzieczyc

pozdrawiam