BMW Sport

Witam

Jestem nowy i przymierzam się do kupna BMW E46 i interesuje mnie SWAP z 2.0 , 2.5 na 3.0 lub M3 3.2 (M3 3.2 tylko orientacyjnie) ??
Jak to by wyglądało z elektronika , czy będą pasowały pompy itp. z tych silników do 3.0 (na M3 raczej nie) ??
I czy do silnika 3.0 pasowała by skrzynia od M3 3.2 ??

to może od razu kup z 2.5 lub 3.0

Skoro dopiero chcesz kupować e46 to kupuj od razu akie z interesującym Cię silnikiem - znacznie mniejszy koszt niż taka zabawa. Co innego jakbyś już miał zadbane, dobrze wyposażone auto i chciał poprawić osiągi.

Własnie problem tkwi w tym ze fundusz jaki posiadam nie wystarczy na ładnie wyposażona i wyglądająca E46 2.5 lub 30 .
Dlatego interesuje mnie moje pytanie , chociaż nie zrobił bym swapu odrazu po kupnie tylko troszkę później jak odłożę gotówkę.

Wiec jak wygląda sytuacja co do mojego pytania z tymi silnikami ??

Zgodnie z moją wiedzą najłatwiej byłoby Ci przejść z silnika M54 na M54.

Czyli np. kupić M54B22 (oznaczenia 320i, ale silnik 2,2 170 KM), lub M54B25 (2,5), a później myśleć o M54B30.

Silnik z M3 to chyba nieporozumienie. Obstawiam, że E46 kupisz za niewygórowaną cenę. Pomyśl sobie, że musiał byś wydać co najmniej tyle samo , żeby mieć S54B32...

Wszystkie poza silnikiem z m3 podejda jak ulal. U mnie wszystko zostaje (swap z m52b28tu na m54b30), jedyne co bede musial wymienic to airbox, wszystkie rury do przeplywomierza, przeplywke i pedal gazu. Jesli swapujesz z m54 to sytuacja bedzie ciut prostsza bo nie musisz wymieniac pedalu gazu.

Czyli jak dobrze rozumiem jak kupię e46 z 2.0l to swap na 3.0 będzie plug in play ??
Jak rozpoznać czy w e46 siedzi np. M54B22 ??

Po vin-ie lub po roku produkcji. Od 2001 byly m54
Co do skrzyni z m3 to podejdzie, ale czy jest sens? Mozesz zostawic ta z 2.0 i wrzucic np. mocniejsze sprzeglo. Ja u siebie mam teraz sprzeglo z e36 328i z wydluzonym wysprzeglikiem. Mozesz tez wrzucic sprzeglo i zamach z m3 e36.

Aha dziekuje za konkretne odpowiedzi .

Skoro masz teraz bumke to wstrzymaj się i dozbieraj sobie do takiej kwoty za jaką kupisz sobie w dobrym stanie 3 literki.

odgrzeje kotleta, wiem że ktoś z forum już tak przerzucał silnik i może mi podpowie
mam w tej chwili m54 b20 i chciałbym wstawić b30.
co muszę wymienić oprócz silnika?
silnik odkręcić, wyjąć i wstawić drugi pewnie dałbym radę sam zrobić ale czy to wystarczy i od razu zagada?
a co z dyfrem i skrzynią? wytrzymają przy normalnej jeździe?
jak będzie przyspieszał ze starą skrzynią, nie ma innych przełożeń?
hamulce pewnie trzeba by wzmocnić....

dzięki za wskazówki

komp ews kluczyk , chodz slyszalem ze niby da rade sam program wgrac od b30 i zagada. U mnie jakos nie zagadalo i musialem to kupic do tego kompletny dolot musisz miec pewno jeszcze inne rzeczy ktorych nie pamietam. Wiem ze to nie bylo takie plug&play jak wszyscy pisali. Jaki masz wydech ? jego tez trzeba zmienic , sprzeglo z dwumasa. Jaki masz dyfer ?

W firmie gdzie pracuję robili chłopaki takiego swapa.
Na pewno problem był z wydechem, bo w 3.0 jest wyraźnie większy.
Oczywiście potrzebujesz cały dolot wraz z puszką filtra(jak ma to wyglądać jak fabryka).

W sterowniku z 2.2 wgrałem soft z 3.0 i śmiga to bez zarzutu. Czuć było wyraźną poprawę po zmianie programu na właściwy do silnika.

""komp ews kluczyk , chodz slyszalem ze niby da rade sam program wgrac od b30 i zagada. U mnie jakos nie zagadalo i musialem to kupic do tego kompletny dolot musisz miec pewno jeszcze inne rzeczy ktorych nie pamietam. Wiem ze to nie bylo takie plug&play jak wszyscy pisali. Jaki masz wydech ? jego tez trzeba zmienic , sprzeglo z dwumasa. Jaki masz dyfer ?""

to nie wiem czy nie lepiej wyjdzie kupić 330
u mnie wszystko jest tak jak wyszło w 320 b22

tony h., z m54b25 jest mniej zmian niz b22 ale wszystko jest do ogarniecia. Kup silnik kompletny z osprzetem i wydechem i swapuj. Aha no i nie zapominaj o hamulcach , przynajmniej tych z przodu

dodajmy cene 6k
i swapuj

EWS i kluczyk może zostać ten sam

Hubson, niby tak ale u mnie nie chcial odpalic , wiec moze zalezy jaki egzemplarz. Moj B30 jest z 2004r wiec moze zalezy tez od rocznika

forest, tego dokładnie nie wiem, ale mój "nowy" EWS od 2.8 padł i wróciłem do "starego" od 2.0 bez problemu - przeprogramowali mi go i kluczyk w godzinę

dokładnie, u mnie też został od 2.0 wraz z kluczykami