BMW Sport

Witajcie.

Mam do was pytanie czy wie ktoś od czego jest ta czarna wtyczka z tyłu modułu GM IV, posiada ktoś schemat?
Pytam się bo chciałbym podpiąć kierunkowskazy i aktywować w module NCS'em.

Jeszcze jedno ważne pytanie co to za biała wtyczka z tyłu modułu? Od czego ona jest, bo u mnie jej nie ma?

Biała jest od sterowania tylnymi szybami.
A czarna ma takie mniej więcej rozmieszczenie pinów
1-czujnik zderzenia
2-włącznik świateł
3-plus po stacyjce?
4-zasilanie
5-masa
7-DWA antitheft horn?
8-plus z bezpieczników
9-linia diagnostyczna RxD
10-czujnik zderzenia
11-linia diagnostyczna TxD
12-starter
14-DWA led?
15-ews
17-radio/engine hood microswitch?
18-+z bezpiecznika f7
To tak w skrócie, a co chesz osiągnąć? Bo nie rozumiem Chcesz aby mrugały Ci kierunki przy zamykaniu?

Dokładnie tak, bo wiem, ze jest to możliwe w E36, a przy kodowaniu NCS'em zauważyłem jest opcja DWA, OPT (przy zamykaniu i otwieraniu kierunki). Dlatego szukam pinu żeby dołozyć

Sam tak mam, ale to było już fabrycznie, razem z fabrycznym alarmem. Przepatruje schematy, ale nic konkretnego nie mogę znaleźć. Raczej nie da się od tak podłączyć kierunków pod moduł komfortu, bo to mruganie jest realizowane w połączeniu z centralnym zamkiem. Tak wywnioskowałem z schematów, ale nie widzę jednoznacznej odpowiedzi które piny i w czym są połączone akurat z kierunami.

To dlaczego w NCS jest możliwość aktywacji kierunków w E36?? Może steruje nim przekaźńik taki od alarmu taki brązowy wysoki, a do niego idzie jeden kabelek z modułu komfortu? Mrugają u Ciebie kierunki?

Nikt nie ma pojęcia? Nikt nie pomoże?

Nadal cisza? Ja w schematach nic konkretnego nie widzę, a jutro skopiuje plik z NCS.

Z tego co wyczytałem w sieci w E36 miganie kierunków podczas zamykania i otwierania działa tylko z oryginalnym alarmem.
Ja nie mam alarmu i też kombinowałem NCSem i nie da rady tego ustawić.
Najprostszym sposobem według mnie będzie zrobienie tego na uniwersalnym przekaźniku.
Tu taki mały schemacik, który zrobiłem na szybko.



To jest tylko teoria, ale wydaje mi się, że powinno działać.
Tylko pytanie ile razy migną kierunki, bo awarie załączą się tylko na czas zamykania i otwierania drzwi.
W włączniku awaryjnych są 4 kable. Dwa są od podświetlenia a dwa od włączania awarii (tak mi się wydaje).

kkkkamil26 znalazłem lepszy sposób, wczoraj zauważyłem w schemacie coś ciekawego i po dołożeniu mozna wtedy aktywowac NCS-em.

No to się pochwal co to jest to może i ja się pobawię.

kkkkamil26 już się chwale tylko zauważ E36 na amerykański rynek maja możliwość aktywacji przez NCS mruganie kierunkowskazów przy otwieraniu i zamykaniu, badałem schematy i wyszło, że oni maja CCM to znaczy Crash Control Module a to jest po prostu brązowy przekaźnik nad nogami kierowcy Crash Alarm Geber, który rzadko jest spotykany na Europejskim rynku niz na amerykańskim i on odpowiada za mruganie kierunkowskazów, taki przekaźnik idzie do mnie jak dotrze, od razu zamontuje, aktywuje i dam znać, bo po aktywacji NCS funkcji mrugania kierunków w GM IV inaczej ZKE IV na pinie 1 w kostce X10182 przy zamykaniu i otwieraniu pojawiają się impulsy (zamykanie 1 impuls, otwieranie 2 impulsy) !! Ale nie dam głowy uciąć, czy na pewno to zadziała pozostało mi czekać na przekaźnik wtedy będę pewny na 100% i zrobię DIY

Taki przekaźnik:
Nowszy

Starszy


Używany to koszt do 40 zł, a nowy to już ponad 200 i wklejam link z numerami.
http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagr ... 328#part07

Mieści się nad nogami kierowcy i jego oznaczenie to N17 na podstawce X65:


Schemat:

Mam takowy przekaźnik u siebie. Odpowiada on za włączenie świateł awaryjnych po wyczuciu mocnego uderzenia. Mam u siebie i DZIAŁAŁ Przy wypadku włączył mi awaryjne od razu.

timi-91 no właśnie ale jesli aktywujemy w GM IV ALARM OPT to właśnie ten przekaźnik musi odpowiadać za mruganie kierunków przy otwieraniu i zamykaniu dobrze myslę?

No nie Koniecznie... On może dawać sygnał żeby GMIV coś blokował, odcinał przy stłuczce. Nie mam na tym kompie scheatu ale musiał byś luknąć czy on jest podłączony jako wejście czy wyjście sygnału. Czy sygnał idzie z Przekaźnika do GMIV czy z GMIV do przekaźnika. Zobacz w Inpie zakładkę Analog Inputs i zobacz czy jest tam oczko Hazard czy jakoś tak Jak będe miał auto z GMIV to coś pokminimy razem

Na schematach nie widzę nic, żeby coś blokował, a jak przeglądałem to z przekaźnika X65 idzie do wtyczki X10182 pin 1 - input
Widać tylko, ze idzie do przekaźnika kierunkowskazów w skrzynce, włącznika awaryjnych i do ZKE IV/GM IV do pinu 1, potem przez ZKE / GM przez wtyczkę X13253 z pinu 7 do wtyczki X74 pin 34 i co to jest właśnie za moduł??

Tutaj daje normalny większy schemat, bo tamte mocno pomniejszone zostały:

To daj znać czy coś z tego wyszło.
Jestem ciekaw. Też bym sobie coś takiego zrobił.

mrcin86, Zgadza się

Ale z małą zmianą:)
Piny 1 i 10 są wyjściami!!! Łączone z CCM dają sygnał masowy i mrugają kierunki.

timi-91, Gdzie tu widzisz pin 10? Może ja ślepy jestem?

Próbowałeś już?

Przyznaj, że fajnie to wygląda:

Wtyczka X10182
1-Hazard warning signal (CAS) idzie do X65-pin1
10-Visual Alarm DWA(CAS) idzie do x65-pin2

Strona 337 w E36_Sedan.pdf

Z tego względu że nie mam ory DWA u siebie w GM4.03 postanowiłem go dołożyć. Więc zrobię tak że założę CAS, Diodę, mikro-styk maski, syrenę i wszystko podłącze tak jak ma być wg schematu Antiheft DWA

Widziałem widziałem D:D

A tak myślałem, że sugerowałeś się schematem który umieściłem.

Zajrzę i mamy oryginalny alarm bez dokładania afertmarketowych BP.

A jak to poznać, że te GM4.03 ma oryginalne dwa? Według NCS? Chyba od 1995 roku gmIV były robione już razem z dwa?

Najgorsze jest to, że jak podłącze według schematu, w INPA kierunki jako test mrugają jest ok, tylko, że jak włączę awaryjne i wyłączę to one dalej mrugają nie chca przestać muszę przekaźnik CAS rozłączać.