BMW Sport

Witam
Jak to interpretowac
Mam lpg adaptacje po skasowaniu zbierałem 70% PB 30% LPG
Wtryski gazowe maja nie całe 10tyś Reduktor trochę za maly do 5 tys stabilny ale nigdy na lpg nie pałuje max do 4tyś
Pod odłączeniu przepływki gorzej przez chwile na wolnych w czasie jazy chyba bez zmian
Błędów brak sondy dynamicznie pracują
Spalanie w normie, lewego powietrza raczej brak psikałem samo startem , gazownik też twierdzi że podcisnienie ok
Wolne obroty bez skoków i falowania
Auto raczej pracuje w normie spalanie tez w normie
Drązyc temat czy jeździć

Zrób bardzo prosty test.
Skasuj adaptacje i przejedz jakieś 50 km tylko na benzynie i odczytaj wyniki.
Jeśli będzie tak samo źle jak masz to trzeba szukać winy w osprzęcie silnika.
Jeśli będzie dobrze (adaptacja dążące do 0) to wina gazu (regulacja, kiepskie podzespoły)

kolego jak nic zlego w aucie sie nie dzieje to ja bym jezdzil i sie tym nie przejmowal poprostu auto dostaje troszke wieksza dawke paliwa bo minusuja adaptacje zobacz jeszcze zakladke f6 korekcje wtrysku czy mniej wiecej kazdy cylinder jest rowno czy nie ma jakis kosmicznych odchylen jak jest mniej wiecej rowno to zapomnij o tym i smigaj . ja mam sam korekcje tylko na plusie ok 20 pewnie gdzies lewe powietrze bierze ale silnik chodzi super wiec po co grzebac i narazac sie na koszty

pozdro

Ale bzdury opowiadasz
Gdzie widzisz adaptacje na minusie? Additive są na minus, ale to są korekty krótkoterminowe.
Korekty długie na drugim banku są na +30 i według Ciebie jest ok?
Uboga mieszanka przez co sterownik ratuje się właśnie takimi korektami.

Auto jest niesprawne tylko teraz nie wiadomo czy przez gaz czy coś w osprzęcie nie domaga.
Jeśli uważasz tak jak kolega wyżej, że silnik chodzi ok i po co wyrzucać kase to gratuluje

nie chce się kłócić kolego ale mało wiesz w tej dziedzinie
po pierwsze te co maja -19 i - 30 to nie sa to korekty krótko terminowe
tylko długo terminowe od wolnych obrotów albo jak wolisz małego obciążenia maja na minus bo auto dostaje za duzo paliwa
nastepne tez sa długo terminowe tylko od srednich i wysokich obciazen i maja plus 5 i plus 30 czyli dostaja za malo paliwa pod obciazeniem

połowa ludzi tak jezdzi i nigdy w zyciu nie slyszala o zadnych korektach jak auto chodzi dobrze to po co grzebac ?? zaraz moze doradzisz koledze ze ma wymienic sondy przeplywke i moze poł silnika

I według Ciebie to jest ok?

Grzebać nikogo nie zmuszam, każdy jeśli chcę może jeździć niesprawnym autam

Przeczytałeś mój pierwszy post? Bo wydaję mi się, że jasno określiłem jaki test trzeba przeprowadzić

ok dobrze niech kolega zrobi taki test w tym nie mam nic przeciwko
bedzie chociac wiadomo czy gaz czy byna robi takie korekcjie

ale bez przesady kolego to nie oznacza odrazu ze auto jest nie sprawne bez jaj
kolega co pisal tego posta wyraznie napisal ze auto jedzie ok silnik chodzi super to co ma wymienic moze mu doradz skoro silniczek chodzi jak fabryka nakazała ??

co innego jak by auto kulało nie mialo mocy duzo palilo itp itd ale w tym przypadku chodzi dobrze

a co do samych adaptacji to te co sa na minusie czyli od malych obciazen powinny miec max -0,2 do 0,2

a te co sa na plusie czyli od srednich obciazen powinny miec granice -8 do 8

The engine control module tries to RICHEN the mixture.
If the value is less than -0.2 ms there is an air restriction or too
much fuel is being supplied to the system.


silnik (maszynowy) kierowanie (kontrolować; kontrolowany; kontrola) *module* próbuje (wypróbowuje) *RICHEN* *mixture*. Jeżeli wartość jest mniej niż -0.2 miss tam jest powietrzne ograniczenie albo zbyt wiele (zbyt wielka ilość; za dużo) paliwo jest dostarczany do systemu.

If the value is greater than 8 % there is an unmetered air leak or
nott enough fuel being supplied to the system.

Jeżeli wartość jest większa niż 8 % tam jest *unmetered* powietrzna nieszczelność (wyciek) albo *nott* dostateczna ilość (dostateczny; dostatecznie) paliwo (zaopatrywać w paliwo) będący (istnienie) dostarczany do systemu.

Kolego znam się trochę na instalacjach LPG i wieeeelu ludzi twierdzi, że silnik chodzi pięknie jak fabryka nakazała. Korekty jednak mówią co innego...
Źle wyregulowana instalacja gazowa rozjeżdża korekty i auto kuleje nawet na Pb.
Kolejny raz Ci powtarzam, że nie napisałem nic o żadnych wymianach części tylko o teście z 1 mojego postu.
Po poście założyciela tematu (za słaby reduktor do LPG) można obstawiać, że instalacja jest słabej jakości i nią należy obarczyć winą rozjechania korekt.
Po to właśnie zaproponowałem prosty test, który naprawdę wiele wyjaśni.

Sam napisałeś, że masz korekty na plus i prawdopodobnie silnik ciągnie lewe powietrze...
Dla mnie to jest oznaka niesprawności silnika lub osprzętu i należy ją usunąć.
To nie są jakieś kolosalne kwoty wymiany np. sparciałej gumy za przepływką, ale widocznie mamy inne pojęcia na temat "chodzi pięknie jak fabryka nakazała"

teoretycznie jest ok ale ogólnie jestem pasjonatem marki i wogóle silników wiec myśle jak go uleczyć
scren był zrobiony na trasie 100Km na zasadzie chwila prostej ogień 1-2 na benzynie potem normalna jazda do 3 tyś na lpg na tej trasie nie przekroczyłem 3,5tyś na LPG
Dzis po przejechaniu około 300km przewaznie miasto tylko LPG bez ognia
adaptacja multi w bank 1 skoczyła do 19 w bank 2 bez zmian 30
mierzyłem ciśnienie paliwa dziś na wolnych trzyma idealnie regulator paliwa też reaguje , nie wiadomo jak pod obciążenie może pompa zdycha ale wątpie , filtr paliwa ma miesiąc
Zastanawia mnie czemu sa odchyłki miedzy bankami czyżby sonda kłamała ??
temat przepływki jest jak wiadomo cięzki przez 30 tys odkąd mam bete nie wywaliła żadnego błędu , lecz ze to co czytałem przepływka lubi odchylać adaptacje na minus
lewego powietrza brak odma dobra wolne obroty sa naprawde równe
Co do gazu tak jak pisałem reduktor za mały ale jak sie z głowa jeździ to spadków nie ma
wtryski AC W01 dysza 2,5
Pozostaje jeszcze mapa gazowa która była zbierana na przestawionym w tył 30 stopnie wałku ssącym (błąd vanoss jammed ) teraz ustawiłem idealnie 22 stopnie błędu nie ma vanos pracuje książkowo
W piątek jadę na zmiane ustwień i to chyba ostatnie co poczynię dla tego silnika , coż od niego wymagać niebawem stuknie mu 300tyś a kto wie ile cofnięte na benzyne to dużo wiec dopóki chodzi będe się cieszył
Ale zrobie z ciekawosci test only PB