BMW Sport

Witam. Mam problem z moim BMW E36 316 silnik 1.9 105KM. Problem polega na tym ze wyrzuca mi płyn ze zbiorniczka wyrownawczego gdy tylko silnik zrobi sie ciepły np 15 minut na wolnych obrotach. Dopuki zimny to wszystko jest ok. Byłem u mechanika wymienił uszczelke pod głowicą, głowica sprawdzona, szczelna, chłodnica nowa wraz ze zbiorniczkiem, termostat nowy firmy Behr, pompa sprawdzona i działa a wciąż jest to samo. Z nawiewu leciało tylko zimne powietrze. Przy odpowietrzaniu przez odpowietrznik zaczal wypływac płyn wiec myslałem ze sie udało tymbardziej ze zaczęło leciec gorące powietrze ale mimo to ciagle wywala ten płyn przez korek i juz nie wiem co jest. Mechanik mowi ze chyba sie podda bo nie moze dac juz rady i nie wie co jest. Prosze o pomoc bo jestem w desperacji..

Moze jesst uszkodzony korek od chlodnicy. lub visco jesli masz.

Tak jak mówi Wróbel91 na 99% visco lub korek
A chłodnica oryginalna, czy zamiennik?

Kup używany ori korek i podmień. Może jeszcze powietrze jest w układzie.

Wentylator elektryczny, korek podmieniany był, chłodnica oryginał. Głowica jest szczelna a przynajmniej tak wyszło po jej sprawdzeniu. Mozliwe zeby spartaczyli to sprawdzanie szczelnosci lub zeby jakies minimalne pękniecie dawalo o sobie znac dopiero gdy silnik złapie temperature?

Podepnij pod komputer i zobacz przy jakiej temp wyrzuca plyn.plyn chlodnicy nie śmierdzi spalinami? nie miesza sie z olejem?

Płyn czysciutki , olej także.

Porządnie odpowietrz układ.

Odpowietrzałem pare razy i mechanik kolejne kilka razy ale nie da rady. Niby płyn wkoncu wybije przez odpowietrznik i z nawiewu zaczyna leciec gorące powietrze ale i tak po po paru minutach wywali płyn i znowu nie grzeje i tak w kółko. Mechanik sciagnał głowice i dał drugi raz do sprawdzenia bo mowi ze tamten gosciu co ja sprawdzał chyba cos w kulki poleciał. Tym razem jest to duzy poważny zakład wiec chyba juz na 100% bedzie pewnosc co do glowicy. Mam nadzieje ze to bedzie głowica walnięta bo już mam dość tej męczarni tym bardziej ze wszystko inne sprawdzone lub wymienione.

Witam. Jeśli zrobiłeś to co koledzy pisali wyżej to trzeba głowice by ściągnąć to typowy objaw uszczelki pod głowicą. zapal na zimnym odkreć korek i kukaj do zbiorniczka jesli bąmbelki sie pojawią to na 100% usczelka .Pozdrawiam

Siemanko sluchaj ja mialem to samo w moim E46 z tym samym silnikiem. Problemem okazal sie zle odpowietrzony uklad. Kombinowal jeden mechanik ja pol dnia spedzilem przy tym i to samo. I w koncy znajomy ktory specializuje sie w naprawie BMW w ciagu dwoch minut to zrobil i od tamtej pory po probemie. Napisz w jaki sposob odpowietrzasz to ci powiem co zle robisz. Bmw ma wlasnie problem z tym odpowietrzeniem