BMW Sport

Chcesz mieć dodatkowe otwory na czujniki to wystarczy sobei taki trójnik dokupić za jakieś 40 zł i po temacie

Wiem wiem, mam trójnik, a w zasadzie to dwójnik - wkręcony jest w jeden otwór, a w niego czujniki ciśnienia oleju (jeden daje sygnał na kontrolkę w zegarach, drugi - na dodatkowy zegar). W drugim otworze natomiast siedzi czujnik temperatury i podobno on właśnie powinien być wkręcony właśnie w podstawę, bo gdy wkręci się go w trójnik, mierzona będzie temp. oleju stojącego i wychładzanego, a zatem pomiar będzie niezbyt dokładny (wyczytane na innym forum - ktoś właśnie tak zrobił i się dziwił, że ma odczyt temp. z kosmosu). Zresztą, nawet samo vdo (tej firmy mam czujnik) zaleca, żeby był umieszczony w miejscu, w którym jest przepływ oleju.

Ok, sorry za ot

Żadne OT.

Prawdę piszesz, w każdej podstawie (w tej z m50) masz 2 miejsca gdzie można ten czujnik wkręcić i będzie on w strumieniu oleju

Z drugiej strony nie wiem jak twój czujnik ale u mnie jest długi pitol którego chyba by się nawet nie dało wkręcić w ten trójnik/dwójnik bo jest zbyt długi.

świetny projekt obserwuję temat od początku i jestem pod dużym wrażeniem twojej wiedzy i tego jak to auto wygląda, a tak w ogóle to czekam na jakiś film jak to lata

Ogarniam go pro i w końcu coś się nagra bo

no, bo wszyscy tu czekają!

Ja G-techa będę miał na początku przyszłego tygodnia także 0-200kmh, 100-200 i 60-200 się zmierzy.

Udało się w końcu ogarnąć kolejne rzeczy które były dość istotne w tej całej układance, mowa o chłodnicy oleju i zimnym dolotem.

Zdjęć z prac nie ma bo jakoś nie bylo kiedy robić, chłodzenie na miejscu:





Zacząłem budowac zimny dolot, Kłopot dostarczył wyśmienitą tasmę izolującą którą wykleiłem osłony od środka a blacha aluminiowa zostaął od środka niczym nie osłonięta żeby odbijała ciepło. Efekt końcowy: perfekcyjny.
Filtr zimny, osłona w środku zimna od strony silnika gorąca. Pozostało jeszcze owinąć rurę od przepływki do turbo bo idzie blisko wydechu i też się grzeje. Nie mam zdjęcia końcowego ale w trakcie wyglądało tak:




Teraz trzeba uporządkować doładowanie które aktualnie wynosi 1 bar ale coś furczy w wydechu i trzeba na to jeszcze raz rzucić okiem i doprowadzić lakier do błysku przed Toronto

Coraz groźniej wygląda Kiedy finalne strojenie i hamownia ?:)

Jest kosa, porządek pod maską
W Toronto do auta nie będzie można się dopchać.
Pzdr.

bojowo wygląda ta chłodnica oleju

Leo konkretne masz te mody... Heh pójdę w twoje ślady Do zobaczenia w Toronto heh zawstydzisz nie jednego na 1/4

Powiedz mi jaką dokładnie użyłeś taśmę termoizolacyjną? Po mocnym pałaowaniu nie odkleja się od rozgrzanej blachy?

Jako ze pracuje w izolacjach termicznych Leo ma u siebie ARMAFLEX HT dostepny w dobrych hurtowniach specjalizujacych sie w izolacjach termicznych wytrzymuje do 175 stopni

no i wszystko w temacie

Klopt to wiem do kogo sie zglosic

Niema problemu obróbkę blach mam opanowana materiały tez są

Santio jest tylko mały problem, co byśmy z kłopotem nie robili zawsze litr łychy pęka

To juz znamy klucz do sukcesu

btw bez oslony termicznej dolot zminego powietrza jest bezsensowny, mialem u siebie injena nie oslonietego i latem w korku byla straszna kicha bo wciagal gorace powietrze

chyba zaczne modzić u was

grozna ta fura max !