BMW Sport

wał nie będzie pasował na 100% bo skrzynia automatyczna ma inne wymary niż manualna jest dłuższa, most możesz zostawić, ale wtedy będziesz miał krótkie przełożenia zależy kto co lubi.

no i miales racje wal jest dluzszy w manualnej skrzyni musialem kupic drogi ,kupilem przednia (krotsza)
czesc walu a reszta walu zostaje stara , pomalu do przodu do majowki bedzie jezdzila

Wału nie powinno się składać z części, bo taki składak nie będzie wyważony odpowiednio. Przygotuj się na telepanie i inne wibracje. Są firmy zajmujące się wyważaniem wałów ale tyle się nasłuchałem o ich skuteczności że ja kupowałbym cały nierozkręcany wał.

no i na majowce niestety bylem passatem , kupilem zle pedaly sprzegla he he angielskie ,sprzedajacy zatail to , nie pasują!!! ) wal faktycznie nie mozna go skladac wiec musze zakupic caly numer katalogowy walu do manuala 26117519305 oraz 26117505217 oraz 26117501262 dlugosc L=1494mm , sruby przegubu walu 6sztuk (guma) sa inne automat ma M14x1,5x73 a manual ma M 12x1,5x71 oraz sama guma rowniez jest inna automat ma LK 105 mm numer 229065 a manual ma LK 110 numer 272 664 i tak ciagle cos nowego przewod cisnieniowy sprzegla sklada sie z 3 czesci plus dlawik musi byc oryginalny skladany na szybko zlaczki jak dobrze pujdzie to w tym tygodniu skoncze

Odswiezam.
No i jak tam towja przekladka wyglada ?

hej koledzy moja przekladka dobiegla konca juz smigam zrobilem jakies 3 tys km no i wiec guma laczoca wal ze skrzynia musialem kupic nowa z automatu nie pasuje ! zainwestowalem w oryginal 280 zł wal to porazka zakupilem za 400 zł go i okazalo sie ze jest luz na krzyzaku i mial wibracje zgniotlem go na prasie i zapunktowalem i jakos lata ,a na dyfrze z automatu nie jezdzi sie dobrze probowalem za krotkie przelozenia wiec dokupilem za 400zł dyfer z przelozeniem 2.28 i jest ok no i zakupilem galke zmiany biegow za 66 euro M power zapowiadalo sie tanio a wyszlo troszkie drozej jesli macie jakies pytania to chetnie podpowiem co zrobic aby przekladka poszla sprawnie i szybko

koszty jakie ponioslem to :
-skrzynia dwumas docisk zuzyta tarcza sprzeglowa okazyjna cena 600zł
-okucie tarczy sprzeglowej w nowe okladziny koszt 120zł w bydgoszczy
-pedaly sprzegla ,wysprzeglik,przewody 3 sztuki +dlawik,pompka okazyjnie 160z
-drązek zmiany biegow z mocowaniem aluminiowym 100zL
-galka zmiany biegow Mpower 260zł
-mieszek 30zł +ramka mieszka 40 zł
-przegub gumowy laczacy skrzynie z walem oryginal 280 zł
-wal napedowy 400zł
-dyfer 400zł
-elektronika przeprogramowanie itp 500zł wiec sumujac razem kolo 3000zł tyle co automatyczna skrzynia biegow itam mysle ze warto poniewaz juz nie poniose w przyszlosci kosztow zwiazanych ze skrzynia ! w razie jakis watpliwosci pytac to podpowiem co i jak zrobic i na co uwazac kupujac uzywane czesci

Czy zmieniales zegary zeby nie mialy pola z wyswietlaniem biegow? Co z chlodnica oleju do skrzyni? Czy zmieniales pedal gazy bez kick-downa?

Jeszcze napisz właśnie co pozostałymi rzeczami, tj. tym co "zostaje" po automacie.

Zakładając, że uda się sprzedać całość nie wychodzi już tak drogo.

WITAM zegar zostal stary kolega przeprogramowal go i jest tylko ciemny wyswietlacz nic nie wyswietla poprostu wyglada jak oryginał, a chlodnica oleju zostala przy chlodnicy weże od oleju idzie odlaczyc przy samej chlodnicy i jest ok .a wiazke kabli ktora idzie do skrzyni biegow zabezpieczylem i jezdzi zemna kompa od skrzyni wyciągnąłem . najwiekszy problem sprawilo przekodowanie sterownika silnika z automatu na manuala nie jest to latwe w bm-ce ja jedzilem do dzis na programie z automatu auto jezdzilo wmire dynamicznie ale nie do konca z miejsc bylo troche slabe.

wiec zalozylem sterownik silnika {komputer} wraz z ews i pestka z kluczyka od manuala kluczyk zakodowalem aby centralny zamek dzialal , auto zaczelo jezdzic lepiej tak jak powinno na sterowniku z manuala , ale mi bylo malo i robilem nowego softa na okolo 230 KM i 500 NM wkrotce pojade na hamownie i przekonam sie ile faktycznie jest konikow