BMW Sport

Strasznie mi się podobają te szerokie lampy a'la F12, chociaż w F12 wyglądają jeszcze obłędniej.

Ale ma mieć trzy turba to jak je upchnąć w v6? dwa po bokach a trzecie gdzie? Z przodu czy pomiędzy głowicami?
V6 było by fajne ze względu na świetny rozkład masy Ale raczej mało prawdopodobne, po co budować całkowicie nowy silnik skoro można podrasować n54

Nowa m3/m4 nie bedzie miała v6 tylko inline potwierdzone info z bimmerpost

Przecież już chyba w kwietniu/maju BMW oficjalnie potwierdziło, że będzie R6

430 koni i 500 niutonow to parametry nowej M4
http://www.bmwblog.com/2013/09/23/video ... ferential/

a ja mam takie info
425 HP and more than 370 LB-FT torque

Jesli chodzi o liczbe koni to troche slabo

Hakelbery, ale podobno waga ma nadrobić tą jakże przeogromną stadninę kucyków. Legenda również mówi że ma być lżejsze niż e9x M3. A w rzeczywistości żeby lipy nie było pewnie zrobią że nowa M3 będzie szybsza od poprzedniej o 0,000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000001s
A jak ktoś zapyta , Panie k#rwa a gdzie progres w tej technologii ?? Pokażą powyższy wynik i koniec dyskusji będzie

pewnie jakies 1630-1650kg w podstawowej wersji

Stawiam na 1505kg w podstawie Ale miało być 450 koni, może na Amerykę znowu ograniczyli moc

Nie jest zle. Potencjal pewnie bedzie na 500 koni samym programem.
Ciekawe jak z masa, jak 1600 kg+ to bjeda, jak 1500-1550 to juz lepiej

Juz sobie nie strzela w kolano jak to mialo miejsce z E36 M, po za tym konkurencja sprzedaje 500 konne modele w tej klasie. Wiadomo ze M4 moze nadrobic waga, precyzja prowadzenia itd i pewnie te 430 koni bedzie zajebiscie jezdzic ale zawsze to bedzie slabsze w seri od RS4 i C63

a czy nikt nie pomysli, ze drastyczna kuracja odchudzajaca i pelno elementow z karbonu spowoduje ze auto bedzie znacznie drozsze?

bmw dzieki własnie takim modelom jak 1 gt i3 i inne popierdółki oddala się od wyżej wymienionych sportowych konkurentów łałdi czy aemgie. Sam wygląd np takiej pięknej 4 nie wystarczy. No chyba że wybiera kobieta

Dokladne dane nt silnika 430KM i 500Nm waga do 1500kg
http://f80.bimmerpost.com/forums/showth ... p?t=892746

Też chciałem to podrzuć Ciekawie wygląda ta prezentacja całego samochodu. A nawet i "mocowe" zestawienie wszystkich generacji eMek

Szkoda, że nie poszli na całość i tak jak były wcześniej spekulacje na temat triturbo - pierwszy taki silnik na świecie to by się fajnie technicznie i marketingowo spinało.

ASO obecnie nie potrafi poradzić sobie z bolączkami eMek (patrz temat biedne M6, poniżej) a co jeszcze jakby mieli babrać się w 3 turbinach

W sensie technicznym nie chodziło mi o kwestię niezawodności tylko mega nowość i kolejny przełom. Nie słyszałem na razie np. żeby 3.0d triturbo miały jakieś wady fabryczne, ale tutaj wybrali wariant zachowawczy.

Póki co mamy przełom .... a raczej rozłam przednionapędowe 1 GT a co do triturbo to fakt przyjemnie mi się tym jeździło ale jeszcze trzeba czasu żeby zobaczyć co tam zacznie się sypać A wracając do M3/M4 to ciekaw jestem porównania 0-300. Ciekawe czy większa pojemność silnika w Ex przewyższy mniejszą z suszarkami przy wyższych prędkościach