BMW Sport

Nikt nie powiedział, że to Ty powiedziałeś. Jednak czytając dowolne forum BMW można takie opinie znaleźć.
Ciekawostka - 523iA touring ma do setki tyle co 520i sedan.

Rozumiem, ze chodzilo Ci o 528iA Touring? Sprawdzilem, faktycznie.. nawet 0,2s gorszy wynik (9,3s 528iA Touring - 9,1s 520i) ale to w przypadku 170 konnej 2 litrowki (2171ccm, od 2000 roku). 150 konna (1991ccm) ma do setki 10.2s

Nie. Edytowałem posta. Wg autocentrum czasy są identyczne 10.2.

A, 523iA touring 170KM... to tez sie zgadza.. 10.2s, identycznie jak 150 konne 2.0 w manualu i sedanie. No ale to nie az takie zaskoczenie.. automat i buda z tylu robia swoje.

Nie jest zaskoczenie... dopóki nie zobaczysz na czas 523i touring bez automatu - skrzynia robi 1.3s.

Uprzedzając ewentualne pytanie autora wątku lub przyszłych zainteresowanych: wymiana skrzyni na manual jest raczej nieopłacalna, chyba że mamy idealną budę z idealnym wnętrzem i B28/B30 pod maską.

W pelni popieram przedmowce. Dlatego najlepiej dluzej poszukac i znalezc to co sie chce z rozsadku, a nie brac tego co sie trafi. Wiadomo, mniej istotne rzeczy mozna olac, ale model, silnik, skrzynia, minimalnie interesujace Cie wyposazenie i przede wszystkim stan.. okresl na poczatku i trzymaj sie kurczowo.. bo inaczej bardzo szybko zacznie sie "eh, moglem poczekac.. moglem poszukac", albo "Trudno sie mowi, taka byla taka wzialem..". Trzeba podejsc jak do polowania na unikatowego zwierza.. zapoznaj sie z gatunkiem, wybierz ofiare, sledz, szperaj chocby w najgestszych krzaczorach.. i traf w samo sedno! Powodzonka!

Dziekuje bardzo za takie zainteresowanie.. Duzo rzeczy się dzieki temu dowiedziałem , czytałem też duzo i mój wybór padł na :

528 z pojedyńczym vanosem , manual w sedanie , ew. silnik 2.5 (+ ew gaz) - To obowiązkowe wymagania.
Dobrze też by było z drewienkiem w środku , 4x elektr szyby i multifunkcyjna kierownica
Może ktoś z forumowiczów ma takową w dobrych pieniądzach ?:)

Oglądałem juz kilka sztuk , jednakże albo coś mi nie odpowiadało , albo stan był fatalny..
Za to przy oględzinach rzuciła mi się jedna rzecz, która mnie ciekawi..

Otóz - Niektóre modele posiadały mały wyświetlacz pod zegarami a niektóre taki dosyć szeroki , chodzi o ten wyświetlający przebieg - Czym one się różnią? Ten szeroki prócz przebiegu co jeszcze wyświetla ?

Kolejną jeszcze rzeczą którą napotkałem w ogladanych autach - Znikające piksele , dosłownie wszędzie - Kazde auto czy to '97 czy '03 miało w duzej ilości "wypalone" piksele czy to na przebiegu czy na radiu.. - Tutaj w tym wypadku tylko wymiana czy mozna to również jakość naprawić ? Piksele padają same z siebie czy też jest to czymś spowodowane ?

1. Dobry wybór, chociaż zamiast drewienek (brązowych) wolałbym szare lub srebrne.
2. Szeroki wyświetlacz odpowiada za wyświetlanie informacji z kompa - spalanie, zasięg, spalona żarówka itp. Świetna sprawa.
3. Brakujące piksele w BMW to praktycznie norma. Można to naprawić samemu (opis na forum) lub komuś zlecić (koszt bodajże 300PLN). W temacie jest opisane z czego to się bierze. Na podstawie E34 odniosłem wrażenie, że wpływ na to mają długie postoje zamkniętego auta na słońcu - po kilka/kilkanaście dni.

nioop, wybór dobry. 528 lub 523 ,mam to drugie i jestem zadowolony,tylko manual.
Mam listwy,gałkę z drewna orzechowego wysoki połysk i ta wersja wygląda świetnie,pewnie widziałeś na zdjęciach. Zwróć uwagę jeszcze na radio,gdyż wiele ma tę tanią,paskudną wersję z wąskim wyświetlaczem,szukaj z szerokim wyświetlaczem. Ponadto większość ma kaseciaki więc plusem będzie CD.
W takim aucie kaseciak jest do wymiany i ja to zrobiłem,jednak ceny odtwarzaczy CD to ok 500 zł i nie ma tego za dużo Ja kupiłem za 350 zł 2 lata temu i to była cena okazyjna.
Oczywiście jak mamy dobre auto to nie można go nie kupić z powodu kiepskiego radia... ale to wszystko potem kosztuje.
Zdarzają się auta bez automatycznej klimatyzacji(niższa cena) , nawet nie trać czasu na oglądanie.
Ten wyświetlacz to alfanumeryczny Check control(mam taki) ,wyświetla komunikaty o np. o przepalonej żarówce, niedomknięciu drzwi,bagażnika itd,jeśli wszystko działa to po naciśnięciu prawego przycisku zegarów pojawia się check control OK, a jeśli coś nie tak słychać gong,pojawia się komunikat,który gaśnie ale po obu stronach świecą się czerwone strzałki. Mając to lepsze radio i check control ma się pełny komputer pokładowy.
Dużym plusem jest PDC-czujniki cofania, wiele razy mi pomogły, przy 30 cm słychać ciągły sygnał więc można blisko podjechać do przeszkody.
Kolego,szukaj dobrego E39,nawet 520i (choć nie popieram) manual,zadbane,dobrze wyposażone(rzadkość ) nie będzie złym wyborem.
Absolutnie żadne inne auto w tej cenie a nawet trochę wyższej nie da Ci takiego zadowolenia z jazdy jak E39.

Ja ostatnio szukałem właśnie 525/528 e39, pojeździłem trochę, w sumie obejrzałem 6 sztuk, takie parchy że szkoda gadać, ludzie przez telefon kłamią jak z nut, a na miejscu to nie wiedzieli że pół samochdu szpachlowane (autentycznie!!!) a że pęka szpachla na podłużnicach (!!!!) czy na dachu to nie zauważyli itp, to jak podliczyłem ile mnie kosztuje każdy taki wyjazd, czyli paliwo + drugi kierowca którego trzeba nakarmić itp. to kupiłem 520 bez szpachli, rdzy itp, dobrze wyposażoną, zimę przelatam a na wiosnę robię swapa. Swap w e39 z 520i na inny silnik r6 bardzo prosta, mało inwazyjna i stosunkowo tania sprawa, tym bardziej że jeszcze stary silnik też sprzedaż, także ja polecam żeby priorytetem w poszukiwaniach była zdrowa buda i ewentualnie wyposażenie, motor wymienić to pryszcz przy kosztach odnawiania zardzewiałego/szpachlowanego/składanego z trzech nadwozia
Może ja miałem pecha, życzę Ci żebyś szybko znalazł ładne 528, ale u nas w kraju chyba nie jest łatwo
P.S. szkoda że w dziale giełda nie można pisać poniżej 100 postów, bo bym parę rodzynków opisał z tych moich wycieczek, może ktoś potem nie jechałby na darmo

Kombinujesz w dobrym kierunku i tak trzymaj. I radzilbym jednak nie przejmowac sie rzeczami typu "jakie ma radio". Radio to sie bierze i sie wrzuca. 30 minut i po temacie. A swapa robic.. nie kazdy ma warunki jednak, albo czas na to zeby zostawic komus do roboty.. albo brak dobrego fachmana w okolicy.. no generalnie problematyczne troche. Jak Ci to ktos zle posklada, to potem sie zaczna kwiatki.

A co do tych rdzewiejacych bud... hmmm.. dziwne, moze to kwestia kraju wlasnie, bo u nas w UK jakos nie bardzo sie sypia, choc pada dosc czesto jak wiadomo. Moja standardowo miala robiony tylny blotnik, ale to tylko jeden.. drugi byl zdrowy. Drzwi zdrowe, progi zdrowe.. no moze w jednym miejscu prychol byl, ale nic powaznego. Ach, przepraszam.. spawalem raz podloge, dokladnie w miejscu wspornika na podnosnik, bo sie komus wczesniej zapadlo To byla ta sama strona co i blotnik, wiec podejrzewam, ze kaluze i byc moze brak odpowiedniego zabezpieczenia. Ale zeby podluznice czy dach?! Lojojoj.. to takich cudow to w E39 nie widzialem jeszcze.. Uwazajcie co kupujecie, bo Polak potrafi Jeszcze raz powodzenia zycze w poszukiwaniach!

Sam byłem w szoku widząc pękającą szpachlę na podłużnicy, oczywiście właściciel nic o tym nie wiedział:) Rdza też według mnie bez przyczyny się nie bierze, musiała być jakaś wypadkowa przeszłość, nawet u mnie w mieście jest jedna 525 do sprzedania z zardzewiałym progiem jak w polonezie: "Panie musiałem gdzieś przytrzeć po kamieniach":):)
Swap to może trochę groźnie brzmi, jest to problem jak wkładasz m50 do e30, ale w tym przypadku to plug and play, każdy mechanik który umie wyjąć silnik z auta sobie z tym poradzi, nie trzeba nic przerabiać, rzeźbić itp, więc nie wiem jakie mogą potem być problemy? Wiadomo, są mechanicy którzy jak wymienią płyn chłodzący to źle odpowietrzą i też są kwiatki

Dziekuje za informacje.. Naprawde nie sądziłem ze aż tyle cennych informacji dzieki Wam uzyskam - Człowiek uczy się całe zycie
Właśnie obejrzałem dzisiaj 8 sztuk E39 i każda z nich miała problemy z pikselami..
Jako iż narazie oglądałem w stolicy , juz wiem ze znaleść stan conajmiej dobry będzie ciężko.. Człowiek twierdzi ze auto sprzedaje jako osoba prywatna jednakże sprzedaje jednocześnie 15 aut Stan wszystkich był wyjątkowo mizerny..
Jeden "bezwypadkowy" egzemplarz mi się trafił fajny.. Sprzedawca upiera się ze auto nie miało nigdy nawet stłuczki.. - Jade.. Auto z kazdej strony krzywe , jedna lampa inna, druga inna.. Inne udcienie kolorów kazdego elementu. Silnik 2.8 a emblemat z tyłu na klapie 520 Heh..
A pytanie mam , może troche niefortunne.. Napotkałem się z jedną bawarką, która zamontowane miałą tylnie światła diodowe.. Tj. wyłaczone wygladały jak oryginał , dopiero po zapaleniu ich ujawniały swoje diody - Osobiscie na pierwszy rzut oka spodobało mi się , dodało takiej "nowoczesności" , ale po przemyśleniu - według was takie lampy to nie jest tzw "wiocha" ?:)

Na pewno podjedź autem na szarpaki - 30 zł dupy nie ma, a zawias swoje kosztuje.
Radyjko można wymienić - cenowo wychodzi tyle, co pomalowanie porządnie 1-2 elementów nadwozia.
Czujnik cofania to rzeczywiście obłędna sprawa - tym bardziej w aucie, które ma 4.8 metra.
Podobnie multifunkcyjna kiera - niby nic a jednak cieszy.

Diody to fajna sprawa - przede wszystkim nie będziesz musiał wymieniać żarówek co chwilę. Swoją drogą, że tylne akurat się zbyt często nie pala - gorzej z przednimi w E39.

jedyna lampy ktore wygladaja bardzo ladnie na e39 to ori led hella po liftowe

A tą oglądałeś?
http://allegro.pl/bmw-528i-w-perfekcyjn ... 79252.html
Poza drzwiami kierowcy w wgniotkami na masce, to znośnie wygląda.

nioop,
Wiocha nie wiocha, na ori (ale tylko poliftowych ) e39 wygląda lepiej

A czy powyzsze lampy poliftingowe pasują do aut sprzed liftingu?

Potrzebna jest jakaś lekka rzeźba. Jakich wymagają przeróbek, to już musisz sobie doczytać, bo ludzie jakoś to robią

Hella kiedyś oferowała tylne lampy poliftingowe, przystosowane do samochodów przed liftem, ale ciężko coś takiego znaleźć.

Pozdrawiam.

Ej, fajna calkiem.. wyglada na w miare swieza.. ale uwazalbym na sprzedawce i jego prawdomownosc. W ogloszeniu nie ma wzmianki o tych wgniotkach, a ta na masce to nie wyglada na cos co mozna by pominac, czy nie zauwazyc. Widac, ze jakas historyjka ciekawa za nimi sie kryje, i w sumie moglaby sie kryc, ale dlaczego ktos to ukrywa? Teksty typu 100% bezwypadkowy, w stanie idealnym, nie porysowany.. a tu na masce cos takiego? Dziwne..