BMW Sport

Marazzz, jak na razie blad czujnika nie wyskoczyl przez 170km. ale ciagle wyskakuje blad lambdy. gdy skasuje blad i zrobie adaptacje inpa to auta bardzo dobrze smiga,ale po paru km tak jakby staje sie bardziej mulowate i obroty zaczynaja spadac nizej niz powinny,wiec powpinam pod inpe i blad lambdy:

1.
E R R O R M E M O R Y R E P O R T -------------------------------------
Date: 09/10/13 15:28:24 ECU: BMS43DS0 JobStatus: OKAY Variant: BMS43DS0-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !-------------------------------------------------------------
201 Lambdareglergrenze
Error frequency : 1 Logistic counter: 46
Motordrehzahl 1840.00 1/min Last 3.65 ms Batteriespannung 14.20 V aufgetreten vor (rel. BZ) 1.20 h
Kurzschluss gegen U-Batt sporadischer Fehler =============================================================

LUB:

201 Lambdareglergrenze
Error frequency : 1 Logistic counter: 42
Motordrehzahl 1040.00 1/min Last 1.60 ms Batteriespannung 14.20 V aufgetreten vor (rel. BZ) 0.50 h
Kurzschluss gegen Masse sporadischer Fehler

zubażam mieszanke gazu ale blad dalej wyskakuje,czy moze być uszkodzona sonda?

Jestes pewien że z tym Twoim LPG to wsio OK...? bo przy spadkach cisnienia będzie Ci wywalac błąd lambdy właśnie. Jak już nie jesteś pewien co dolega autu, to może warto by podjechać do dobergo gazownika.

z gazem nie jest wszystko ok bo szarpie na zimnym, a gazownikow to juz mam dosyc....

Ma ktoś jakiś pomysl? nie wiem wzbogacić mieszanke,podniesc cisnienie...

Jak nie jest ok, to posprawdzaj najpierw przewody, może się okazać że masz np. poluzowany kabel od podciśnienia. A sondę to w ogóle sprawdziłeś? Jak jest OK, to może być jeszcze taka akcja że masz ją podłączoną pod sterownik LPG. Ponoć mogą być z tym problemy. Oczywiście są też inne możliwości, typu parownik albo wtryski, albo adaptacja się skaszaniła bo instalacja źle wyregulowana/założona/stara/lipnej jakości, itd. Zacznij od: sprawdzenie przewodów, sprawdzenie sondy (multimetrem), skasowanie adaptacji i jazda na samym PB (to najszybciej zrobisz i przy okazji też się okaże czy sonda żyje). Gazownika proponowałem ogarniętego, z odp. interfejsem i wiedzą.

Sonda jest podpieta pod lpg bo pokazuje mi w programie.sondy nie sprawdzalem,w programie gazowym faluje a na inpie pokazuje ze chodzi.jak ja sprawdzic multimetrem?

Podepnij sobie jeden przewód pod czarny kabelek, a drugi pod masę. Rób na rozgrzanym i odpalonym silniku i poproś kogoś żeby gazował podczas pomiaru. U Ciebie jest sonda 1 voltowa, jak jest sprawna to zakres jej pracy powinien się dynamicznie zmainiać od powiedzmy 0,1 do max 1V - jeśli się utrzymuje tylko w dolnych granicach, powiedzmy od 0,2-0,3, albo przekracza znacznie 1V to do wymiany. Jest też ryzyko błędu pomiaru - tu wiele zależy od tego jaki masz miernik, jeśli najtańsza czajna, to lepiej załatwić jakiś porządny, a najlepiej to ponoć oscyloskopem. Tu masz przykład sprawnej sondy: http://www.youtube.com/watch?v=gzzYvI64Yyc
Ok, starczy tego OT - bo kolegę Vadima zbeształem jak jakiś admin, a sam jestem nie lepszy Za co wielkie

Mam pytanie otoż popatrzylem na prace sondy na kapie gazowym i na lpg sonda nieraz spada do 0V i tak przez 1-2 sekundy stoi tak sie dzieje tylko na lpg czym to moze byc spowodowane?(wtedy DME wyrzuca bład sindy) wzbogacalem mieszanke ale jest tak samo.

Koledzy nigdzie nie mogę znaleźć co to za błąd. Pomoże ktoś?


BMW e39 2.0 na podwójnym vanosie

Wiatrak -problem z załączeniem.

mam mały problem z e61 2005r
3 błędy i za chiny nic konkretnego nie mogę odnośnie ich znaleźć

0xe51d
0xe51a
9cb3

wszystko w module lm2 ahl
zmienione lampy przód, tył na lci plus cala instalacja.
lampy góra dół działają, na boki już nie. diodka zielona nie mruga.

pozd

0xe51d Lenk winkel Timeout PT-CAN - sterowanie kątem
0xe51a Gierrate Timeout - odchylenie
9cb3 to prawdopodobnie błąd podgrzewania dysz spryskiwaczy.

Kodowanie po tej przeróbce było?

ma sie rozumiec

Czy może mi ktoś wytłumaczyć tylko dosyc dokładnie jak w inpie wejść w opcje aby widzieć temperature oleju w automatycznej skrzyni biegów w E65 (w innych modelach chyba bedzie tak samo.) Mam inpe ale jestem z niej zielony. Szybko się uczę. Proszę o fachowe rady i porady.
Jak również sprawdzić cisnienie pompy paliwa???
Jeżeli ktoś ma pojecie to proszę o rady,porady i pomoc.

co oznacza ten blad??


E R R O R M E M O R Y R E P O R T -------------------------------------
Date: 09/22/13 15:53:29 ECU: BMS43DS0 JobStatus: OKAY Variant: BMS43DS0-------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory !-------------------------------------------------------------
201 fuel trim limit
Error frequency : 2 Logistic counter: 48
Engine speed 1640.00 1/min engine load 3.58 ms Battery Voltage 14.30 V aufgetreten vor (rel. BZ) 0.50 h
Short circuit to ground Sporadic error =============================================================

Witam
Moze ktos wytlumaczyc o co chodzi z tymi bledami?
Z gory dziekuje
• 215 Lambda sensor bank 1 lub ASC / MSR / EML-Interface nie jest wiarygodny
• 216 Lambda Sensor Bank 2 lub sygnał położenia EGS

Pewnie jezdzisz na LPG !?

Miras, Jesli chodzi o mnie to tak.

Tak mam firmy kme w lutym zakładany. Oprócz tych dwóch błędów mam jeszcze 4 każdy od sondy: 61, 79, 55 i 25 i to są od podgrzewania sond, wszystkie sondy stoją a stało to się jak wymieniłem dwie sondy regulacyjne na nowe boscha było wszystko ok przez pół dnia i nagle wszystko siadlo. Czemu tak się stalo, ecu padł?

Panowie co oznacza ten wpis zaznaczony na czerwono?



Błąd mi wywala ,,steering angle Sensor Signal not plausible,Offset", i dsc i od hamulca ciagle swieca na pomarańczowo.
To jedno wychylenie nie pasuje ale niewiem od czego zaczac. Wie ktoś jak w inpie to skalibrować? Bo mnie krew zalewa z tymi kontrolkami

Jcvda, czujnik kata skrętu musisz skalibrować.
Zresztą wystarczyło przetłumaczyć w pierwszym lepszym translatorze