wyleczycie mnie z tego pomysłu?

ULLISSES · **Posty:** 1614 **Moje BMW:** kiedyś było

Poprawcie mnie jak się mylę, ale wszystko powyżej 200KM w tej budzie robi z tego auto sezonowe. Wprawdzie da się wtedy jeszcze jeździć w zimie, ale będzie to raczej zabawa w utrzymanie się na drodze niż zwykła przejażdżka.

E34 150KM (na LPGv2 czyli może 120-130 KM realnie) bez problemu zrywa przyczepność na 4 biegu na ujeżdżonym śniegu. Teraz sobie wyobraź mniejsze i lżejsze auto, z gorszym rozkładem masy + prawie drugie tyle mocy.

maaaad

No odszykowanego e30 to wypadałoby w zimę nie wyprowadzać...

l0lek

A nie lepiej jakieś e34 540i 6B ?
Duży, cywilizowany samochód, dający ogrom frajdy i przede wszystkim nie trzeba będzie go miesiącami budować. Co najwyżej wrzucisz porządne zawieszenie, ewentualnie kompresor od ESS i będzie ogień

trollu

ULLISSES napisał(a):

Nie bardzo wiem, co chciałeś tym filmikiem powiedzieć. Przy 60km/h na suchym asfalcie w upalny dzień zrywa trakcję. Teraz mi wytłumacz 2 rzeczy:
1. Jak byś chciał wykorzystać tą moc w mieście od świateł do świateł?
2. Jak byś chciał tym jeździć w zimie? Wkładam paczkę fajek pod przednie koło i nie ruszysz.

Ta "dziwna teoria" opiera się podstawowych prawach fizyki: większa masa = większy nacisk na 1cm kwadratowy = lepsza przyczepność.
Już kierowcy Dużych Fiatów i Polonezów znali tą teorię i zimą wkładali do bagażników worek piasku.

1. Paląc laka.
2. A to e30 ze swapowanymi R6 BiT, V8 itd są budowane do latania w zaspach?

idąc Twoim tokiem rozumowania wystarczy zastosować węższe opony żeby zwiększyć nacisk na cm2, spójrz na opony z WRC do latania po lodzie, kierowcom poldów dajmy już spokój :rotfl:

a tak na serio, jak dla mnie, takie e30 które ma być z założenia mocne, zimą nie ma prawa bytu. nieważne co wrzucisz pod maske, matiz i tak Cię objedzie. latem, z dobrymi gumami na zeszperowanej osi możesz coś pokazać.

j27 · **Posty:** 1329 **Lokalizacja:** Bytom

Możesz tą sprawdzić, sporo przeróbek wprowadzonych wysokiej półki, fajny środek, kolor "średni", ale cena wydaje się być ok. i pewnie można coś potargować. No i ma nowy TUV. Jak masz kumpla, który ogarnia Niemcy to akurat.
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT

ADAMO M.

Tak, tak, doradzajcie 335i. Silnik świetny z gigantycznym potencjalem ale raz, że mało kto to ogarnie a jeśli już znajdzie się to puści z torbami...
Jak po prostu szybciej od 645i to s50b32, można zadziałać z turbo w m50 ale zlecając komuś montaż to 20k. Swap m3 wyjdzie z 13k i jezdzisz ile chcesz a nie od turnera do turnera bo nie ląduje ciśnienia...

Pawlos22

Adam_94 napisał(a):

Swap m3 wyjdzie z 13k i jezdzisz ile chcesz a nie od turnera do turnera bo nie ląduje ciśnienia...

Dokładnie dawaj coś z M/// !!! Będzie epicko

Miłosz

Ładuj 335i i przecieraj szlaki , e61 na co dzień masz więc to e30 jak postoi ciut dłużej to nic się nie stanie

albo coś od M

Zdzira 850I

ja też bym był za M a nie jakimiś biturbami na światłowodach a potem nikt tego nie bedzie chciał tknąc

Czarodziejka69

Czy ja dobrze czytam?
Przeszlismy od E30 V8/2.

2.0 kultowego do killerow V10, 335i, ///M?
Chyba zgubil sie sens tematu.
Miales zostac odwiedziony od tego pomyslu a kazdy sugeruje cos innego, ciezko znalezc spojna koncepcja.
Jednak gdzies tam doczytalem ze chyba nie masz budzetu na takie zabawy wiec ulzylo mi

nie utopisz znowu 50+ tys pln...

Ucz sie na bledach.

forest

E30 + dobrze zdlubane m54b30 bedzie bardzo szybkie, stosunkowo tanie w utrzymaniu , bedzie sie duzo lepiej prowadzil niz e30 z v8 i kazdy Ci to naprawi a nie jednej m3 skopiesz tylek

forest

E30 + dobrze zdlubane m54b30 bedzie bardzo szybkie, stosunkowo tanie w utrzymaniu , bedzie sie duzo lepiej prowadzil niz e30 z v8 i kazdy Ci to naprawi a nie jednej m3 skopiesz tylek

tommy80

Waldek tego błędu co w 6er nie zrobię, poza tym te auto będę miał bardzo długo, nie planuje go sprzedawać,bo wiem że będzie to nieopłacalne. Waldek nie chciałbym wydać na ten projekt więcej niż 30 tys, też nie zrobię tego wszystkiego w 2 miesiące, muszę jeszcze 'nowe' auto kupić w między czasie. Myślę że na pierwszy ogień poleci środek bo to najmniejsze koszta, chyba że w między czasie znajdę konkretny silnik

Dostałem porcję świeżych fotek od kolegi

kacpercio

Wygląda zdrowo. Pakuj silnik z e46 M3

faktycznie z 3.0 bi turbo z 335i może być trochę problemów z ogarnięciem elektroniki i finansowo drożej wyjdzie. 343 konie powinny cię zadowolić w tej budzie

Zywiec

tommy80, to auto nie jest przypadkiem z Białogardu ? :hyhy:

tommy80

Rozejrze się w jakich cenach są silniki z e46 M3

Nie, auto jest z Detmold w Niemczech. Aktualnie stoi u kolegi w Minden, jade po nią w pt wieczorem

Zdzira 850I

myślę, że ten z e-36 też by styknął na budę e-30

tommy80

któreś z tych foteli są warte uwagi, czy szukać czegoś innego?

http://allegro.pl/fotel-kubelkowy-recar ... 72240.html
http://allegro.pl/fotel-sportowy-kubelk ... 23235.html
http://allegro.pl/fotel-sportowy-r-look ... 98138.html
http://allegro.pl/fotel-sportowy-monza- ... 99878.html

ULLISSES · **Posty:** 1614 **Moje BMW:** kiedyś było

318iA. Środek jednak nie zachwyca tak jak miał zachwycać.

ADAMO M.

Mam rozwiązanie twojego problemu z silnikiem! :rotfl:

Weź moje m52b28, zrobisz wydech wystroisz i będzie z 250 parę km. Jak mało to do tego wał i tłoki z m54b30 i okolice 270

A poważnie to e30 wygląda na świetnie utrzymane, nawet ja czyli człowiek walnięty na punkcie przyśpieszenia nie miał bym serca go "psuć"

Co do foteli, po co Ci składane? Sporo osób jeździ w fotelach mirco i raczej każdy poleca, w tej cenie chyba nic lepszego nie znajdziesz, ewentualnie jest jeszcze bimarco też niby ok. Tylko one nie są składane...

BMW Sport

wyleczycie mnie z tego pomysłu?

Kto przegląda forum