BMW Sport

Witam serdecznie,
Tak jak w temacie przy odpalaniu auta(podczas kręcenia rozrusznikiem) słychać strzelanie, po otwarciu maski wąż który idzie od silniczka krokowego do góry kolektora ssącego jest "wywalony" z miejsc na które jest nałożony. Problem występuje na zimnym silniku jak i na ciepłym. Po ponownym nałożeniu węża auto odpala i jest spadek obrotów do 500 lub całkowicie zgaśnie a po ponownym uruchomieniu jest ok. Problem raz jest kilka razy w tygodniu a czasem miesiąc spokoju. Mechanik bezradny
Silnik to 1.8iS M42B18, jeżeli ktoś spotkał się z czymś podobnym proszę o pomoc.

pozdrawiam
Mateusz

załóż opaskę i tyle

duże prawdopodobieństwo że strzela w dolot z powodu uszkodzonego przepływomierza

proponuję sprawdzić napięcia i porównać je z wartościami znamionowymi dla tego przepływomierza, ewentualnie może być uszkodzony styk obowdu hot wire jeśli to przepływomierz tego typu

Kolego takie rady to u siebie na podwórku

matjas, musisz znaleźć przyczynę strzałów, na początek bez zbędnych wydatków zrób diagnostykę.
Podpowiem że miałem kiedyś podobne objawy, ale w czasie jazdy też. Co się okazało, wtyczka od czujnika wału nie była wpięta do końca i gubił impulsy.

Mój błąd,nie doczytałem, że strzela

Miałem podobnie w m40 ale na gazie. wine za to ponosily świece i przewody

Pytanie jak sprawdzić te napięcia?
Ogólnie czy da się jakoś sprawdzić przypływomierz?

Masz lpg?
Zacznij od sprawdzenia świec i przewodów.

Na pewno nie powinno się tak dziać. Napięcie mierzysz na pinach.

Tak mam instalacje LPG, byłem u gazownika powiedział że wszystko jest wporządku...
Nie mam pojęcia ponieważ pózniej byłem u mechanika który zwalił winę na LPG...

da sie sprawdzic przepływke: http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=414365

Dzięki śliczne.

A więc problemem był niesprawny Reduktor instalacji LPG. dzieki jeszcze raz za wszystkie rady napewno przydadza sie na przyszlosc

To trzeba było tak od razu, auto odpalasz na LPG pierwszej generacji