BMW Sport

W końcu udało mi się ogarnąć istotny mechaniczny update, mogę odfajkować kolejną pozycję z listy.
Dość czasochłonna i kosztowna impreza.
Ale mam to już za sobą, wymienione wszystkie 7 tulejek oraz olej w dyfrze i skrzyni.
Przy okazji jeśli ktoś uważa że oleju w skrzyni się nie wymienia bo tak zaleca BMW, radzę mu to zrobić od razu , mój był mocno spracowany.
Rano jadę na zbieżność.

zadbana sztuka... zmiana felg na +

Powiedz mi koszt roboty u mechanika pewnie większy jak koszt tych 7 tulei co??

Dużo roboty z tą wymianą oleju w skrzyni i dyfrze? Bo też chyba musiałbym tam zajrzeć..da radę to ogarnąć z kanałem w kilka godzin?
Tuleje wymieniałeś bo coś stukało czy profilaktycznie z racji przebiegu?

marioE30 - dzięki

kuruś - Tuleje nie były tanie, 50-80 zł /szt. dwie musiałem kupić w ASO Bmw bo z lemfordera były niedostępne. Kumpel mi mechanikuje, dlatego robota była najtańsza z całej imprezy. Najdroższy z tego wszystkiego był olej, biorąc pod uwagę że potrzebne są w sumie 3 litry i płaciłem po prawie 100 zł / L . Olej do skrzyni też musiał być kupiony w ASO.

macca - Olej to szybka piłka tylko musisz mieć strzykawkę żeby nalać, korki są bez problemu dostępne, przy okazji warto wymienić podkładki pod nimi, u mnie dyfer pocił się od korka.

Tuleje wymieniłem bo słyszałem charakterystyczne głuche uderzenie przy wbijaniu 1 oraz przy dynamicznej jeździe i zmianie biegów. Nie wszystkie były uszkodzone ale przy takiej robocie nie ma co żałować tylko zmienić wszystko.

coro, świetna robota

Dzięki

Staram się jak mogę aby auto było maksymalnie zbliżone ideałowi technicznemu. Trochę jeżdżę i nie chce mieć niespodzianek na jakiejś dłuższej trasie.

takie acs`y

Dzięki Chycu.

Czekam na kolejne propozycje. Choć dziś się tak wqwilem że nie wiem czy nie będę na 17 jeździł w przyszłym sezonie

Tymczasem mały update mechaniczny. Pojechałem na zbieżność i okazało się że mam luz na lewym drążku kierowniczym i prawej końcówce, prawy drążek niedawno wymieniałem więc tym razem wymieniłem obie końcówki i lewy drążek.
Nauczka na przyszłość - jeśli jest luz na jednym drążku najlepiej wymieniać wszystko od razu - szkoda czasu i kasy na wymianę po gałeczce i wielokrotne ustawianie zbieżności.

coro,ale napisz chociaż jaki mniej więcej wzór felg Ci się podoba?
Coś z szerokimi ramionami,cienkimi,z rantem,bez rantu?

BBS RS

Byku, pisałem wyżej że z rantem lub dobrze wklęsłe środki.
Podoba mi się też bbs z m3 csl - ale nie ma ori w 18" a 19" nie założę bo zejdę na serce

RS-GT - są całkiem fajne

coro,przeoczyłem
A kiedyś już to czytałem,bo szukałem właśnie jakichś ciekawych propozycji dla Ciebie,ale nic nie pisałem,bo nic nie znalazłem
Mnie np.ostatnio podobają się felgi Rota Grid,na forum można spotkać ich kopie,czyli Japan Racing JR3,moim zdaniem fajne kółka,ale nie wiem,czy w Twoim guście

edit:
Skoro BBS RS-GT to ewentualnie ASA AR1.

Fajne te roty, aczkolwiek to podgięcie ramion trochę mi nie siada. Podobają mi się słoneczka z 7 ale bez męczenia nadkoli nie wejdą, podobnie jak s37 z piony. BBS RS-gt mi pasi ale ciężko je trafić z właściwym et.

Liczę właśnie na propozycje mniej popularnych felg, stylingi znam, bbs-y również, więc roty czy wyżej proponowane acs-y to jakaś nowość dla mnie

edit: ASA AR1 są naprawdę spoko, pytanie jak z trwałością ?

Poszukaj na forum,znajdziesz opinie

Na Darkach jeżdżą,więc i na ASA-ch też byś jeździł.
Apropos Darków ten wzór tez całkiem fajny http://allegro.pl/felgi-dare-dr-x2-18-n ... 50623.html

Vermiliony też fajne moim zdaniem,Sentio oraz Consilium.

Virtusy mi wpadły w oko pewnie dlatego że podobne do RS-gt.
Darki kojarzę wszystkie, jest to jakaś alternatywa podobnie jak Asa ale wiadomo wolałbym BBS-a

coro,może coś w tym stylu?
http://allegro.pl/bmw-bbs-rs-801-z-opon ... 72648.html
http://allegro.pl/piekne-alu-18-jak-bbs ... 80914.html

Obie felunie za płaskie. Też myślę o tym że jeśli felga skręcana to rotory ciemne a rant jasny.
Volta v2 właśnie mi wpadła w oko, ale to nic odkrywczego wiadomo że wszystko podobne do bbs pasuje do e46.