BMW Sport

Witam

Brat niedawno kupił E46 coupe 2001 rok (wrzesień) M54B22. Mam też E46 i jeździłem już nie jednym więc mam porównanie, u niego jest twardy pedał hamulca, lecz hamulce działają idealnie mocno, na przeglądzie tez było git. Wymieniłem komplet 4 tarcz klocków i szczęk ręcznego oraz zregenerowałem zaciski z przodu zestawami naprawczymi z nowymi tłoczkami, wymieniony został też płyn hamulcowy. Jednymi słowy nic to nie dało, auto hamuje dobrze ale pedał hamulca dalej jest twardy, w sensie nie aż tak jak na zgaszonym silniku tylko duzo lepiej (jak by serwo w połowie działało) - takie mam odczucie.

Serwo sprawdzałem tak:
Zgaszony silnik podpompompowny pedał hamulca pare razy i odpalanie auta ze wciśniętym hamulcem i wpada pedał ale u mnie w moim E46 mocniej wpada wg mnie.

I nie wiem co to jest u meni tez są nowe tarcze klocki szczęki płyn i hamulec jest miękki fajnie i mocno hamuje u brata tez mocno ale jest twardy czyli coś nie tak ;/ bo w zime odrazu mu sie abs będzie załączał, bo nie ma jak by wstępnego hamowania czyli jest twardy musisz mocniej wcisnąć i wtedy mocno hamuje.

Pozdrawiam

Na przeglądzie robiłeś próbę hamowania? wszystkie koła równo hamują? Odpowietrzony dobrze układ po wymianie płynu? Jak pompujesz na zgaszonym silniku to pedał powinien po kilku depnięciach prawie wcale się nie dać wcisnąć.

Koła hamują w miare równo (wg przeglądu) śmieszne różnice procentowe i siła hamowania jak "żyletka" czyli idealnie. Pedał po pompowaich pare raz (na zgaszonym) jest mocno twardy i cieżo go wcisnać tak jak piszesz

Nie mam juz pomysłu

Może zawór podciśnienia serwa jest uszkodzony?

Chodzi o ten zaworek zwrotny? Też o tym myślałem i szukałem na necie ale nie mogłem znaleźć objawów jego uszkodzenia

Problem raczej leży w Twoim aucie. Masz stare przewody gumowe które puchną pod ciśnieniem. Przyzwyczajenie do miękkiego jak guma pedału spowodowało, że uznałeś sprawne auto za zepsute

W mojej E36 wszystkie przewody, tarcze, klocki, zaciski są nowe. Pedał jest twardy, a hamulce biorą pięknie.

Problem nie leży w moim aucie, bo to nie jest moje pierwsze bmw i ogólnie prowadziłem kilka e46 w tym miesiącu specjalnie po to, żeby porównać hamulce i dawałem brata e46 kolegą z klubu i maja takie samo wrażenie co ja. I nawet mechanik powiedział ze za twardy pedał, ze któryś zacisk zapieczony, dlatego kupiłem zestawy naprawcze wymieniłem i nic to nie dało,a tłoczki w zacisku nowe i chodzą leciutko.

A jak kolego z ASC DSC ABS, wszystko działa jak należy..?

ja bym nie szukał dziury w całym. hamuje, płynu nie ubywa- jeździć. ja mam hamulec twardy jak h.. po wiagrze, ale tak jak kolega wyżej wszystkie przewody nowe. i do tego w oplocie.

No auto brat ma od 2 miechów i 2 razy kontrolki DSC i ręcznego sie zapaliły (ABS nie) komputer pokazał jakis czujnik w zbiorniczku (ABS wtedy działa, auto nie miało mocy - tryb awaryjny, jak skasowałem błędy inpa jeździło normalnie, przez dwa miechy zrobił z 3 tys km i tylko 2 razy ten błąd był ale od wymainy płynu hamulcowego i tarcz z klockami nie było go, wiec narazie tego czujnika nie wymienaiem bo kosztuje 500zł ;p, a pewności nie ma ;d

tylko ze tu chodzi o to ze na śliskim/śniegu przez taki twardy pedał prawdopdoobnie czesciej sie abs bedzie załączał, a to jednak nie jest za dobra podczas hamowania

1.ale kontrola działa? w poślizgu zapala się kontrolka i ogranicza moc? Czy może przy włączonej możesz palić gumę?

2.Wyjmij bezpiecznik od abs i zobacz jak się będzie zachowywał pedał.. pojedź trochę i depnij do zblokowania kilka razy.

działać działa testowałem ;d hehehhe

W wolnym czasie odepne bezpeicznik ABS i popacze, ale raczej wydaje mi sie ze to coś mechanicznego niz elekotrnicznego, no ale spóbowanie wyjąć bezpiecznik abs nic nie kosztuje ;p

Może pompa ABS trzymać, jak odłączysz bezpiecznik to nie będzie działać.. i się zobaczy...