BMW Sport

Tak, gaz do dechy
Dzis podepne i napisze co pokazalo...

Dzieki

W mojej 328

1 11,5
2 11
3 11,5
4 11,5
5 11
6 11,5

Różnice znikome na gorącym fest silniku sprawdzałem.
Słabo trochę ale auto zbierać się dość ochoczo i jedzie całkiem całkiem jechałem paroma 328 i nie jestem zdegustowany.
Moje b28 całkowicie ori,przelozenie kolektor itd.

14 na garach pokaze chyba silnik swiezo po remoncie bo watpie aby zachowac az tak dobry stan chodz sie nie wypowiadam negatywnie o innych, mam piec jaki mam oleju nie chce pic mieszanka przejaranych swiec wporzadku, czujniki dzialaja.

Zna ktos moze osiagi jakie powinna miec e36 2.8 rozchodzi mi sie o testy elastycznosci i przyspiechy np. do 200.

w moim 740 po remoncie wszystkie 8 garków miedzy 13,5-13,7

Wyniki pomiaru kompresji są w porządku.




Zdzira Ty robiłeś tylko górę?

ja robiłem komplet górę i dół

14 ma chyba jedynie kompletnie nowy silnik tak mi sie wydaje.

J/w Zdzira850 pisal po remoncie ciut mniej niz 14 tak wiec nie wiem skad wyniki np. 328 czy 528 z wynikami 14,5

dziekuje za tabelke

W 328 pokazywalo mi 14 na czterech garach, na dwoch 12,5-13 co napisalem w pierwszym poscie zreszta a silnik na 100% nie byl po remoncie, w dodatku mial zrobione 40000km, na watpliwej jakosci instalacji gazowej W 528 obawialem sie, ze ta roznica 2 to za duzo, ale majstry z forum pisza, ze jest dobrze, no to jest dobrze

@Sikora
Jak to jest w koncu z tym pomiarem tzn silnik powinien byc zimny, letni czy goracy? Bo kazdy swoje mowi..

tak 14 ma nowy silnik z tego co wiem

Przy sprawdzaniu kompresji w benzynie silnik musi być rozgrzany do normalnej temperatury pracy.
Nie tylko odpowiednia temperatura płynu chłodniczego, olej również musi być rozgrzany(olej nagrzewa się dłużej niż płyn chłod.)

To mam rozumiec, ze moje pomiary przy 65 stopniach moge wyrzucic do kosza? Podlaczalem dzis INPE i wartosc rough na zimnym motorze na 6 cylindrze przekraczala 1000, na dwoch innych bylo po 200-300, po czym po rozgrzaniu spadla na 6 do 300-400 (pozniej wkleje tu zrzuty). O czym moze to swiadczyc? Dodam, ze po nocy, silnik lekko drga a jak zlapie kilkadziesiat stopni to sie uspokaja, co teoretycznie idzie w parze z ta wartoscia rough na 6 cylindrze..

silnik musi być ciepły na zimnym sa zawyżone pomiary ja swój mierzyłem po trasie 40km i paru redukacjach co by na pewno był dogrzany

- Cewka może siadać po mału
lub
- świeca pada
lub
- kompresja mniejsza na 6cyl i komp wyrównuje.

Robiłem ostatnio pomiar w m52 wszystkie 11,5-12,5 przebieg 250kkm


a tu moja e46 13-14 - 185kkm


moja e36 - 13-14 -165kkm

Kompresje na 6 niby mam taka jak na reszcie cyl.

A wiec mam zrzuty, troche mi sie pomylilo z wartosciami rough, bo i drugi cylinder kuleje - tutaj praca na zimnym. Pomiary dokonywane byly na biegu jalowym. Jak zawsze po nocy pojawiaja sie delikatne drgania na budzie


Na cieplym drgania budy ustaja, i zaczyna swirowac pierwszy w zakresie 400-600 drugi sie uspokaja, a szosty wacha sie ciagle na 250-400


Co z tego mozna wywnioskowac? Mam auto od lutego, ani swiec ani cewek nie ruszalem (cewki wszystkie maja date 10.1996, a swiece wygladaja idealnie). Jedynie odme ostatnio zmienialem w motorze. Bledow w motorze i gdziekolwiek indziej - brak. Sondy pracuja prawidlowo.

wtrysk moze lekko lac i dlatego tak pokazuje u mnie czy to na zimnym czy na cieplym pierwszy cylinder pokazuje ok 600 reszta stoja prawie w miejscu wachania ok 50 zamienialem miejscami cewki swiece i caly czas jest jak bylo musze jeszcze zamienic miejscami wtryskiwacz wtedy bede wiedzial pewne ze to on moze tak pokazywac tylko moj motorek zimny czy cieply chodzi jak zegareczek i parametry trzyma bym powiedzial grubo ponad fabryke
ostatnio z nudów nakrecilel maly filmik http://www.youtube.com/watch?v=XySO8wJl9ZI jak na e39 523i 170ps to forma znakomita

Ostmark, nie masz się czym przejmować. To mała niwelacja pracy silnika i nie ma powodów do obaw. - pomierz rezystancję wszystkich cewek, tylko pamiętaj która z jakiego cyl.

Serdeczne dzieki za pomoc

Chodzi ci dobrze silnik?, to na co gmyrać?

Nie do konca, pisalem wyzej ze odpalam rano i delikatnie drzy buda dopoki motor nie zlapie kilkudziesieciu stopni, tym chcialbym sie zajac.

a jakie masz korekcje dlugo terminowe od malych i srednich obiciazen ??
mozesz zobaczyc stan fajek i zmierzyc ich rerzystancje na gumie powinno byc napisane ale beda raczej 1,8 kilo i tyle powinny miec a cewki powinny miec chyba ok 1,4 cos kolo tego