BMW Sport

Witam, problem dotyczy momentu załączania napędu (dodawanie odejmowanie gazu na każdym biegu) i o dziwo nie słychać stukania tak jak przy zużytych krzyżakach, a skrzeczenie jak przy otwieraniu starych nienasmarowanych drzwi. Od razu zaznaczam, że dźwięk dochodzi z tylnej części w okolicach mostu, półosi, więc tłumik gumowy na wale odpada, most jest suchy bez wycieków, osłony przegubów również ok, luzów za dużych na wale też nie ma ani na półosiach. Zawieszenie i gumy stabilizatora też wykluczam, bo przy ruchach góra dół cisza. Opisany problem pokazany na filmiku, załączony jest tutaj bieg i machanie samochodem przód tył, słychać skrzeczenie (w pewnym momencie piszczenie, ale to mój pies próbujący wyciągnąć mnie z kanału ) Niektórzy tutaj piszą, że mają do wymiany poduszkę dyfra, ale u nich raczej objawia się to stukiem, więc pytanie- jak w łatwy sposób zdiagnozować zużycie tej poduchy i jaki jest stopień trudności jej wymiany?

Na filmiku widać kawałek stabilizatora i osłonę przegubu, tak dla orientacji położenia



btw. próbowałem się podpiąć pod któryś temat aby nie zaśmiecać, ale jedyny który znalazłem dotyczący skrzypienia był już zamknięty...

Jeśli chodzi o tylną poduszkę dyfra to bardzo ciężko zobaczyć czy jest już rozleciana czy nie, bo na oko może wydawać się dobra, a po rozkręceniu dopiero widać, że tak nie było. Wymieniając ją należałoby już od razu zrobić dwie przednie, aczkolwiek wątpię, aby to pomogło w tym przypadku.

Mam dość podobny problem który staram się namierzyć już od jakiegoś czasu. Aktualnie jestem po dwukrotnej kontroli wszelkich elementów zawieszenia i napędu, poza podporą wału. Po wymianie, poduszek tylnej belki, wspomnianych poduszek dyfra oraz 2 tulejek wahaczy poprzecznych. Teraz zabieram się za wymianę wszystkich pozostałych tulejek, aby mieć już pewność. Do tego dorzucę nowe łączniki stabilizatora i nowe sprężyny.

Sprawdzałeś podłogę ? Zdarzało się że most wyrywał podłogę bagażnika.

Jeśli masz możliwość powtarzania tego zabiegu z filmiku najlepiej to zrobić z głową pod autem i nasłuchiwać dokładnie z której strony dochodzi dzwięk i może w ten sposób uda się zlokalizować jego źródło. Na pewno nie jest to proste bo elementów jest tam sporo.

Dzięki vanilaface, okazało się, że mam naderwane mocowanie wózka nad tuleją, nie dostrzegłem tego wcześniej bo w ogóle nie miałem pojęcia, że w tak porządnej marce takie coś może mieć miejsce Dzisiaj odebrałem samochód, wszystko ładnie zabezpieczone, pospawane od dołu i od góry przez bagażnik

Cieszę się, że udało się namierzyć źródło. U mnie poszukiwania trwają nadal. Chyba wybiorę się do jeszcze jednego mechanika aby zweryfikować problem w jeszcze innym źródle. Chociaż po tym jak odkręcali mi całą tylną belkę to nie powinni przeoczyć żadnego szczegółu na podłodze czy mocowaniach.

Najczęstszym powodem skrzypienia z tyłu jest tuleja pływająca

Wszystkie tuleje mam nowe Sprężyny amory i odboje też. Łączniki stabilizatora jak i jego gumy również.