BMW Sport

tak mi mowili kiedys, w tym tygodniu sie ich nie zapytalem. Widzialem tylko cene i3 - 192 tys zl.
Jak za taka kwote i male auto to wykonczenie wnetrza jest na duzy minus

Dla rozluźnienia

Akurat konstrukcja 1.8T VW to jedna z najbardziej rozwojowych jednostek. Wystarczy trochę większe turbo i już mamy ponad 250 koni. Na większości imprez na 1/4 mili te silniki królują. Pozatym konie doładowane są słabsze od wolnossących ? Jakieś herezje piszesz... Porównaj sobie auta o takich samych masach E36 z M52B20 i A4 1.8T 150 koni. Niestety, ale wolnossące 150 koni BMW nie ma szans z doładowanymi Audi Też lubię konie wolnossące bardziej, ale nie popadajmy w motoryzacyjną ignorancje.

a nie zastanawia Was, jakie są przyczyny takich wskazań, bo nie pomiarów, pomiar to zbyt poważne słowo na hamownie, we wszystkich modelach różnych producentów ?
Nie pomyśleliście o czymś takim jak tolerancje produkcyjne ?
I na jakiej zasadzie jest ustalana przez konstruktowa w samochodzie ? Skąd sie to bierze, i ewentualnie jak jest mierzone, naprawde mierzone, nie wskazywane na hamowni z ulicy ??

Zaczyna sie okazywać, że na całym świecie silniki nieturbo nie "trzymają" mocy
Tak spokojnie przyjmujecie takie wnioski ? hehe

Najbardziej śmieszą mnie informacje na temat spalania, ze strony producenta:

428i

Cykl mieszany w l/100 km - 6.7 - 6.6 [6.4 - 6.3]

A teraz dla 435i

Cykl mieszany w l/100 km - 8.1 - 7.9 [7.4 - 7.2]




Ale z górki i bez gazu się nie liczy!


"Jak na swoje możliwości, 428i nie ma nadmiernego apetytu. W mieście trzeba się liczyć ze zużyciem około 11 l paliwa na 100 km, natomiast w trasie - poniżej 8 l/100 km."

http://www.magazynauto.pl/testy/testy-p ... gn=firefox

To i tak dobry wynik. Podobne spalanie miałem w swoim starym 328. Aczkolwiek widać, że robienie z klientów debili jest dziś wśród producentów aut na porządku dziennym

M6 CP pali tylko 9.9l

Tutaj masz rację. W teorii to fajnie wygląda, ale w praktyce już tak różowo nie jest. Przynajmniej w tych mocniejszych wersjach i porobionych, bo takie miałem na myśli. Przykładowo lżejsze S3 210 koni jeździ podobnie jak e36 328i 193 km. Tutaj w trójmieście A3 1.8 porobione na 200 lub ponad dwieście koni nie dawały sobie rady z 328i bloka. Faktycznie 1.8t dobrze wypada 150 koni, ale 320i w BMW to nigdy demon nie był, pamiętajmy... Poza tym ile m50b20 ma lat? Porównaj sobie 323i E36 170 ps z A4 1.8t 180 koni... w dodatku młodszych koni... http://www.zeperfs.com/en/duel1083-569.htm

Boogie problem nie leży po stronie hamowni, tam odczyty sa prawidłowe . Nie czepiaj się pomiarów i jak m3 dmucha 390km to znaczy że tyle ma i koniec. Jak by hamownie się myliły to również silniki z turbo by mocy nie trzymały i w ogóle żaden silnik by nie trzymał. A jednak na tej samej hamowni dwa te same auta mają inne wyniki jeden trzyma serie inny nie i zależy to od auta a nie hamowni. Są oczywiście lepsze i gorsze hamownie są też lepsze i gorsze pomiary ale w sumie to jest odzwierciedlenie mocy auta i tyle.

Chyba jest szybsza ale od Twojej 3.0 lub od tych z gazem:). Porownywalem sie z taka z4 z tym silnikiem i mowie Ci ze nie jedzie.

Nie wiem czy jechałeś 428i 428xi z 8 biegowym automatem. Te auto jedzie jak na 2.0. Może w serii nie da rady twojej 330i ale po zwykłym chipie już na pewno więc o czym mowa. Każdą seryjną mityczną i 330i zrobi w serii

http://www.zeperfs.com/en/duel4840-504.htm
http://www.zeperfs.com/en/duel4840-1966.htm

Ja jezdziłem F30 328iA i potwierdzam,ze zdrowo napędzała auto ta kosiareczka pod maską Silniki z turbo oprócz minusów mają tez duze plusy. Np łatwosc podnoszenia mocy, gdzie w wolnossakach to zawsze jest spore wyzwanie

Od mojej jest szybsza od Twojej może nie ale po pierwsze Twoja to 330i nie 328i, po drugie nie masz seryjnego auta więc po co w ogóle wychylasz sie z takim śmiesznym stwierdzeniem "brałem się" ? To tak jakby Waldek powiedział że m6 nie jedzie bo łyka ją jego m3! Tak jak napisałem 428 jest szybsze od konkurencji i od starszych modeli tyle w temacie, nie ważne czy 2.0 wymagania spełnia. Siedzisz i gadasz na tym forum jakbyś miał aventadora . Kasa którą włożyłeś w swoje auto włożona w 428/328 robi z Ciebie wiatrak. Kup sobie coś naprawdę szybkiego żeby w końcu Twoje wpisy były adekwatne do auta ;-] Pozdr

Kosmiczny1989, uniosles sie jakbys mial zaraz dojsc co za gosc:) porownujesz stare wolnossaki do najnowszego bmw i jeszcze gadasz ze porownuje swoje pomodzone:) ktore przeciez jest praktycznie seria jezeli chodzi o wyscig na prostej na kretej drodze podejrzewam ze nawe pk mega chipach dostanie smary. Gdyby do takiego starego rupcia jak moj lub inbe 2.8 lub 3.0 wlozyc biturbo to bys zobaczyl jak kiepska jest ta nowa jednostka.

doleje oliwy do ognia, moze sie rozgrzejecie:
M6 V10 nie jedzie

Audi RS4 B7 (420hp) czasami ma jeszcze mniej, zdarzały się pomiary po 330 koni zamiast 420, wynika to z katastrofalnych nagarów na zaworach spowodowanych wadami konstrukcyjnymi samego silnika jak i bezsposredniego wtrysku paliwa FSI, w pewnym stopniu problem wystepuje tez w innych silnikach FSI grupy VAG

Witam Cię kolego w świecie tuningów i w ogóle całego tego zamieszania
Daleka jeszcze droga przed Tobą, ale najważniejsze to żebyś nie zwątpił w cały otaczający świat...

Nie mogłem inaczej odpowiedzieć na takie rewelacyje.....

sln ten sam problem występuje w silniku BMW N54 i podejrzewam, że każde auto z bezpośrednim wtryskiem ma taki problem. Co jakiś okres jest zalecane czyszczenie gniazd zaworowych i tyle. Jednak przeciętny Kowalski może o tym nie wiedzieć, a potem kupić takie auto z zalepionym silnikiem to trochę słabo. Napewno bym bardzo uważał kupując auto z bezpośrednim wtryskiem z drugiej ręki.

Pogadamy na jakimś spocie bo w zasadzie to jestem ciekaw o co konkretnie Ci chodzi ;]-

Oj tam zaraz się uniosłem ;-] Po prostu nie przepadam za malkontentami i tyle. Gdzie porównywałem nowe 2.0 turbo ze starymi wolnossakami? Napisałem tylko że nowe auto jest szybsze od obecnej konkurencji i szybsze od swoich poprzedników no i przy okazji nieco ekonomiczniejsze, czyli jest takie jakie powinno być. Twoje auto seryjne ? To po co kłamiesz z mocą 255km ? Skoro seria to kłamiesz bo w bajkę że 25km przybyło z wiekiem nie uwierzę ;-]

zamiast czekać do spotu, juz dziś mozesz poczytac jakies fora o tuningach, hamowniach etc. Nawet tu na forum znajdziesz conieco...
Mi sie nie chce znowu pisac, znowu, o bezkrytycznym patrzeniu na hamownie podwórkowe