BMW Sport

rób ten krok ja z e46 do e36 przeszedłem , bo mi się tak podobało ty bedziesz jeździł tym samochodem nie forumowicze

Masz świetne e90, porobione jak mało które, pod każdym względem robi robotę. M5 będzie stylistycznym krokiem w tył, jednak ta buda ma coś w sobie ponadczasowego, no i najważniejsze 400KM, topowy model, na pewno bez porównania wrażenia z jazdy jednym a drugim dlatego jak stawiasz na wrażenia z jazdy a nie na lans i pokazywanie się w nowym aucie (a przypuszczam że wrażenia z jazdy u Ciebie grają pierwsze skrzypce) i pojawia się pomysł M5 to ja bym się nie zastanawiał

Ej no ludzie, jaki krok w tył? E90 to obecnie pospolity kasztan, a M5 E39 to powoli rarytas który nie odbiega techniką od obecnych nowych aut.

Kamil_, ja pisałem o kroku w tył odnośnie stylistyki, jednak design e90 a e39 sporo się różni

e39 M5 technologicznie odbiega pod KAŻDYM względem od nowoczesnych aut. Daj sobie spokój z tą M i idz w coś nowego. Brakuje Ci mocy to przesiądz się w 335i.

Dzieki za podpowiedzi generalnie na chwile obecna zostaje ze mna szykujemy z leo cos naprawde konkretnego zarowno u mnie jak rowniez u niego kupilem juz kompressor jak przyjdzie to wam zdradze jaki natomiast moje kola ASA revo sa na sprzedaz razem z nowymi oponami na przodzie
Przednie to 8,5j x 19 et 20 opony dunlop sp sportmaxx 225/35
Tylne to 9,5j x 19 et 15 opony 235/35 raczej do wymiany cena 2600
Wiecej info pw

no to nie zle szykuje się kolejny grubbbby projekt

i to jest dobry tok myślenia. E39 m5 to stara łupa , fajna jako trzecie auto w domu

będzie co czytać wieczorami

Ja wybrałem opcje drugą i mogę śmiało polecić Krok w tył? Jakościowo owszem, ale na niekorzyść e9x (w e39 nie masz wrazenia, że ten plastik już gdzieś "żył")

Taaa, szczegolnie indywidualnymi przepustnicami na kazdy cylinder Pobudka ! No tak, nie ma to jak M47N2, dobre jako pierwsze auto w domu tzw pitolenie tych, ktorych nie stać.
///david - ile tys km zrobiłes E39 M5 ,ze polecasz je jako trzecie auto w domu ? Bo ja np zrobiłem kilkanascie tys km w słuzbowym F30 320d i musze powiedziec ,ze to auto nie ma startu do E39 M5 pod zadnym wzgledem. Ah tak, zapomniałem. Mniej paliło.

WOW! Rady takie dobre. E90 takie ladne. WOW! Tak malo pali. Wyposazenie takie dobre. WOW. Technologiczne takie. Uszanowanko.

po pierwsze szacun dla Ciebie za forum, za czas poswiecony itd ale...
Mam wrażenie ,ze Twoja argumentacja najczesciej podparta jest glownie tym,ze za wszelka cene chcesz pomniejszyc znaczenie slow osoby ktora ma inny punkt widzenia i niejako zdyskredytowac rozmowce.
Co do tego czy mnie stac czy nie na e39 m5 to ze tak powiem moja sprawa , natomiast mam caly czss bmw e12 w perfekcyjnej kondycji ktore jest wiecej warte niz m5 e39 i do ktorego prawie wszystko jest trudno dostepne a jednak utrzymuje to auto i caly czas ulepszam...ale to tak na marginesie.
Druga sprawa , piszesz ze jezdziles SLUZBOWYM f30...sluchaj , gdybys za swoje lal , za swoje seerwisowal i za swoje dbal i przejezdzal 30/35 tys w roku jak ja m47n2 to twoja wypowiedz w tym temacie mialaby dla mnie jakas wartosc - mnie sluzbowo zdarza sie latac samolotem ...i co z tego wynika?
Trzecia sprawa napisalem ze e39 nadaje sie jako 3 auto w domu bo to juz stary samochod a przy tym dosc zaawansowany technologicznie i dlatego przebiegi roczne ,takie jakie ja robie na pewno zabilyby to auto...ile Ty rocznie jezdziles e39 m5 ? 5 tys w sloneczne dni? Poza tym nikt nie mowil o porownywaniu 320d do m5 tylko o 330i z kompresorem a to juz znaczaca roznica.

E39 jest starą budą takie auto można kupić w ładnym stanie za 8-10tyś a większość ludzi nie odróżni m5 za 60k od 520i za 10k ale nie każdemu zależy na lansie.
Dla mnie wystarczy,że ja wiem co to za auto i mi daje frajdę.
Auto jest ponadczasowe ma fenomenalne osiągi i najlepszy dźwięk jaki wypuściło BMW (w moim guście). Wykonane jest jak czołg w porównaniu do obecnych papierowych BMW.
Ja jeszcze nie dawno również myślałem o powrocie do M5 e39 jednak trzy rzeczy zdecydowały,że skreśliłem ten model.
1. Audio w E39 to porażka. Zero przyjemności ze słuchania muzyki a ja uwielbiam muzykę w aucie. Nawet rzadkie DSP gra słabiutko i nie daje satysfakcji. To były lata gdzie BMW kładło lachę na nagłośnienie i przyjemność ze słuchania muzyki mi to bardzo przeszkadza. Całkiem inaczej jeździ się autem z porządnym nagłośnieniem.

2.Układ kierowniczy i prowadzenie. Jak dla mnie przekładnia kierownicza to porażka i przeżytek. Precyzja prowadzenia pozostawia wiele do życzenia tak samo promień skrętu to porażka i ten problem ma każde E39 V8 mi to bardzo przeszkadza zwłaszcza,że E92 z m pakietowym zawiasem prowadzi się rewelacyjnie i daje mi mega frajdę z jazdy po krętych drogach. Zero luzu w układzie kierowniczym precyzja jest rewelacyjna.
Pod względem prowadzenia nowe modele z m pakietowym lub lepszym zawiasem wymiatają i tu trzeba przyznać im wyższość zwłaszcza porównując do mega przestarzałego rozwiązania jakim jest przekładnia stosowana w Vkach.

3.Przebieg,wyeksploatowanie, ząb czasu. Takie m5 ma min 200k przebiegu 10-12lat i setki godzin katowania za sobą. Uwagi i wymiany może wymagać wszystko (wiem jak było z M3) W tych autach psują się nawet rzeczy o których istnieniu często nie wiemy Nie ma co liczyć że wystarczy wymieniać eksploatacyjne rzeczy zazwyczaj jak chce się mieć ideał trzeba przeprowadzić wręcz reinkarnację/odbudowę auta.
Wszystkie nawet najdrobniejsze tulejki zawiasu mają swój wiek i swoje już dostały po rozebraniu zazwyczaj wymienia się wszystko.
Wycieki też pojawiać się mogą z każdego miejsca i często trudno je usunąć.
Osprzęt silnika jak cewki, przepływki, odmy, czujniki wałków wału tak naprawdę wszystko wypada wymienić jak chcemy mieć pewność,że auto nas nie zawiedzie.
Nie jest to auto do którego wsiadamy i jedziemy.
Odkąd mam e92 pod maskę zaglądam tylko przy wymianie oleju, zrobiłem prawie 50tyś km i nie zdarzyła mi się żadna awaria jedynie wymiany eksploatacyjne jak zawias,hamulce itp ale to też w dużej większości z mojego widzimisie a nie z potrzeby wymiany. Wręcz zapomniałem co to naprawa auta czy postój bo coś jest nie sprawne. Wszędzie sucho jak pieprz zero wycieków zapoceń itd Obecnie jest to dla mnie bardzo wygodne bo auta potrzebuje codziennie i z racji spraw zawodowych mam mało czasu,żeby ciągle naprawiać niesprawne auto wsiadam jadę i zawsze dojeżdzam. Dla starszego M5 trzeba mieć czas i dużo cierpliwości (nie wspominając o $) Tu jednak sporą przewagę ma nowsze auto ale też proste modele nie te naszpikowane elektroniką bo tam można osiwieć.

Auto z kompresorem będzie bliższe eksploatacji M5 a nawet bardziej upierdliwe. Dużo rzeczy może dać o sobie znać i zdecydowanie awaryjność auta się zwiększy. Ja bym wolał swap lub zmianę auta na 335i jednak fajnie,że są ludzie,którzy decydują się na ciekawe projekty mają na to czas i fantazję.

dzięki serdeczne

Akurat w tym temacie, moja argumentacja podparta jest doswiadczeniem. Zrobiłem 100 tys km 540i 6b '96 w 4 lata, pozniej ponad 27 tys km M5 E39 w niecałe 2 lata, ale tu nizszy przebieg wynikał bardziej z uzycia aut słuzbowych niz kosztów. Zresztą, nawet gdyby podwoic te przebiegi to co z tego? Dla tych samochodów to śmiech przy rozsądnym użytkowaniu.
Dlatego zadałem pytanie- dlaczegóż to M5 E39 ma się nie nadawać jako daily driver ? Nie uzytkowałes M5, wiec nie masz pojecia o czym piszesz. M5 nie jest tanim autem w eksploatacji ale jesli kogos stac to czemu nie ?
Argument awaryjnosci do mnie nie trafia, E39 V8 było dla mnie autem pancernym, nigdy w trasie nie miałem zadnej awarii, a robiłem czasem po 4000km w obie strony.
Mozna kupic sobie E39 M5 z nizszym przebiegiem, jesli komus na tym zalezy i jestem naprawdę ciekaw jak przebiegi , ktore nie zabiją 2.0d mają ukatrupić M5.
F30 320d natomiast wrzuciłem do dyskusji jako ciekawostke w porownaniu do E39 M5 i oprocz nizszego spalania nie widzę zadnych plusów w jezdzeniu tym autem, mógłbys mi bowiem zarzucic np brak obycia z nowoczesnymi 2.0d. Dlatego nie rozumiem Twoich uwag na temat tego, ze nie płaciłem za słuzbowych samochod. Chyba troche brak zrozumienia tekstu.

Auto brudne ale musze sie pochwalic zagoscily nowe felgi



Wszyscy teraz zimowki wstawiaja to trzeba sie wyroznic siadly idealnie 10,5 tyl 9,5 przod

Mr.Klopot, foto słabe ale coś tam widać, fajne koło, dobrze siedzi

felga od Leo?

tamte lepsze

świetnie wygląda
ale foty słabe

dokładnie.
Ogólnie nigdy mi się te fele nie podobały. A na Twoim aucie wyglądają bardzo kiepsko
Nie pasują do tej budy.
No ale widocznie mamy odmienne gusta