BMW Sport

Witam. To mój pierwszy post więc jak coś nie tak to sorry. Od kilku tygodni ( ochłodzenie na dworze ) rano po odpaleniu zimnego silnika mam ten sam problem. Po jakiejś minucie pojawiają mi się pod maską spaliny czuć też wyraźny ich zapach. Trwa to kilka minut ( na tyle krótko, że nie mogę dokładnie zlokalizować skąd się kopci ). Kiedy silnik się rozgrzeje słychać spadek obrotów i przestaje kopcić, aż do następnego zimnego poranka. Próbowałem znaleźć miejsce, z którego dymi ale trwa to zbyt krótko chociaż mocno. Jest to przód komory silnka po stronie kierowcy, okolice chłodnicy i miejsca gdzie jest pompa do wspomagania. Nie wiem, czy wytłumaczyłem dość dokładnie ale jeżeli ktoś miał z czymś takim do czynienia to będzie wiedział o co chodzi.

to pewnie zasluga nieszczelnego wydechu od webasta, ktore od kilku dni podgrzewa silnik w Twoim samochodzie. kopcenie jest tylko przy starcie webasta. postem przestaje byc widoczne.

Możesz mi podać gdzie jest ten wydech od webasto. A jeszcze lepiej gdybyś miał schemat tej instalacji.

Witam

Odgrzeję trochę kotleta - czy problem został rozwiązany gdyż mam to samo?
Nie mam webasto spalinowego więc spalin być nie powinno tym bardziej że chyba montowane było z przeciwnej strony czyli przy podszybiu od strony pasażera
Z okolic (tak przynajmniej wygląda) pompy wspomagania czuć słodkawy zapach dymu olejowego ale racze jest to inny zapach niż olej silnikowy
Być może płyn z pompy wspomagania (która jest przypocona przy korku) gdzieś się dostaje ale przecież kolektor wydechowy i turbo są z drugiej strony więc z kąd ten dym?

może rurka od egr jest uszkodzona?? viewtopic.php?f=1&t=85128

Jeśli jest "dym" pod maską i czuć spaliny, warto też sprawdzić wtryski. Jeden nie był szczelny i wydostawały się spaliny.

w weekend sprawdzę wtryski choć wątpię - nie jest to zapach typowy dla spalin dylko taki słodkawy
Poza tym dymienie występuje tylko krótki czas na zimnym silniku. Z całą pewnością nie są to spaliny z rurki EGR
Może jakieś inne pomysły?

paruje Wam olej od wspomagania pewnie. wymiencie uszczelke od korka i sprawdzcie czy nie jest za wysoki poziom. w czasie jazdy moze sie wylewac pocic przy korku potem paruje jak elementy zlapia temperature a na zimnym momentalnie to czuc moze byc nawet widac jak paruje w zime, a on strasznie smierdzi. nie moze byc przy korku zawilgocone. mialem to samo jak zalalem za duzo nowego oleju musi byc z 4cm mniej niz korek

to pewnie będzie to bo mam zapocone przy korku i ze dwa cenymetry płynu do krawędzi wlewu
jeśli to będzie rozwiązanie mojego problemu to napewno dam znać - dzięki pawelos666

wlej tak ponizej tych scianek od wlewu