BMW Sport

"Krótka" historia z szukania dupowozu.


Wymagania podczas poszukiwań:

Najchętniej benzyna z gazem i spalanie do 14l. gazu w mieście ewentualnie diesel i max 10l. w mieście.
Wyposażenie obowiązkowe grzane fotele, xenon, czujniki parkowania tył, skóra/alcantara.
Coś w miarę komfortowego i użytkowego. Chętnie automat.

Na pierwszy strzał wytypowane: Seat Leon Cupra TDI, Lexus IS, Vectra C, Omega B FL, Saab 93, Saab 95, Avensis, Mazda 6, Volvo S60, Volvo S80.

BMW z założenia chciałem uniknąć bo do zżygania najeździłem się każdym modelem i chyba trzeba było lekkiej odmiany na jakiś czas. Aczkolwiek myślałem również o E39 i E46 jak by trafiła się jakaś naprawdę warta uwagi sztuka…


Finalnie szukałem równolegle Saaba 93 II i Volvo S60/S80.

Dobre kilka sztuk obejrzeliśmy z LeSiem i na tle innych nie było wątpliwości żeby zabrać ten egzemplarz do domu.

BTW. Bardzo „przyjemna” grupa ludzi sprzedaje Saaby i Volvo, nie spotkałem egzemplarza na łysych oponach typu Nexen czy Wanli, jakichś kombinacji przy oglądaniu ze strony sprzedającego, ściemniania historii blacharskich itp. Widać że ludzie nie szczypią się o 400zł na wymianę wahacza czy serwis klimatyzacji, auta muszą jeździć i być sprawne, bezawaryjne. Ewentualne braki to często kwestia niewiedzy. Nie mówię oczywiście o handlarzach bo to oddzielna liga.


To czym się bujam od dwóch miesięcy to Saab 9-3 II 1.9TiD, dumnie nazwany w papierach Sport Sedan o wersji wyposażenia Vector. Do lansu na forach Saaba używa się skrótu SS.

Rok: 2006
Przebieg: 285 000km
Silnik: 1.9TiD w serii 150KM czyli Fiatowska konstrukcja JTD, co pchali też do Opla pod nazwą CDTi
Skrzynia biegów: manualna 6-ka, aczkolwiek pochłaniaczem autostrad to auto nie jest bo przy 180+ już brakuje 7-go biegu Nie mniej jednak na zwykła trasę wystarcza aż nadto.

Lakier na całym aucie pierwszy, nie chciał bym malować czegokolwiek bo kolor poYebany jak Lato z Radiem i ciężko było by coś dobrać żeby nie był łaciaty…

Wszystkie papiery, książka obsługi, instrukcje, książka serwisowa do 254 000km w 2012 w Belgijskim ASO.
Jeden właściciel w Belgii do 2012, kiedy to ściągnął ją do PL handlarz i sprzedał miłemu Panu od którego to ja zakupiłem auto.

ZaYebiście podoba mi się kolorystyka wnętrza i połączenie czarnej deski i boczków z kremowa skórą. Z zewnątrz kolor też jest mocno ciekawy.


Saab jest w Pakiecie Aero, ni chóYa nazwa z niczym innym się nie kojarzy jak z ciastkami Oreo . Stąd też wziął się „Ciastek”
Aero to taki Saabowy M-Pakiet jak się okazuje xD

W skład pakietu Aero wchodzi dokładka przód, dokładka tył, nakładki na progi, lotka na bagażniku, wydech końcowy i możliwe ze alufelgi 17” to też skład pakietu

Wyposażenie:
- 4x el. szyby
- el. lusterka
- radio z CD
- skórzana tapicerka
- skórzana kierownica i gałka zmiany biegów
- welurowe dywaniki
- podgrzewana fotele
- podgrzewane lusterka
- regulacja podparcia lędźwii
- ABS, ESP, 10x Airbag
- halogeny
- reflektory Xenonowe
- multifunkcyjna kierownica
- regulacja kierownicy w 2-ch płaszczyznach
- komputer pokładowy (biedniejsza wersja)
- klimatyzowany schowek
- Cup Holdery przód i tył
- Climatronic dwustrefowy
- czujniki parkowania tył
- worek na narty w podłokietniku
- Alufelgi 17”
- seryjnie automatyczny włącznik świateł (chyba w Skandynawskich markach to seryjnie montują – Saab, Volvo…)

Także jakiejś biedy nie ma z wyposażeniem, jest przyjemnie.



Silnik 1.9 TiD 150KM to fiatowska konstrukcja która jest niezawodną i bezawaryjną poza kilkoma do licha Up’ami
Mianowicie posiada DPF, który jest jak wiadomo prze-chóYowym wynalazkiem, EGR który jest bardzo awaryjny, klapki w kolektorze ssącym, ukręcające się świece żarowe ze względu na zastosowanie łba na klucz 9kę i ponoć nadwrażliwe koła dwumasowe, ale myślę że to ichniejsze Urban Legend, kwestia przebiegów i stylu jazdy, a nie jakaś wada konstrukcyjna…

Wywaliłem więc DPF mechanicznie i programowo żeby nie mieć z nim problemów w przyszłości, przy okazji zrobiliśmy bardzo delikatny Soft ze 150KM na 165KM, bardziej kwestia „przy okazji” niż potrzeba mocy. Zaślepiłem EGR który również został programowo wyłączony.
Świece żarowe wymieniłem bez przygód, na wymianę czeka też nowa dumasa z kompletnym sprzęgłem LUK’a, Rorząd INA i kilka innych fantów eksploatacyjnych…


Audio:
Musiałem też zrobić coś z audio bo seria była żenująca, na przód poszedł zestaw wooferów 16cm JBL na zwrotnicach z odseparowanymi tweeterami, na środek seryjny Saabowski głośnik centralny Pioneer’a. Przednie głośniki podpięte pod wzmacniacz Magnat RX44, do tego Subwoofer JBL GT5 12 z nową skrzynią z MDF + wata.



Porównanie do BMW ? Tylko jakiego ? Rocznikiem czy ceną ??
Ceną trzeba by strzelać w Polifta E46 320d w M-Paku lub E39 530d w M-Paku.

Ten Saab chyba pomiędzy.

- Wiekszy komfort niż w E46, ale nie odcina od otoczenia tak jak E39.
(opony 225/45/17), układ kierowniczy chodzi w porównaniu do BMW mega lekko.
Zarówno E46 i E39 będzie twardsze, sztywniejsze i będzie prowadziło się z lepszym wyczuciem drogi - dużo precyzyjniejszy, układ kierowniczy.

- Pozycja za kierownicą, coś pomiędzy sportsitze, a seryjnymi stołkami w BMW, brakuje najbardziej kołyski w regulacji fotela, może w bogatszych wersjach były. Generalnie nie jest źle.

- Jakość skóry in plus dla Saaba, miękka, przyjemniejsza w dotyku niż w BMW, kierownica bardzo dobrze leży w łapie, jednak nie tak jak gruby M-Technic w BMW.

- Funkcjonowanie klimatyzacji, dystrybucja powietrza w kabinie dużo precyzyjniejsza, lepiej rozwiązana niż w E46 i E39

- Audio, u mnie w Saabie przed modyfikacjami było najuboższe – podstawowe – grało zdecydowanie gorzej niż podstawowa wersja w E46 czy E39, straszny żal.

- Po uruchomieniu na mrozie na zimnym pracuje średnio, ale jak się nagrzeje to przenoszenie drgań do wnętrza i głośność pracy… o dziwo ciszej niż w M47 czy M57 niezaleznie od nadwozia na nowych poduchach silnika i skrzyni… a tylko 4 cylindry.

- Sporo faili z wykończeniem wnętrza i plastikami, tutaj porównał bym do E60 w której to jakość plastików też pie*dolnęła linią prostą w dół…
Przyciski pokryte czymś w stylu Plasti Dip który łatwo zniszczyć, listwy na drzwiach też cienko z jakością, powłoka jakby wypłowiała, sporo plastików potrafi skrzypnąć czy pisnąć przy obecnych temperaturach w okolicy 0 stopni. Porównując do BMW czego by nie dotknąć jest delikatniejsze i mniej solidne niż BMW.

- Szyby grubości papieru - wnętrze wychładza się momentalnie. Mimo to w środku nawet przy dużych prędkościach ciszej niż w E46.

- Wnętrze przestronne, pomiędzy E46 i E39 z tym, że nawet w porównaniu do E46 z tyłu jest absolutny brak miejsca na nogi pasażerów. Powtarzam ABSOLUTNY BRAK MIEJSCA.

- Nie podoba mi się w dzień wygląd panelu radia – wersja bez nawigacji, powiedział bym, że jest równie chóYowo co w E39, ale gorzej niż w E46 w wersji bez Navi.

- Bagażnik, większy niż można się spodziewać po bryle auta, na pewno dużo przestronniejszy, szerszy niż w E46.


Wygląd… kwestia indywidualna, zadbane E39 w M-paku robi robotę podobnie jak E46, Saab w tym setupie też wygląda ciekawiej od przeciętnego miastowego wozidła. Mniej agresywnie niż BMW, ale kulturalnie i elegancko. Taka Vectra w garniturze.

Prosi się o felgę 18”, dystans, ciemną szybę i dyfuzor na dwa wydechy z tyłu. Nie było by wsi po takich modach, a wyglądał by dużo lepiej.

U mnie nalatane prawie 300 000km i kiera wygląda idealnie, gałka trochę ruszona, fotel również widać ślady użytkowania, wkońcu kremowa skóra, ale na pewno nie jest zadymany. Więc tutaj materiałowo jest co najmniej tak dobrze jak w BMW.


Co mnie wku*wia z przymrużeniem oka i na co się świadomie zgodziłem ?
Diesel, przedni napęd, brak tempomatu, brak ekonomizera, jakość wykończenia niektórych elementów wnętrza, spalanie średnie kłamie o 0,7l i nie można tego wykalibrować, dźwignia ręcznego „wbudowana” w konsolę przez co wygoda jej użytkowania jest mocno słaba, bardzo ciche czujniki parkowania (nie da się przestawić głośności), podgrzewane lusterka tylko po włączeniu grzania tylnej szyby, brak fotochromu wstecznego, kluczyk do stacyjki zrobiony z materiału plastelino-podobnego, oba które dostałem do auta wyglądały jak przeżute przez psa, kupiłem nowy zamiennik którego obudowa wykonana jest z innego materiału. Część z tych „wad” to oczywiście kwestia wersji wypasu.

Plusy ?
Auto bardzo świeże wyglądem i z charakterem, ciekawsze designem od innych dupowozów tego segmentu, kluczyk na środku w konsoli, multum gadżeciarskich przycisków na konsoli, Night Panel, bardzo dobry Cup Holder, sporo funkcjonalnych schowków, w nocy deska rozdzielcza wygląda naprawdę dobrze z ta ilością podświetlanych przycisków.
Ustawienia opcji z poziomu deski rozdzielczej które są możliwe w BMW z poziomu NCS’a.
Automatyczne włączanie grzanych stołków, tylnej szyby, po uruchomienia auta, Klimatyzacja dwustrefowa/jednostrefowa, automatyczne włączenie/wyłączenie klimatyzacji, siła działania wentylatora, włączenie/wyłączenie PDC itp.



Rok na pewno się nim przebujam, a może i dłużej zależnie od fantazji…

Podsumowując: zakup bardzo udany narazie





Trochę fot paździerza:




























Audio



DPF out


Remap


Świeczki BERU, Dwumasa i kompletne sprzęgło LUK, rozrząd INA

brzydka scania

Rewelacyjna galeria - wzór !

Kilka razy zdarzyło mi się jeździć kolegi Saabem i jakoś do mnie nie przemawiał. Jednak Twój egzemplarz ma coś w sobie, świetna kolorystyka wnętrza zgrywa się pozytywnie z kolorem lakieru.

Jestem na TAK .

Wygląda ciekawie

Chyba starasz się o etat w "Auto- Świat"

Nieźle, to jest zupełnie przeciwległy biegun niż kupowanie BMW gdzie każdą jedną niemiec płakał jak sprzedawał

Ale tak dokładnie jest. Akurat z Saabem nie mam dużej styczności, za to z Volvo nadrabiam. Zupełnie inna liga właścicieli.

Galeria genialna!

A do Saabów mam dużą słabość..

No i to jest wzór galerii

Dobrze jest poczytać opinie o aucie innej marki, którą napisała osoba od lat siedząca za kierownicą BMW.

Co do saaba, wg. mnie to auto wygląda baaardzo świeżo a oreo-pakiet tylko to podkreśla!
Sam jednak nie zdecydowałbym się na klekota, ale do dupowozu jak znalazł- niech się sprawuje

ekstra napisane,



też mnie to zaciekawiło...
Zdałem sobie sprawe, że może bmw, albo inna marka podobna, odstrasza kupujących, bo wiemy jaki jest profil sprzedającego bmw, czy to za 5 czy 500 tys ....


Słyszałem kiedyś takie powiedzenie, że Saab jest fajny, ale u kogoś hehe

A na poważne, to na pewno jest jakoś ciekawy samochód w jakimś bezmiarze podobnych do siebie furek, ostatni 95 w ogóle poszedł po swojej linii nawiązaując do pierwszych konstrukcji...
Sam ten 93 co by nie mówić, wygląda świeżo i w porządku, nic tylko kazać mówić do siebie 'panie doktorze' i podrywać na niego rude pielęgniarki hehe


A jako ciekawostke jeszcze dodam, że miłośnicy Saabów to są mega ignoranci motoryzacyjni, nie uznają po prostu istnienia innego świata motoryzacyjnego... pisze to z własnego doświadczenia, z zaobserwowanej sytuacji, gdzie pośród Saabów przybyłych na letni spot, zaparkował top rodzyn klasy AMG/RS/M wychuchany, duża wow felga lśniąca. Z samego zdrowego zaciekawienia motoryzacyjnego, niemożliwe jest, żeby na niego uwagi nie zwrócić, a tymczasem nikt z tych Saabowców od tych 30 Saabów, na to auto nawet najmniejszej uwagi nie zwrócił, zero, nawet w sensie nagatywnym, komentując czy coś, chociaż auto mocno klasą przerastało to, nad czm oni tam sie onanizowali...

Co do autka to nie znam się na saabach, ale wygląda OK. Z szokowany jestem czymś innym. Masz dupochamownie w garażu?!?

prezentacja auta
auto samo w sobie fajne, pakiet sporo mu daje - może i dupowóz, ale dobrze jak wygląda do ludzi
szkoda, że już po fuzji
niech dzielnie służy

o to, to !



Nie, u Zibiego na hamowni był strojony

ANDREW E36, prezentacja świetna, Sabina do codziennej jazdy też dobra

brane jest u mnie takie wozidło jako nastepne o e36

zawsze mi się podobały te saaby ten też mi się podoba

Fajny opis, prawie jak do auto światu


dobry ruch Miałem okazje lecieć taką "Sabiną" w Dolomity na narty. Auto było z polskiego salonu, bo firmowe i przy przebiegu ok. 40tysi zapchał nam się po trasie dpf

Ogólnie to gratuluję zakupu, bardzo ciekawe auto.

Opis genialny co do auta bardzo mi się podoba, ten model Saaba jakoś do mnie przemawia kiedyś przymierzałem się do kupna takiego, ale nie mogłem nic ciekawego znaleźć i kupiłem Mondeo

Fajna galeria i zdrowe wozidło

mam gdzieś klawisze do klimatronika - niepowycierane. dam za jakiego burbona

ps.

1. wiesz ze tam kluczyk powinno wyciągać się tylko na wstecznym biegu? w innej pozycji nie ma prawa wyjść - pewnie i tak już zepsute.

2. świeci ci się już blokada kierownicy??

3. wyje na 6tym biegu??

4. CHYBA musisz mieć chwilowe spalanie - w każdym było

5. to wersja vector, areło miało szare fotele

1,2,3. nie

4. gdzie ?

5. Toć napisałem po Polsku

Taki saab to przyjemne auto, bardzo ladna linia, ten silnik to takie optimum, calkiem przyjemnie to jezdzi, jednak ilosc miejsca z tylu to jakis zart, jezeli z przodu siedzi dorosla osoba to z tylu nie da sie wygodnie siedziec, maskara jakas