BMW Sport

piękne autko, super silnik, felga mi się nie podoba, ale widze, że planujesz ją wymienić.

Ta od E60 jest super

idealne auto, jak zrobisz zderzak i lampy po lifcie to bedzie piekna, dla mnei kolor auta te skóry M-pakiet i kombi to ideał. jesli chodzi o koła to tylko takie



sa pzrepiekne, sam je chciałem kupic do M3 ale chyba to juz przesada. nie dosc ze piekne to jeszcze super wytzrymałe.

a to na jednym z moich aut

widziałem kiedyś na dtmpower.net e30 m3 na tych felgach - coś pieknęgo!

Boska maszyna a już powala mnie na kolana wnętrze!

bardzo ladne BMW
szkoda,ze to nie sedan
pozdrawiam

Witam i dziękuje za wszystkie wypowiedzi, te pozytywne zwłaszcza. Co do felg które pokazał Tomas_M5 to faktycznie wyglądają extra na sedanie, na touringu jeszcze nie widziałem. Jednak chyba zostanę przy 17-ach (oczywiście nie tych co mam teraz ), na 18 napewno fura wygląda bardziej kozacko ale jeżdżąc po polskich drogach z każdą dziurą wybijam sobie z głowy 18 cali i niższy profil

Poniżej dodaje kilka zdjęć zrobionych dziś na szybko (wybaczcie brudne auto). Zmiany jakie zaszły to tylny zderzak od M-Pakietu i nowa instalacja LPG Prins (sekwencja). Jak się wypogodzi to umyje autko i zrobię lepsze fotki.















Kupiłem sobie jeszcze taki mały gadżet którego brakowało w schowku





Teraz trochę na temat instalacji LPG, którą pewnie wielu negatywnie nastawionych skrytykuje:
Sam nigdy nie krytykowałem osób zakładających sekwencje ale i tak moje nastawienie do gazu w BMW było sceptyczne. W końcu zdecydowałem się na najlepszą chyba sekwencje jaką montuje się w BMW, mianowicie Holenderskiego PRINS-a na japońskich wtryskiwaczach KEIHIN, do końca nie wierzyłem że może to działać idealnie a jednak Minęło 10 dni od zamontowania, wyjeździłem kilka butki i nie czuje absolutnie żadnej różnicy czy jadę na benzynie czy LPG, to samo dotyczy się przełączania z PB na LPG czy odwrotnie, jedynie patrząc się na kontrolki przycisku do przełączania mogę stwierdzić czy włączył się już gaz czy nie (samoczynne włączenie zasilania gazem zostało ustawione po osiągnięciu temp. silnika 33 stopnie co w V8 następuje b. szybko) ...no i tankowanie stało się przyjemniejsze Butla 60 litrów poszła w miejsce koła zapasowego. A tak wygląda instalacja w mojej Buni:













Przed założeniem instalacji doprowadziłem autko do idealnego stanu technicznego, wymieniłem kilka pierdół w zawieszeniu, które się o to prosiły, są też nowe uszczelki pokryw zaworów silnika. Spr. też czy pompa olejowa się nie wykręca i na szczęście nie. W planach poza felgami chce też coś zrobić z końcówką wydechu ale te rzeczy zostawiam na wiosnę.

Extra touring, skora IMHO piekna !!
Fotki sa ok, krople deszczu na aucie zawsze fajnie wygladaja
Bardzo ladnie sie auto prezentuje. Co tam masz za zawieszenie ? Zmieniales cos ?
No i napisz, jak ci wyszlo kosztowo z Prins'em.

Gratki !

Dzięki, zawias to M-Technic, na takim auto już opuściło fabrykę, za instalacje do V8-ki dałem dokładnie 6050zł.

instalacja nieźle założona, a sama pewnie sprawuje się super

autko śliczne

przy tej mocy ciezko wyczuc roznice poczekaj jak zrobisz z 15k i zobaczymy czy nie bedzie uwag oby nie!!!!!!!! pozatym ladnie zamontowana...........

Założenie prinsa to bardzo dobra decyzja, miałem go więc wiem:)

Mogli się trochę bardziej postarać przy założeniu (bardziej schować węże i kompa- jest gdzie) W e39 kompa od gazu chowa się pod jednym z filtrów przeciwpyłkowych, węże powinni puścić tyłem silnika.

Ja miałem Prinsa założonego tak: (widać tylko reduktor)


Teraz jeździsz tanio.

Lalka

Zgadza się ale w sumie nie pomyślałem by powiedzieć o tym przed montażem. W sprawach estetyki pytałem tylko czy wtryskiwacze wejdą pod plastikową osłonę kolektorów i ustaliłem miejsce przycisku, butli i wlewu (to moje pierwsze auto z gazem), ale w sumie ani trochę mi to nie przeszkadza, maskę podnoszę już tylko w celu uzupełnienia płynu spryskiwaczu lub wymiany żarówki

[ Dodano: 19 Październik 2007, 14:17 ]
Zrobiłem taki mały VT z felgami 17 cali (kilka z różnych wzorów które mi się podobają), jestem ciekaw waszych opinii, który fele najbardziej pasują (pierwsze to te co mam teraz założone). PS Na zdjęciach tylny zderzak jeszcze seryjny.

Piękny kombiak, moje marzenie,właśnie w takim wydaniu,wnętrze wygląda rewelacyjnie,po kupnie takiej maszyny to chyba przez jakiś czas bym w niej spał (a jest gdzie komara przydusić).
ps. felgi 2 zdjecie

Pytanko? Masz zawieszenie Nivo? Jezeli tak to mozesz pokazac jak weszla ci butla 60 l? Gdzie zamontowali sterowanie od nivo?

Fele 2 od gory widuje co jakis czas na jednym takim e39. Wygladaja na solidne i na zywo niezle sie prezentuja.
Te na samym dole takie sobie, lepsze bylyby te, co Tomas_M5 zaproponowal.

Cobi, dobry gazownik sam powinien to zrobić lepiej, bez Twojej wskazówki

Hehe, spać nie spałem ale co wdusiłem kick downa to banana z twarzy przez kilka minut pozbyć się nie mogłem i nie tyle o moc tu chodzi ale o brzmienie silnika V8, które wyjątkowo na mnie działa Co do felg to też te drugie najbardziej mi pasują i nawet mam taką jedną z rezerwy



No więc miałem opcje przeniesienia kompresora z osłaniającą go kopułą na gorę zbiornika kosztem rezygnacji z pojemnika na różne duperele, który jest pod podłogą bagażnika i kosztem mniejszego zbiornika. Wybrałem jednak większy zbiornik 60l, który wszedł na styk, niestety musiałem zrezygnować z obudowy kompresora, a on sam został obłożony matą wygłuszającą i wciśnięty między zbiornik a ściankę komory na koło zapasowe. Nie wygląda to ani trochę estetycznie ale kompresorek jest nieruchomo i chyba dobrze mu tam, narazie się nie skarży



Jak już wczoraj wspominałem nie chcąc z auta robić taczek jednak zostaje przy 17 a te co Tomas_M5 pokazał mimo iż zajefajne to niestety są to 18-ki Jeszcze taki wzór chodzi mi po głowie:





Nie dzielił bym gazowników na dobrych czy złych pod tym względem. Jak pisałem nie pomyślałem o ukrywaniu instalki, ani jej widok mi nie przeszkadza. Zawsze to łatwiejszy dostęp w razie ewentualnej awarii. Długo zbierałem informacje o instalacjach i gazownikach w Krakowie, głównie na forach BMW, Mercedesa, Audi i Jeepa i zdecydowałem się na najbardziej polecany warsztat gdzie jak widać może ukrywanie podzespołów nie jest dla nich priorytetem, a poprawność montażu i kalibracja do których nie mam absolutnie żadnych zastrzeżeń, ...przynajmniej narazie. Co do chowania kompa pod filtr przeciwpyłkowy to czy ja wiem czy to taki dobry pomysł, zauważyłem że komp od gazu wydziela dużo ciepła i mimo że ma on swój wyłącznik term. to czy nie było by tam za gorąco?

Najlepsze z tych wszystkich, ktore pokazales. W zasadzie nie wiem, co jest az tak odpychajacego w tamtych - ktore masz ? Sa dosc niepowtarzalne, powiedzialbym...

Te co masz są rewelacyjne :