BMW Sport

No właśnie najważniejsze jest jeszcze to, żeby sprawca przyznał się do winy. Ja z dziewczyną miałem takie szczęście, że gościu przerysował nam cały bok w Hondzie Civic VI '96 gdy ta była zaparkowana wzdłuż drogi na miejscu parkingowym. Na szczęście jakiś starszy człowiek na balkonie widział wszystko i powiedział nam gdzie poszedł sprawca i jakim autem był. Okazało się, że to chłopak koleżanki mojej sąsiadki. Często bywał na moim osiedlu więc musiał się przyznać do winy Sprawa zakończyła się tak, że spisaliśmy oświadczenie orzekające jego winę i spisaliśmy straty. Moja dziewczyna dostała 3000 zł, a auto zrobiliśmy za 1000 zł Życzę Ci, abyś miał takie szczęście

W końcu zabrałem się za odnowienie msystem'ów. Dzisiaj było malowanko, jutro kładę lakier bezbarwny. Tak wyglądały po umyciu, odtłuszczeniu, były bardzo wyblakłe scansol już czeka, więc następne w kolejce są ranty. Trzeba zedrzeć z nich łuszczący się już lakier bezbarwny i zrobić polerowane parapety

Wojt4S90, co to za aludekle w tle?

aa to od golfa, megane albo peugeota nie wiem dokładnie

łooo matko... Gorszych nie było?

sybir mówi, że to są nowe rotory do m-systemów

byłem sobie przed chwilą po piwko i postanowiłem się przejechać. Zauważyłem, że nawet przy szybszej jeździe po mieście przy takich warunkach pogodowych jakie mamy teraz temp oleju stoi równiutko na 90st. Tydzień przed zmianą oleju sprawdzałem poprzedni olej OE BMW i temp spokojnie przekraczała 100. Wiem, że to nie jest miarodajne, bo testowałem spracowany olej, a tutaj mamy nowy, ale sprawdzimy sobie Liqui przed wymianą i zobaczymy jak będzie olej wymieniłem po 12,5tys km.
I jeszcze taka obserwacja z "zimówek". Tak jak już ktoś zauważył one powinny nazywać się śniegowce na suchym jest bardzo dobrze, ale jak tylko będzie lekko wilgotny asfalt zjazd z ronda na IIIb, asc cały czas miga, a dupsko i tak się uślizguje. Nierzadko na dwójce i trójce miga po przekroczeniu 2tys. Dramat.

i jeszcze pytanie do tych co malują częściej ode mnie:
co o tym myślicie? wg mnie w 45 min w warunkach domowych nie wyschnie. Jutro sprawdzę jak wygląda po pierwszym malowaniu, ewentualnie będę malował drugi raz

A nie mówiłem? Stara guma najbardziej da się we znaki właśnie na mokrym asfalcie. A mieszanka zimówki z każdym rokiem robi się o 2-3 Shore'y twardsza.

A autka to nie ma co komentować - po prostu piękne e34!

nie mówię, że nie masz racji, bo aktualnie prowadzi się gorzej jak na letnich oponach gdzie wydawało mi się, że jest z 4mm, a w rzeczywistości było niecałe 2... (tak na marginesie e34 strasznie szybko zjada opony bez palenia gumy i driftów zeszło z 6mm mierzonych pod koniec kwietnia do 2mm zmierzonych pod koniec października )sprawdzimy jak spadnie śnieg. Ogólnie rzecz biorąc dopóki nie sprowokujemy opony zachowuje się całkiem ok, ale musiałbym się przejechać czymś 300KM, z nowymi gumami, żeby mieć porównanie. Na razie zimówki testuję w chipowanym golfie (nowe Dunlop sp winter sport 4d) i też się ślizgają na mokrym przy temp 1st na plusie. Na razie nie żałuję zakupu Bridgestone'ów-wypowiem się jak spadną śniegi i odniosę się do zeszłorocznych nowiutkich continentali. Tam dramat był na błocie pośniegowym, na mokrym ok, na śniegu rewelacja, na suchym darło bieżnik aż miło. I po sezonie zimowym po 7tys od listopada do lutego z ponad 8,5mm zrobiło się 4mm na tyle... pacjent 540iA

Też kupiłem "stare-nowe" koła zimowe i nawet w 328i bez kontroli jest dramat na mokrym -nie polecam oszczędności w tym temacie...

Na moje fele scansol w ogóle nie działał... po 15 minutach nie było nic widać. Po 4 godzinach również lakier nie ruszony. Po całej nocy klar zrobił się koloru mleka, ale dalej nie szło lakieru zerwać

Piękna e 34. Bardzo zadbana i kolor bardzo mi się podoba.
Na tych felgach wygląda bardzo oryginalnie. Uważam, że ta felga do e34 jest z klasą. A co to za felgi malujesz chyba inne.

m-systemy są dwuczęściowe. Na foto, które wkleiłeś są założone tzw rotory, a na fotkach, które ja wstawiłem jest sama felga, którą męczę codziennie i zaraz też jadę ją skrobać. Ogólnie zacząłem od dupy strony, bo niepotrzebnie malowałem zdzieranie lakieru też idzie jak po grudzie, nałożyłem już 3 warstwy, a w niektórych miejscach lakier dalej trzyma jak komornik szafę.

A tak wygląda styling 21 rozłożone na czynniki pierwsze. Ja maluję środek części nr 1+polerka rantów, dwójeczka to jest rotor, którego też może będę malować, boję się tylko, że zepsuję kolor, ale mam na szczęście pięć wiatraków i jeden pójdzie na próbę



tak jak już gadaliśmy na moje też prawie nie działa tyle, że u mnie nie jest oryginalny lakier bezbarwny, dlatego pomału puszcza. Jeszcze kilka warstw i całość będzie gotowa na przyjęcie papieru wodnego

Wszystko jasne. Na prawdę m systemy są ORI. Nic dodać nic ująć.
A koniecznie musisz malować te rotory ???

Wojt4S90, gratuluje zapału

ja bym to widział tak:

jest trochę rysek na nich, ale jeśli zdecyduję się malować to dalej będzie to kolor taki jak w ori, żadnych cudaków typu czarny albo różowy nie będzie
tak będzie z tą różnicą, że czarny będzie w dużo lepszym połysku, bo u Venoma już wyblakłe były, a ranty u mnie nie będą czarne tylko spolerowane na lustro zobaczcie sobie w galerii u Mariusz_ jak wyglądają spolerowane ranty i w jego przypadku grafitowe środku m-systemów. Jak się znudzi to założę rotory

byłem przed chwilą poskrobać schodzący lakier i po 3warstwach skansolu zlazło 90% lakieru z rantów kolejna warstwa nałożona i niech się rozpuszcza do jutra dwie felgi już są "gołe", przeleciałem je wiertarką z nakładką z papierem ściernym i miejsca po obcierkach krawężnikowych usunięte

Wojt4S90, wiem, mi chodziło o to żeby były całe czarne

Nie ma to jak stare dobre bmw zawsze marzyłem o e34 lub e36 a co zrobić gdy się ma srebrne nudne e46

Myślę, że najłatwiej będzie sprzedać srebrne nudne e46 i kupić za to marzenia

życie to sztuka wyborów

co do 540 - kiedyś będę miał podobną

Gorzej, jak się zamieniło ładne E34, za srebrne, nudne e46, prawda DaaN ??