BMW Sport

Witam,

mam problem z E60 kolegi z powyższym silnikiem - średnie spalanie przeliczone z ilość paliwa/liczbę km wychodzi 12l Pb95. To jakaś masakra, w e39 z silnikiem 2.8 jest mniejsze:D. W samym mieście spalanie pewnie z 15-16l, a w trasie trudno zejsc ponizej 10l. Co moze byc nie tak? W kompie silnika żadnych istotnych błedów poza jakims inteligentnym czujnikiem akumulatora czy coś.

Przepływka na postoju gazując pracuje w zakresie 20-80kg/h, sondy lambda też pokazują zmienne wartości, więc pracują...

Jakies pomysły?

Pozdrawiam!

może czujnik temperatury silnik, czujnik wału korbowego lub filtr powietrza? Trochę mało danych.
Jeździsz tym autem? Nowe, czy dopiero teraz na dniach zimnych zaczęło się? Jak się zbiera? Czy nie przerywa? Ciągnie podobnie w całym zakresie? automat manual? Auta nie widać to musisz nadrobić opisem wtedy może. Rozumiem że diagnoza INPA, bądź DISem. Jak auto jest jeźdzone? do ktorej kreski na obrotomierzu? Jak stan hamulców? I tak można się rozlewać. Tak więc przysiądź trochę jak chcesz to rozwinąć.

Temp. silnika 93*C jak przyjechał do mnie, filtry olej itp powymieniane. Koleś mówi, że spokojnie jeździ, a tu takie kosmiczne spalanie. Diagnoza Inpą i Disem. Nic nie wykazała interesującego. Auto w manualu - 6 gang. Koleś mówi też, że sądził iź będzie się to lepiej zbierać, ale nie ma tragedii. W każdym razie zadziwiło go te kosmiczne spalanie. Ciekawostka, po odpięciu przepływomierza, brak błędu na liczniku, auto robi się mułowate i zaczyna przerywać czasem. Średnie spalanie na kompie ma się nijak do stanu rzeczywistego, bo podaje 7,1l/100km

Może katalizatory są zatkane, żeby je przeczyścić polecam przejechać jakieś 30km a na obrotomierzu przynajmniej 4 tys. Lub wyskoczyć na autostradę. Zobacz jak adaptację długo terminowe. Jak się zachowuję korekta na wolnych obrotach na ciepłym. Powinna chodzić w małym zakresie. Najbardziej wygląda to na czujnik temperatury silnika. Jakie czas wtrysków jest na ciepłym silniku powinny być na wygrzanym silniku około 2ms.

Dzieki. Oblukam i zobaczymy co i jak:).

Witam,

sprawdziłem live date całą w tym M54b22, porównałem ją z drugą e60 M54b25 i jest w zasadzie wszystko identyko, a auto nie jedzie jak powinno. Mam silne przekonanie, że moje M47d20 idzie o niebo lepiej niż ten M54b22, a niby ma sporo kucy więcej. Żadnych istotnych błędów poza inteligentym czujnikiem zarządzania energią. Auto pali po przeliczeniu z dystrybutora 16l/100km:/, nie ma praktycznie mocy. Wsiadłem jako nowy kierowca tego auta i zauważyłem, że dodatkowo szarpie przy ruszaniu jak i przy zmianie biegów (kangurek). Po odpięciu przepływki idzie moim zdaniem delikatnie lepiej, znika efekt kangura i łatwiej ruszyć z miejsca... Ale przecież wartości przepływki wyrażone w V oraz w kg/h są identyczne w jednej i drugiej e60. Macie jakieś pomysły? Bo nam się powoli kończą.
Aha skasowałem jeszcze adaptację silnika, oczywiście nic to nie dało. Ciekawostka, auto po samym mieście pokazuje spalanie 5l/100km na komputerze, wcześniej pokazywało 7,1l/100km:D. Tak optymistycznie.

Pozdrawiam!

Hmm to może bardziej analogowo podejśćdo tematu i zmierzyć mu kompresje?

a moze vanos juz sie rozszczelnil? brak mocy na dole i wyzsze spalanie? objawy pasuja. tez mam ten temat u siebie. i raz jest dobrze, a raz nie. tez mam czasami kangura jak ruszam z miejsca. i wszystko co możliwe sprawdzilem/zaminilem i wymienilem. oprócz vanosa.

Hmm... Kompresja? Ale czy przy problemach z kompresja silnik nie teepie czy cos, zuzywa duzo wiecej oleju itd?

Vanos? Raczej nie, bo na live dacie widac jak pracuje w swoich zakresach.

Auto na 2 krecac do ok 5k rpm jedzie do 60-70km/h, a na filmiku widzialem jak koles podciagnal na 2ce do niemal 100km/h. Wrzucajac np 4 przy 50km/h wciskajac pedal w podloge auto ledwo ledwo ciagnie do 2,5-3k rpm po czym zaczynam czux przyrost mocy, ale to raczej nie te 170km. Takze vanos sie jakos odzywa i na inpie i w jezdzie.

Jakies jeszcze pomysly:)?

Jutro sprawdze jeszcze zawor disa... Moze nie zamyka sie.



Potwierdzone - zawor Disa, klapka lata jak chce.