BMW Sport

Zaprezentuję dziś auto, które miałem okazję objeżdżać w formie testowej przez jeden dzień, ponieważ jest to pewna nowość i z pewnością będziecie zainteresowani , gdyż jak mniemam niewielu miało już z nim styczność.
Za jakość zdjęć przepraszam - robiłem je na szybko telefonem,nie byłem przygotowany do sesji, wolałem bawić się autem do oporu tego dnia

BMW F32
428i
Moc 180 kW/ 245 PS
Pojemność 2000cm3 BiTurbo








Auto na pewno dynamiczne,zwłaszcza w trybie Sport+ przy wyłączonej kontroli trakcji można poczuć moc, jednak trochę doskwiera brak skrzyni manualnej, nawet tryb sekwencyjnej zmiany biegów przy kierownicy specjalnie tego nie zmieniał jak dla mnie, jednak to pewnie kwestia przyzwyczajenia.
Auto jak na coupe dość wygodne, jednak bazowo dla 2 osób, dla większej ilości osób od wielkiego dzwonu i na krótkim odcinku
Silnik brzmi b.fajnie jak na 4 cylindry, doładowanie robi swoje, do tego przyspiesza dynamicznie nawet na 8 biegu - dwie turbosprężarki robią swoją ...
Jeśli chodzi o komfort to mega różnicy między coupejką ostatniej serii 3 nie ma, jednak jak na mój gust auto jest ciut bardziej wyciszone od tych z rodziny E90.

Z wyglądu mi się podoba, ale skrzywdzenie mitycznego X28i dodając mu 2 turbosprężarki i odejmując 2 cylindry, moim zdaniem cały ten downsizing to niezbyt dobre rozwiązanie.

A już myślałem że pierwsze f32 na forum zagości.
Wygląda nieźle, kierownica ładnie zaprojektowana.

masz jakiś filmik jak to przyśpiesza ??

1 dniowe auto a ty galerie zakładasz?? Trzeba było przynajmniej wrzucić ten temat do działu "Wszystko o BMW".

Recenzja naprawde uboga Ale fajnie, że chciało ci się pochwalić nam z tym doświadczeniem.
Powiedz mi jedno ... Jak to jest z tym dzwiękiem motoru z głośników ? Jest czy go nie ma?

to jest mpak?

Super galeria szkoda, że nie kupiłeś w/w modelu
Może vin rozkodujesz?

Temat troche nie tam gdzie powinien być...
W każdym razie auto fajne, ale nie przemawia do mnie w 100%- pewnie za jakiś czas się to zmieni, jak to z każdym nowym modelem BMW.

Kierownica jest fajna, bardzo podobna do tej ze starej z4 e85

Tutaj jest M-pakiet, 18" do niego i inne zaciski oraz tarcze hamulcowe-zaciski koloru niebieskiego,więc chyba nie działają tak jak czerwone i auto nie staje się szybsze

Dźwięku z głośników nie ma, 6 cylindrowce zaczynają się od 3 litrów pojemności, być może będę miał okazję niebawem użytkować 335, to wtedy porównam brzmienie, gdyż przy tym silniku turbosprężarki jak na mój gust całkowicie maskują brzmienie cylindrów.

Kierownica faktycznie dobrze leży-cechuje ją spora ergonomia, dość kiepsko wypadał w tym przypadku ręczny, tzn. dostęp do niego nie jest zbyt wygodny, dlatego polecałbym jeśli już wersję z elektronicznym, ponieważ przynajmniej nie zaburzy stylistyki całości kokpitu.

N20 ma jedna turbosprezarke, tyle, ze z twin scrollem, stad napis TwinPower Turbo na oslonie silnika. W przypadku N55 w 435i jest zreszta dokladnie tak samo.

Ehhh a juź myślalem...
Kolejny spalony tost

Nie mniej jednak, przynajmniej miło Dzień Ci zleciał.

W salonie twierdzili jak jeden mąż że dwie...

Spoko, mogles nie wiedziec A w salonie, sam wiesz jak bywa z ich wiedza

Kolor zacisków w moim 328 podpatrzyli

Jak brać przykład to z najlepszych

a już myślałem, że będzie pierwsza na forum seria 4..

auto bardzo ładne, ładniejsze od poprzedniczki przynajmniej według mnie..

no ale silnikowo lepszy przedlift..

Nie dodawaj mu

Te 2.0 na twinscrollu lepiej zapieprza niż mityczne. Miałem okazję być przewiezionym takim 428xi i całkiem nieźle to jeździ. W porównaniu do e92 jest bardziej komfortowe i lepiej wybiera nierówności. Może to przez większe koła. Napęd xdrive jest lepiej dopracowany. Nie ma wyjeżdżania przodem tak jak w e92 i jest raczej neutralny. Automat 8 biegowy jest bardzo szybki i nie przeszkadza. W trybie sport plus można jechać do odcięcia i sam nie zmieni. Co do miejsca w środku jest go więcej niż w e92. Szczególnie czuje się to na szerokość. Problemem jest wsiadanie i wysiadanie do/z tyłu ale to jak w każdej coupe. Czuć, że jest to auto świeższe w środku. Co do użytych materiałów w środku to są na porównywalnym poziomie do e92 czyli takie sobie.

Co prawda ta którą jeździłem była z napędem tylko na jedną oś, ale nie ma tu porównania do E36 i E46 328, którymi miałem okazję jeździć, czas robi swoje i tamte 3er nie dorównuję jej przyśpieszeniem, a już na pewno nie elastycznością silników na wyższych biegach.

skoro to jest mpakiet to strasznie słabo wygląda wpasowanie końcówki wydechu w zderzak jakoś tak ciotowato. Tak z ciekawości jakie warunki trzeba spełnić, żeby dostać samochód na test? oprócz skończonego 12lat