BMW Sport

Popieram, dołożysz 150 zł i masz dobre hamulce na przodzie-tarcze,klocki ,czujnik.
Pamiętaj,że hamulce na przodzie w E39 powinny być dobrej jakości, nie radzę oszczędzać.

Jak jeździsz dynamicznie to wszystko za 300-400 pln pogniesz.

http://!_nie_reklamujemy_!/szukaj/34116767061,0.html
http://!_nie_reklamujemy_!/szukaj/34116761280.html
http://www.aso-bmw.pl/search/view/?numer=34116767061
z obu tych sklepów dostałem takie oferty.zimermanna juz widze kilka osob mi poleciło,nie tylko tu zapytałem,na 5er rowniez polecaja zimermanna

czym? dwulitrówką? normalnie jezdze,bez szaleństw,głównie po mieście

pozdrawiam

Pierwsze hamowanie za 140 do 0 na autostradzie i tarcze w śmietnik pójdą.

W taki sposob po wymianie hamujac z 140 do 0 to zajedziesz kazde tarcze niestety.Najpierw kilkudniowe docieranie a potem to mozesz hamowac nawetb z 200 do zera.Pzdr.

podol, to niby za ile te tarcze myslisz kupić?za 1000zl?nie przesadzaj,a kto hamuje ze 140km/h do zera na mieście?z reszta po co?jak co chwila światła a co Ty masz w swoim aucie?

yogi7456, na hamulcach nie warto oszczędzać, ale jeśli ma być najlepszy kompromis między ceną/ a jakością to TRW bądź Textar. Podobno rottingery są też oki.

Jeśli mają byc hamulce super to tarcze zimmermann sport i klocki ferodo.

wiem,dlatego pytam
tu nie mają http://www.aso-bmw.pl/search/view/?numer=34116761278 chyba że allegro,z reszta co do klockow to jest wybór spory,na pewno nie bedzie to jakis chiński szajs

ja Ci moge zalatwic jak chcesz zimmermann trzeba polaczyc z fdsem i bedzie gitaryna, 160 180 miedzy tirami hamowanie obiema nogami codziennie

kiedys na forum napisalem bajke o hamulcach, a aktualnie na nich jezdze i bajka sie sprawdza

viewtopic.php?f=1&t=62542&start=20 <----- tu jest wszystko

Ja mam zimmermann sport (auto kupiłem na krzywych, ale po zdjęciu ich nie dojrzałem żadnych oznaczeń, pewnie dlatego że były pomalowane na czerwono) i klocki ate ceramic. Zestaw ma z 8000km i jest ok! Tarcze jakies 560zl, klocki 300zl czy tam troszke wiecej.
Zjeżdżałem na nich z gór krętą drogą non stop hamując i nie odczułem osłabienia siły hamowania. Na chwilę obecną ten zestaw jest dla mnie wystarczający, ani tańszy, ani droższy nie będzie mnie intetesował gdy przyjdzie czas na wymianę z tyłu.

nie no troche nie mój budzet w jakiej cenie?

ja na Twoim miejscu bym zalozyl to co zaklada czlowiek z hamulce.net on ma w subarynie brembo coated gladkie tylko bym je wzial w wersji painted i polaczyl z dobrej jakosci klockiem DS perfomance i wtedy taka wysokonaweglana tarcza ktora dorze przewodzi cieplo sie nie uszkodzi. brembo tarcze z serii painted i klocki DS perfomance, ewentualnie przy srednicach powyzej 300mm jest sens zalozyc zimmermann sport i te same klocki. klocki ate ceramic odpusc sa drogie nie pylą felg, ale to nie hamuje jak FDS czy FCP. tak wogole to na tyle bym nie montował FDS, na tył dałbym OE BMW a na przod wrzucil FDS ferodo. co do tarcz to przod mozna by zrobic brembo max a tyl zwykle coated brembo, ewentualnie z przodu zimmermann sport a tyl zwykle zimmermann i bedzie dobrze. ceramic ate bym nie laczyl z taka droga tarczą, chyba że chodzilo by tylko o wyglad sportowy takiej tarczy i to ze jest niepylący klocek. dla mnie bylo by to szkoda kasy. rownie dobrze mozesz zamontowac klocki FDS na obu osiach, tak sie powinno robic ale sa drogie. dlatego proponuje tylko na przod. napisz na pw jestem w stanie sprowadzic FDS i FCP. jako tarcze wez pod uwage jeszcze textar pro ale z koncowka w kodzie tylko ...03 oraz wysokonaweglane HC z koncowka w kodzie ...05, tylko ze wtedy musisz je polaczyc tez z FERODO DS, mysle ze starczy Ci zwykly FDS

Mam taki zestaw i piszczy jak w dużym Fiacie Szkoda pieniędzy bo i samo hamowanie wcale jakoś znacząco się nie poprawia.

wyobraz sobie ze jak mam zaciski po regeneracji to nie piszczy moge cisnac do konca ile sie da i nic nie piszczy. ewentualnie inny ksztalt klocka i mieszanke masz. przy e46 i e39 nie powinno piszczec. trzeba by bylo porownac mieszanke. ja kupowalem klocki z tego roku i zrobilem 6000km zaczely hamowac od 2000km. docieralem w trasie 1200km bardzo delikatnie. jak jest mniejsze auto, mniejszy klocek gorsza wydajnosc hamulca to mieszanka moze byc inna w sensie ze klocek moze byc troche mocniejszy. na FCP i FDS e46 na pewno nie piszczy sprawdzalem u siebie z klockiem FDS1300 i FCP1300 na przodzie, na tyle mialem JURID BMW OE, a teraz zalozylem FDS1301 i nic nie piszczy, ani do przodu ani do tylu przy hamowaniu. zaciski po regeneracji i nowe przewody seryjne ate. przetestowalem je raz przy hamowaniu przed wysepką (byl plan ja przeskoczyc przy 150) i raz przy wyprzedzaniu przy 180 musialem sie schowac miedzy 2 tiry (jak hamowalem nie bylem do konca pewny czy wyhamuje uwazam, ze przy takim hamowaniu awaryjnym sa super i odpornosc na fading jest znacznie lepsza ja czuje). pozwalaja tez skrecac w ostatniej chwili , aha tarcze mam brembo na przodzie max na tyle zwyklą, obie painted i moge polecic ale wystarczy zwykla coated line czy zwykly OZ, czy textar pro. co do klockow FDS to moze one nie sa jakies super przy hamowaniu z malych predkosci 60-80, ale jak sie nagrzeja lub jak hamujesz z conajmniej 150+ na trasie to czuc roznice.

tu ciekawa rozmowa

Wyobraź sobie że ja też. Szkoda pieniędzy na te tarcze i klocki bo wcale dupy nie urywają plus strasznie pylą.

moze i dupy nie urywaja jak masz male ramie sily i dziadoskie opony. ja mam 235 opone. przeczytaj wyzej, ja mam FCP i mi daje sporo, jak jest mala srednica tarczy male ramie sily slaba pompa, stare przewody, stare zaciski i inna budowa klocka z inna mieszanka, to moze nie ma to sensu i lepiej zapakowac textar pro za 130zl i klocki textara i kolo wychodzi 180zl okolo

tarcza nic nie daje przy okolo 300mm, nie musisz montowac zadnych nacinanych ani wierconych, wystarczy zastosowac niemiecką TEXTAR PRO ktora kosztuje np do e46 125zl czy OZ (podobna cena) i dac klocki na przod Ferodo FDS, na tyle mozesz zalozyc co tylko chcesz, moze byc to brembo moze byc to produkt od Otto Zimmermann lub TEXTAR

tylko tu wazne zeby przy ekstremalnie mocniejszych autach dawać TEXTAR PRO w wersji HC (szybciej przewodza cieplo)
ponizej wklejam dowód maila od firmy TEXTAR:

"Good afternoon Pawel, the 03 series is a standard coated disc, the 05 series is a high carbon coated disc.

Kind regards,

Simon.

Simon Bradley
Marketing Manager

TMD Friction UK Ltd
PO Box 18, Hunsworth Lane
Cleckheaton
West Yorkshire, BD19 3UJ
United Kingdom

Sat-Nav: BD19 4EJ"

drugi dowód z Niemiec od firmy TEXTAR:

"Dear Pawel,

Textar 92097203 = coated
Textar 92097205 = coated and high-carbon.

Difference between the discs is that 92097203 is "only" coated whilst 92097205 is coated and high carbon.
High carbon discs have better thermal conductivity, but in terms of performance there is no difference between these two materials

Hope this answers your questions

Kind regards
Lars


-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: Tiemann, Daniel
Gesendet: Freitag, 25. Oktober 2013 09:39
An: Harmsen, Lars
Betreff: WG: brake disc question"

daje przykladowe zdjecia textar pro zwykla wersja bez HC



lakierowane maxy brembo (tak samo lakierowane są zwykle nie nacinane brembo coated line)








te tarcze sa wporzadku z tymi klockami
brembo ma ten minus ze w zwyklej wersji koroduje w ten sposob:

Ja na przodzie mam od 7 miesięcy tarcze brembo i nic nie koroduje ale zobaczymy po zimie.

popatrzyłem jescze na allegro i znalazlem takie zestawy
http://allegro.pl/tarcze-klocki-bmw-e39 ... 43502.html
http://allegro.pl/tarcze-brembo-klocki- ... 94107.html
co myslicie?kurde jest tego tyle że nie mam pojęcia co kupić,różne zestawy,różne firmy gratów,nie wiem na co sie zdecydować,powiem ze bardziej mi zalezy żeby taki zestaw nie piszczał niż zeby pylił,może polecicie jaki s zestaw bo jak widze zdania sa podzielone,na 5er polecaja zimernanna a tu widze Bobby,moze piszczy ze wzgledu na te klocki
wlasnie u mnie tez teraz piszczy,malo ze krzywe sa tarcze to jeszcze polakomilem sie jakies pol roku temu na tanie klocjki i teraz mam co chcialem wiec przy okazji wymiany tarcz chce wymienic tez te cholerne piszczace klocki
no chyba ze jakis zestw z silesji podczas przerwy świątecznej chcialbym temat ogarnąć wiec czasu jest niewiele tymbardziej że mój mechanik tez nie zawsze ma wolne terminy,pozdrawiam

to w linkach to jest dziadostwo dla emerytów, tarcze brembo jeszcze ujda ale klocki tam sa ferodo standardowe FDB, nie FDS czy FCP
a te z pierwszego linka nacinane i wiercone to nawet nie skomentuje, takie cos nic nie daje. hamowanie daje wspolczynnik tarcia i mieszanka klocka, a nie bajerancka tarcza. jeden klocek piszczy drugi nie. zalezy tez od zaciskow, ramienia sily, pompy oraz montazu

tak ? to polej miejsce tarczy tam przy piascie piana aktywna na myjni i poczekaj 5h. jak felga zaslania tarcze to nie widac tego. jesli brembo to tylko wersja painted
to ze komus na zacisku od e36 piszczy klocek ferodo ds perfomance nie znaczy ze w e39 bedzie piszczal zalezy tez troche od tarczy, nie znaczy tez ze w e39 jest ta sama mieszanka klocka

bmw jest ciezkie wiec bardzo nie czuc poprawy hamulca ale z 150+ przy awaryjnym metry sie skracaja, po dotarciu ladnie hamuje z nizszych predkosci, najmocniejszy do seryjnego auta to fcp tak zeby byla homologacja i hamowanie na zimnym

tu alfa z brembo max i ferodo fds sam przod, pomijam ze auto nadaje sie na zlom
http://www.youtube.com/watch?v=S6GSDxtfiKQ

tu mieszanka ds3000
http://www.youtube.com/watch?v=-BT99OkNLuc

tu jazda jakims szmelcem disk brake 247mm i klocek fcp
http://www.youtube.com/watch?v=Ftx7mXnRCnE
nic nie piszczy