BMW Sport

Witam. Panowie wrzucam kilka zrzutów z inpy. Jesli ktoś ma ochote to sie o nich wypowie. Dodam ze auto czasem traci moc ja jakies kilka km potem wszystko wraca do normy. Błędy po usunięciu nie powracają.

Wykres 5 bieg
http://zapodaj.net/26aa8b07b256b.bmp.html


http://zapodaj.net/bc3c8273be6e5.jpg.html


http://zapodaj.net/3efa7ed412978.jpg.html
Błędy
http://zapodaj.net/e08031b56d1ab.jpg.html
http://zapodaj.net/3a99880e981d9.jpg.html
http://zapodaj.net/839056663dc42.jpg.html
http://zapodaj.net/8de37df2fa73e.jpg.html
Wykresy na biegu jałowym
http://zapodaj.net/8e475b267192a.bmp.html
http://zapodaj.net/e850f83b12107.bmp.html

częste błędy dotyczące e46,które znajdziesz na google.Szybciej znajdziesz rozwiązanie niż je wkleiłeś.

Live data wygląda na dobrą. Boost w normie, kąt wtrysku nie rozjechany zarówno na obrotach jak i na jałowym.

z tym kątem to nie masz racji

jeden z błędów to wentylator chłodnicy, auto czasami się nie przegrzewa ?

exhaust-gas recirculation Controller - mowa tu o błędzie zaworu erg
boost control - mowa tu o czujniku ciśnienia doładowania ( ten przy kolektorze ) mam taki sam błąd i zastanawiam się może by go wymienić

[quote="Flashback"]jeden z błędów to wentylator chłodnicy, auto czasami się nie przegrzewa ?[/quot]
Wentylator był zdemontowany i dlatego łąd wyrzuciło

[quote="Flashback"]exhaust-gas recirculation Controller - mowa tu o błędzie zaworu erg
boost control - mowa tu o czujniku ciśnienia doładowania ( ten przy kolektorze ) mam taki sam błąd i zastanawiam się może by go wymienić[/quot]
EGR jest zaślepiony i pewnie dlatego błąd wywaliło.
Co do tego czujnika ciśnienie doładowania to masz jakieś niepokojące objawy?

kolego ten błąd wyskoczył ci 52 razy.

W więc tak:
za niskie ciśnienie doładowania - problem z poprawnym zmierzeniem bądź pompowaniem przez turbine, na początek zawór podciśnienia do wymiany + wszystkie wężyki podcinienia
wentylator można sobie olać przy innych błędach
rozjechany kąt wtrysku (bład wtrysku sterującego, błąd początku wtrysku) - padająca pompa albo wtrysk sterujący, ewentualnie źle ustawiony rozrząd, najpierw wymieniłbym wtrysk sterujący (mam taki ), zrobił adaptację pompy i zobaczył co dalej będzie się działo.

Poza tym masz stare oprogramowanie silnika, przez co przepływomierz może nie mierzyć prawidłowo w efekcie może pojawić sie małe zawahanie przy przyśpieszaniu na wyższych biegach (4,5) przy około 2000-2500 rpm.

Jesli jesteś z moich okolic to zapraszam na PW.

Pozdrawiam!