BMW Sport

witam.
kiedys ani ja ani macher do ktorego jezdze z moim krązownikiem nie moglismy rozszyfrowac dziwnej przypadlosci tegoz krązownika. otoz, nie zawsze ale jednak co jakis czas dziwnie autko przerywalo. wystarczylo zdjac noge z gazu i wszystko wracalo do normy. jako ze nie wystepowalo to za kazdym razem ciezko bylo zlokalizowac co moze byc nie tak. wszystko to dzialo sie wtedy gdy mialem wlaczone ASC. gdy przez lato mialem to ASC wylaczone nie pojawil sie juz problem z przerywaniem. ostatnio znow jezdze z wlaczonym ASC. takie kaprycho poprostu. okazalo sie ze przerywanie wrocilo. i znow nie zawsze. zauwazylem za to ze przerywanie mija odrazu gdy w trakcie tegoż przerywania wyłacze ASC. jak reką odjął. wlasciwie nie przeszkadza mi to az tak bardzo, ale moze spotkal sie ktos z czyms takim i mial ten sam problem z ASC. moze kiedys usunie sie ta usterke. czy jesli juz ktos cos takiego mial to wie dlaczego tak sie robiło?

ASC jest to kontrola trakcji, czyli zapobiega wpadaniom kół w poślizg. Działa ono nie tylko poprzez same kontrolowanie obrotów kół, lecz także poprzez kontrolę nad obrotami silnika......czy w momentach, które się przytrafiają występują jakieś symptomy możliwego wpadania jednego z tylnich kół w poślizg ??? zwróć na to uwagę !!!

wiesz robert, wlasnie zawsze mialem wrazenie ze to sie dzieje podczas przejazdu przez jakies nierownosci. ale jeszcze to wybadam.

więc może kabel od króregoś czujnika jest uszkodzony i na nierównościach robi zwarcie i dlatego ASC wariuje

W takich okolicznościach sypałby się również ABS.......kontrolka się zapali i dopiero ponowne załączenie zapłonu sprawi, że zgaśnie.





ps. problemy z serwerem......naprawy trwają.

tylko czy kontrolka tez by swieciła ( od ABS) czy tylko działłby nie tak jak trzeba ?

Tak, zapali się kontrolka od ABS-u jeżeli choć z jednym czujnikiem i choć na chwilę utraci się kontakt.

dobrze wiedzieć - koniec OT

Mam podobny problem.Swieci sie kontrolka od ASC+T.Mam wrazenie ze ASC+T jest ciagle wlanczone i wylancza mi czasami zaplon i to w najmniej odpowiednim momencie.Dzieje sie to szybko ale jest dokuczliwe i niebezpieczne np. podczas wyprzedzania.Nie mam mozliwosci wylonczyc ASC.Moje BMW to model E36 coupe 316i z 1998,04.Nie umiem znalesc modulu sterujacego ABS ASC+T.Czesc hydrauliczna znajduje sie pod pompa hamulcowa a gdzie modul sterujacy,nie mam pojecia.Jesli ktos cos wie na ten temat bede zobowiazany.
Serdecznie pozdrawiam wszystkich posiadaczy BMW.