l0lek -->>740iA '98

7ka

Moglbys zamontowa kierownice od E39 z lopatkami

lub wlasnie Alpine

MichalM50

l0lek napisał(a):

Puki jeszcze młody jestem i wózka wozić nie muszę, mógłbym sobie pozwolić na m3 lub 911. Za kilka lat już będzie za późno

M3 przy 911 to dość rozsądny wybór

Sam nie wiem co bym wybrał, ale chyba 911

dray

Jeszcze mała modyfikacja którą powinieneś zrobić aby mieć komplet dolotu ALpinowskiego, koszt niewielki.

W 540i/740i powietrze wpada wąskim wlotem na wysokości chłodnicy i dalej kanałem nr 13 do puszki z filtrem.
Obrazek

----------------------------------------

W Alpinie powietrze jest zasysane trąbką która prowadzi prosto do puszki z filtrem wprost z pod zderzaka.
Dodatkowo w kratkach zderzaka powycinane są zaślepki tak by powietrze wpadało pod zderzak skąd jest czerpane.
Oryginalny wlot BMW jest zaślepiony.

Tak wyglądają trąbki i sposób ich montażu. Opinie ludzi po zamontowaniu są bardzo pozytywne, twierdzą że przy wysokich prędkościach jest spora różnica.
Obrazek

l0lek

dray - dzięki za informacje. Gdzie dorwać taką trobkę do e38 ? Które zaślepki się wycina ?
Chciałem zrobić coś z dolotem, ale nie miałem pojęcia jak się za to zabrać. A nie wiedząc co robić po prostu wolałem nie psuć

W e38 tak wygląda zderzak:
Obrazek

Nie bardzo jest co wycinać

Zdzira 850I

a jakby się podłączyć pod te wloty do chłodzenia tarcz???

l0lek

A co bedzie chlodzic tarcz?
Patent alpiny wydaje mi sie dobry i bezproblemowy

Edit:
Już chyba się domyślam gdzie dziurki zrobić, żeby więcej powietrza ładowało w kanał dolotowy:

Obrazek

Dray, dobrze mysle czy błądzę?

l0lek

Dolot w e38 wygląda dokładnie tak:
Obrazek

Więc widać jak bardzo jest zwężony. Nie wiem dokładnie jaka jest różnica, ale jak będę miał dolot od Alpiny na pewno porównam.
Dalej zostaje kwestia czy trzeba jakos doprowadzić powietrze czy wystarczy to co jest i oprócz dolotu nie trzeba kombinować.

W e39 wygląda tak:
Obrazek

Mam nadzieje ze dolot bedzie pasował. Widać, że różnica jest. Nie wiem skąd ciągnie powietrze 540i, wygląda jakby z kratki w zderzaku. 740i natomiast zasysa powietrze pod zderzakiem, dolot jest osłonięty belką zderzaka. I nie ma tam kompletnie żadnego kanału doprowadzającego powietrze.

l0lek

!kuchar napisał(a):

W takim razie wlej Millersa XF 5W50.

Millers zalany. 100 koni przybyło, albo i więcej

!kuchar

l0lek napisał(a):

!kuchar napisał(a):

W takim razie wlej Millersa XF 5W50.

Millers zalany. 100 koni przybyło, albo i więcej

U mnie aż tyle nie przybyło, gdzieś tak z 50 :rotfl:

7ka

Zdzira 850I napisał(a):

a jakby się podłączyć pod te wloty do chłodzenia tarcz???

Zdzira ma poniekand racje,mozna sie podlaczyc do tarcz ale nie odcinajac ich chlodzenia,czyli dołączyć sie do kanalu

l0lek

7ka napisał(a):

Zdzira 850I napisał(a):

a jakby się podłączyć pod te wloty do chłodzenia tarcz???

Zdzira ma poniekand racje,mozna sie podlaczyc do tarcz ale nie odcinajac ich chlodzenia,czyli dołączyć sie do kanalu

Tyle że wlot do tarczy jest na wprost w zderzaku. Deszcz i woda lecąca z innych samochodów są łapane wtedy do kanału i mogą iść w filer.

Zdzira 850I

ja tak mam od roku i nic nie leci do filtra

forest

nic nie idzie w filter - sprawdzone u mnie pompuje jedynie czyste zimne powietrze :hyhy:

l0lek

Przedstawiam kolejnego członka gromadki. Docelowo dupowóz na miasto, coby v8 nie męczyć.
Miało być M3 a wyszło jak zwykle

Mogło być f30 316, ale po jezdzie próbnej zdechlakiem vw decyzja natychmiastowa, biore passata - a resztę odkładamy na marzenia.
W porównaniu do e38 i seryjnego zawiasu e38, to vw lepiej jezdzi w zakrętach. Co dziwne, tłumienie na dziurach jest również po stronie VW. Gdyby mi sie trafił 3,6 V6 to bez skrupułów zamieniłbym e38 na niego.

Obrazek

Wojt4S90

l0lek napisał(a):

W porównaniu do e38 i seryjnego zawiasu e38, to vw lepiej jezdzi w zakrętach

no to grubo

jaki silnik? fajnie wygląda, pokaż wnętrze

l0lek

Nie wiem jak oni to zrobili. Nie przechyla się na zakrętach, nie wyjeżdża przodem, jak 7ka na b8 i HR -50 mm. A do tego lepiej wciąga dziury niż seryjne e38 na kołach 16''.
Silnik to demon :rotfl:

1.4 tsi, ale w zupełności wystarcza do komfortowego podróżowania. Przy tym pali średnio 7,5 litra

Najważniejsze, że nie diesel
Mało tego, gdyby f30 miało takie wyposażenie jak ten, musiałbym dopłacać 40 tys do podstawy. Najbardziej urzeka mnie skrętny bixenon + ledy dzienne i ledy z tyłu

MichalM50

Mój kolega ma takiego tyle, że 2.0 TDI 170 koni ze skrzynią DSG. Jechałem nim kilka razy na miejscu pasażera i E39 w serii jest bardziej wygodne i lepiej wybiera dziury. Passat jest strasznie twardy

l0lek

Jest twardy fakt, ale mimo tego wybiera lepiej dziury niż e38 ot cały fenomen

mak17071

Podobają mi się te nowe passaty,wrzuć jakieś zdjęcia środka

7ka

To fakt ...ale to jakby lata swietlne pomiedzy nimi

BMW Sport

Regulamin działu

l0lek -->>740iA '98

Kto przegląda forum