BMW Sport

Witam mam E39 530 d kombi.Mam taki problemik i nikt niewie co to jest grane
Wymieniłem amorki nowiuteńkie ze sklepu tył pojechałem je sprawdzić i okazało się że nie żyją ok pomyślałem są wadliwe więc zareklamowałem towar i dopłacając zabrałem do domu dwa nowe amorki sachs mechanik zamontował je i znowu test na stacji diagnostycznej i znowu tosamo amorki nieżyją.
Pomocy oco chodzi gdzie tkwi problem?

Co pokazał test....masz wydruk ??
Jaka procentowo skuteczność amortyzatorów ??

Mam wydruk jutro sprawdzę dokladnie ale było na obydwu około 20%

Sprawności, czy niesprawności........ujęte chyba jako skuteczności.

20% sprawności
A mam pytanie tam cały Wózek wraz zawieczeniem jest przymocowany do nadwozia za pomocą takich 4 poduszek czy jeśli taka poduszka jest uszkodzona to morze mieć wpływ na wynik testu amortyzacji i poczym poznać że taka poduszka jest do wymiany?

jedz na inna stacje i dopiero sprawdz i porównaj-.

Raczej malo prawdopodobne zeby,dwa komplety byly nie sprawne.Problem musi byc gdzie indziej.Moze jedz na inna stacje?

Zmień stacje bo ten kto to bada to chyba niema pojęcia o tym badaniu

Jakie masz koła i na czym to było badane? Ja z moimi kołami tez miałem amorki do wymiany, ale zrobiłem jeszcze 20k km i jadę do innej stacji, a facet mi mówi, że mam 60% na każdym. Dowiedziałem się także, że stare urządzenie nie wyłapią Ci tłumienia na szerokich/twardych gumach.

Byłem na innej stacji i to samo wykazało

[ Dodano: 21 Październik 2007, 23:59 ]

koła to 17 cali 235/45 czyli tak jak piszesz szerokie i twarde ale jak wytłumaczyć wizytę na innej stacji i tam pokazuje to samo
a powiedzcie czy te 4 poduszki które łączą zawieszenie z podwoziem jak są uszkodzone to czym się to objawia czy to może być przyczyna mojego kłopotu ?

Jezeli masz NIVO to diagnostyka na 'trzepaczce' zawsze pokaze bledne odczyty!

A e39 ma NIVO

Tak. Miewa z tylu pompowane zawieszenie nivo.
Pod kolem zapasowym masz taki mechanizm (u mnie przeniesiony na butle od LPG):

Bylo juz gdzies na forum:
Levell.device, air spring and ctrl unit

czesc moglej.Tak moze to byc wina tych poduszek.One trzymaja cala rame razem z amorami.Beda wprowadzac blad w pomiarze,pomiar byl na pewno dobrze wykonany.Opony niedopompowane w prowadzaja maly blad.Rozmiar nie ma wplywu czy wiek opony.Musze Cie zmartwic te poduszki nie sa tanie ok 200zl za sztuke a jak wiadomo sa 4.A wymiana to kupa roboty trzeba zdemontowac cale zawieszenie z dyfrem.A pozniej na duza prase aby je wcisnac.Mechanik troche sobie policzy.No coz e-39 nie jest tani w utrzymaniu. pozdro.

Wymieniłem te poduchy i wszystko gra to było to dzięki pozdrawiam

Witam. Ciesze sie że pomogłem.
Ja ostatnio znów robiłem z tymi poduszkami tylko w innej E39.Ale teraz juz nie sciągałem całego tylnego zawieszenia tylko je opusciłem,dosłownie 15cm i za pomocą mocnej sruby i podkładek wciągłem je z ramy.

możesz powiedzieć jak to zrobiłeś z tym podniesieniem ramy ? ja się szykuję do wymiany

[ Dodano: 30 Styczeń 2008, 15:10 ]


a zastanawiałeś się czy stare amorki nie były przypadkiem dobre ? Ja też wymieniłem amorki na nowe, przed wymianą miałem 11% a teraz mam 6% i gumy do wymiany. Jak zmienię gumy i problem zniknie to ciekawe czy będzie dobrze jak u Ciebie a amorki wymienione może bez sensu.

witam urzytkowników e39.
tak czytam o czym piszecie bo tez jestem posiadaczem jednego egzemplaża tylko że w tedeesie.
Jak narazie to moje tylne zawieszenie jest na 4+ tylko nurtuje mnie jedna rzecz.
gdy przekręcę kluczyk w stacyjce to zza lewego tylnego koła sychać dzwięk [przez około 30 sekund] jakby coś się uzbrajało.czy to NIVO?jeśli tak to czy to normalny charakter pracy tego urządzenia,a jeśli nie to co czyni ten dzwięk.
czy ja wogóle mam NIVO,jak to rozpoznać?
wolałbym wiedzieć wcześniej zanim okarze sie że coś nie tak.
pozdrawiam

o nivo jest sporo na forum, łatwo je rozpoznać znaleźć, pod kołem zapasowym masz pompę rysunek masz wyżej.