BMW Sport

W związku z tym że zabieram się do wymiany pasków klinowych oraz uszczelki pod podstawą filtra oleju w moim BMW e46 silnik M54b25 chciałem uzyskać wskazówki jak te paski poluźnić aby ich zdjąć, czyli co trzeba zrobić aby te paski zdjąć i założyć nowe. Nie wiem jak się to robi w tym silniku czy trzeba jakiś napinacz popuścić czy jest za to jakiś element odpowiedzialny. Dodam że robię to pierwszy raz w BMW, szukając na forum nic nie znalazłem więc zwracam się z prośbą o pomoc do osób które mają wiedzę na ten temat. Z góry dziękuję za pomoc.

Co prawda mam doświadczenie z m52 ale wątpię żeby u Ciebie było inaczej. Napinacz jest razem z rolką, ręką go nie naciągniesz, z tego co kojarzę to jest tam miejsce na klucz albo imbus, którym go poluźnisz. Pasek jest długi więc schodzi elegancko. U mnie trzeba było zdjąć pasek od klimy- taka sama procedura. Od razu sprawdź sobie czy rolki chodzą cicho oraz łożyska w alternatorze i pompie wody (luz). Paski kupowałem Conti, rolki INA. Jak chcesz mieć jakies wyobrażenie, to na realoem masz to ładnie pokazana, ale jak ściągniesz visco to od razu będziesz widział o co chodzi. Bez visco chyba też da się to wymienić ale jest kiepski dostęp (w e39, w trójce pewnie jeszcze gorzej).

Tu masz pokazane na obrazkach: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=696330

wpisz na yt : change belts e46 a znajdziesz wszystko

Dzięki za Info. Sporo mi to rozjaśniło;) Mam już na ten temat jakieś wyobrażenie chociaż.
Jedno pytanie co do demontażu visco czy do tego są potrzebne te dwa specjalne klucze które są na zdjęciach czy można tego dokonać bez nich?

Spokojnie można bez niech. Załóż długi klucz, dobry strzał z młotka i odkręcone. Pamiętaj tylko, że tam jest lewy gwint!

aha lewy gwint! słuszna uwaga, tego to nie wiedziałem dzięki:)