ryszard86 -->> e39 M5 - podsumowanie po poł roku str. 20

l0lek

Jest moc

Frank

Gratki poprawienia czasu Rysiek

)

Ale jedz lepiej zmierzyc tę kompresję :rotfl:

Lincoln · **Posty:** 4121 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Frank napisał(a):

Ale jedz lepiej zmierzyc tę kompresję :rotfl:

K.O.

e36pajkf

Jest moc!

ryszard86

Chyba ostatecznie można zakończyć temat pompy paliwa, czujników położenia wałków, nietrzymania kompresji i tym podobnych

Po straceniu cierpliwości do rypika postanowiłem wybrać się do Sebastiana (nick allcar na mforum). Gość uczciwy, rzeczowy, moim zdaniem zna się, bajek nie opowiada i nie woła 1k pln za podłączenie auta pod kompa (no i sam od 8 lat ujeżdża e39 m5

).

Ciśnienie paliwa książkowe, przepływki, sondy, czujniki położenia wałków i cała reszta w największym porządku. Trochę stuka vanos, ale tragedii jakiejś nie ma. Do zrobienia na ten moment visco (już zamówione) i oczywiście uszczelki pod pokrywami zaworów, pocą się, ale to już tradycja w v8 chyba

l0lek

ryszard86 napisał(a):

oczywiście uszczelki pod pokrywami zaworów, pocą się, ale to już tradycja w v8 chyba

To co 3 wymiane oleju jest do wymiany :rotfl:

I ostatecznie sie okazalo, że wszystko cacy?
Jezdziles moze z podpiętym kompem i obserwowales czy podczas przymulenia, któryś z Vanosów sie nie przywiesza ?

ryszard86

Co do uszczelki, to chyba nie wiele rzadziej niż piszesz

Robiłem ją w 540, zrobię i tu, niestety taki urok tych V8, generują bardzo wysokie temperatury i ta guma tego nie wytrzymuje, zaczyna się pocić. Całe szczęście koszt jakiś ogromny tego nie jest, chociaż i tak jak dobrze pamiętem taka uszczelka do M5 jest prawie dwa razy droższa niż do 540

Co do podpinania pod kompa, to nie było sensu, bo po pierwsze na ten moment auto nie przymula, jeździ wg mojej dupohamowni równo, na poziomie jak widać na załączonych zdjęciach i filmach.

Po drugie wczoraj raczej takich testów drogowych byśmy nie porobili :rotfl:

ryszard86

No faktem jest, że coś na rzeczy było, trudno powiedzieć, może to visco się zacinało, zobaczymy jak się na powrót zrobi cieplej, niemniej teraz auto robi 100-200 w okolicach 4 sekund lepiej niż 540i manual, a to już przepaść na miare różnicy pomiędzy moim autem a M3 kompresor Waldka...

szmalec

ryszard86, dasz namiar na tą drugą miejscówkę? Bo ja też momentami tracę cierpliwość

ryszard86

Hej, Sebastian, 513-133-002, przyjmuje na Białołęce, jak na razie złego słowa powiedziec o nim nie mogę

szmalec

ryszard86, a jakie jest zakres usług? standardowy, czy tylko np. diagnostyka/elektronika?

ryszard86

Szmalec, on robi sam, wielki warsztat to też nie jest, ot kawałek większego garażu z dość głębokim kanałem. Na pewno mechanikę robi, chłopaki z Mforum coś tam u niego robili, poza tym sam mówił, w jakim zakresie Ci do końca nie powiem, trzeba by się już u źródła dowiedzieć. A Ty rozumiem nie masz zbyt pozytywnych doświadczeń z rypikiem?

Frank

ryszard86 napisał(a):

Na poziomie fabrycznie nowej M5 poliftowej

szmalec

ryszard86, dzięki za namiar, na pewno skorzystam. moje doświadczenia są albo bardzo pozytywne albo brak kontaktu

jak coś to więcej na PW.

WąskiMaciek · **Posty:** 1683

Według tego testu to e55 strasznie zapieprza.

M5 za to najlżejsze i najtańsze.

Wojt4S90

WąskiMaciek napisał(a):

Według tego testu to e55 strasznie zapieprza.

no robi przeciąg tylko, że porównanie w teście jest słabe, bo w 2003r e55 dopiero powstały, a m5 już się kończyła produkować

MichalM50

Najlepsze jest to że ten Mercedes ma 5-biegowy automat

ryszard86

e55 to akurat faktycznie jest szybkie, bardziej ciekawi mnie ten czas RS6 i ile on ma wspólnego z prawdą, bo jednak zwykło się mówić, że z rolki 100-200 seryjne M5 jest szybsze

Boogie

ryszard86 napisał(a):

bardziej ciekawi mnie ten czas RS6 i ile on ma wspólnego z prawdą, bo jednak zwykło się mówić, że z rolki 100-200 seryjne M5 jest szybsze

bo jest,
RS6 musi miec ok. 530KM żeby jechało drzwi w drzwi z M5

BMW Sport

Regulamin działu

ryszard86 -->> e39 M5 - podsumowanie po poł roku str. 20

Kto przegląda forum