BMW Sport

u mnie tego nie a piszesz glupoty
tojest inny temat ale popatrz sobie na kolektor..... http://www.maxbimmer.pl/gosc/TEMP2/Wymi ... ku-m57.pdf

dawaj adres bo miałeś rację - Ania blondyna i Zosia czarnulka czekają w gotowości

Nie pisze głupot. Pokazałeś mi silnik który nie ma takich klapek, a ja Ci pokazałem silnik który ma takie klapki. I te klapki odpowiadają za kontrole trakcji przynajmniej u mnie. I wiem że mam racje.
pokazałeś silnik M57 a może w silniku M57N takie klapki są. Nie widziałem takiego silnika więc nie powiem że są na pewno.

Biały_79, Nie wiem kolego jak jest w 2.0d ale wiem jak jest w 2.5 tak jak pisałem kuzyn ma w manualu nie ma tych klapek i ESP wszystko działa

A dlaczego nie miało by działać. Ja tylko opisałem jak działa u mnie. Jak nie ma klapek to pewnie działa na innej zasadzie. A ESP to nie ASC o którym ja mówie.

według mnie klapki nie mają nic wspólnego z kontrolą trakcji!

Prawie to samo roznica polega na tym ze Esp dochamowywuje przednimi kołami i tylnymi a ASC tylko tylnymi gebi, moim zdaniem też nie

To chyba dla picu je panowie inżynierowie założyli.Żyjcie dalej w nieświadomości.A jeżeli nie są od kontroli trakcji to od czego.

System kontroli trakcji – system zaliczany do grupy systemów Advanced Vehicle Control Systems (albo Automated Highway Systems), którego głównym zadaniem jest niedopuszczenie do nadmiernego poślizgu kół pojazdu podczas przyspieszania (objawiającego się ich buksowaniem). Pośrednio systemy takie mogą wpływać również na polepszenie właściwości trakcyjnych pojazdu podczas ruchu w zakręcie. Większość systemów działa jedynie w zakresie niskich prędkości pojazdu (do 40 km/h) aczkolwiek budowane są też wersje działające dla całego zakresu prędkości. Jest kolejnym po ABSie systemem podwyższającym bezpieczeństwo czynne. Działanie systemu wpływa także na zmniejszenie zużycia opon i paliwa. System ten wykorzystuje elementy systemu ABS. Może również wykorzystywać inne elementy, jak jednostkę sterującą pracą silnika.

W zależności od producenta samochodu system taki może posiadać różne nazwy. W Polsce jednym z popularniejszych określeń jest ASR (od niem. Antriebsschlupfregelung lub ang. acceleration slip regulation). Nazwa ASR jest wykorzystywana w pojazdach produkowanych m.in przez koncern Mercedes-Benz, Volkswagen, Fiat lub Rover. Koncerny Ford i Saab oraz Chevrolet (Daewoo) stosują nazwę TCS (od ang. Traction control system). Firma BMW stosuje oznaczenie ASC (od ang. Automatic Stability Control) lub ASC+T. Stosowane są również oznaczenia TC (ang. Traction Control) i inne.
Zasada działania [edytuj]

W momencie rozpoznania przez jednostkę sterującą poślizgu któregoś z kół lub osi, następuje zmniejszenie ich prędkości, które realizowane może być na kilka sposobów:

* wykorzystanie hamulców do przyhamowania kół znajdujących się w poślizgu – rozwiązanie zapewniające szybki czas reakcji systemu, jednakże negatywnie wpływające na komfort podróży.
* opóźnienie zapłonu lub całkowite jego odłączenie przy jednoczesnym odcięciu wtrysku
* przymknięcie przepustnicy – w rozwiązaniach, gdzie przepustnica jest sterowana elektronicznie by wire, jest ona przymykana wbrew woli kierowcy. W rozwiązaniach tradycyjnych występuje dodatkowa przepustnica. Rozwiązanie najbardziej komfortowe, ale o najdłuższym czasie reakcji.

W zależności od szczegółowych rozwiązań wykorzystywany jest tylko jeden sposób sterowania, dwa lub wszystkie.

Przeczytajcie dokładnie i bedziecie wiedzieć po co są te klapki.

Hehe wystarczy ze klikniesz pomogl

Poczytajcie temat ktory podalem na poprzedniej str. Gosciu wywalil te klapki i wszystko mu dziala. Ja u siebie fabrycznie nie mam tych klapek i mam ASC itd.

Sory, że odkopuję temat, ale tak poczytałem i zdecydowałem się na wyrzucenie tych klapek- jeśli one są w moim kolektorze. e39 530d 01.1999, da sie jakos sprawdzic bez rozbierania?

Można ręką wymacać, czy jest gruszka i wałek sterujący klapkami.

nie ma, przedlifty nie miały

Wybrałem na realoem 530D automat ze stycznia 1999. Oto co mi się ukazało:

"Instalacja ssąca AGR ze sterow. klapami"

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=11_2837&hg=11&fg=40

Bazuka, masz automat czy manual?

Edit: jak widać bez znaczenia jest manual czy automat. Według realoem dla manuala też mogły być klapki w 530D ze stycznia 1999.

Czyli były montowane dopiero po lifcie, a jednak były też montowane i przed liftem?:D
Pewnie bez rozebrania i sprawdzenia manualnie nie da się tego stwierdzić
aha, mam manuala

W/g mnie jesteś w błędzie, po wyborze: 530D manual czy automat ze stycznia 1999 i wskazując rysunek z klapkami, ukazuje się napis "nie znaleziono części pasujących do twojego samochodu"
Tak jak pisał Szamil klapki były w automacie od 03.2000r. W manualu do końca produkcji ich nie było.

Robert27, masz rację co do aut ze stycznia 1999. Pojawia się komunikat "Nie znaleziono części pasujących do Twojego samochodu".
Bazuka, Od strony kabiny jest trochę miejsca i można tam wsadzić rękę i wybadać, czy jest układ sterowania klapkami czy nie. Niestety taka metoda dalej nie daje 100% pewności, bo ktoś mógł zdemontować klapki i zostawić układ sterowania nimi.

Wątpie żeby twoja E39 miała klapki, takie rzeczy były montowane dopiero w E60 218km.

a gdyby babcia miała wąsy, to byłaby dziadkiem...