BMW Sport

Witam. mam mały problem , nie mogę nigdzie znaleźć uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni biegów . Prawdopodobnie z tego miejsca cieknie mi olej i mam już dość dolewania, wiec chce kupić ten uszczelniacz i go wymienić ale niestety nigdzie nie mogę go znaleźć......Jak ktoś ma schemat- rysunek poglądowy, numer części byłbym wdzięczny.

01 Pierścień uszczelniający 90X110X12 nr czesci: 11117511396
jeśli silnik w opisie to ten o który pytasz

jak nigdzie nie ma???

ja dopiero zamowilem i czekam na list.

a sparawdzales pompe vacuum ????

bo to z niej najczesciej cieknei olej...

czy to silnik seri n42/n46???

Dziekuję serdecznie.....

n42/n46 ma te same uszczelki

naprawde ??


a czy ja napisalem [[[n42 czy n46]] ???

czy n42/n46 ??

a sparawdzales pompe vacuum ????

bo to z niej najczesciej cieknei olej...

czy to silnik seri n42/n46???
nie sprawdzałem.... jak zrobi się cieplej to się położę i popatrze, a co do silnika upsssss jutro popatrze ale wydaje mi sie ze n42b20 ale reki nie dam sobie odciac, a to różnica jest czy uszczelniacz jest ten sam???

który rok produkcji auta? bo w 318 było jeszcze m43

2003r....

do miesiąca września było n42 a potem do końca maraca 2004 ładowali albo n42/n46 od kwietnia 2004 już lecieli z n46

czyli tak czy siak jesli nikt ci silnika nie przekładał to ten nr co Ci podałem powinien pasować
pozdro

nie dasz sobie obciac hehe a co masz w opisie???

o ile to chodzi o twoje auto z ta uszczelka...

m43 byly do wrzesnia 2001
potem juz same n


n42

N42B20A ze stycznia 2003r

troche to gruba robota, niech mnie ktos poprawi jesli sie myle, wiec do zdemontowania bedzie wał, skrzynia, sprzegło, kolo dwumasowe iiiiiii w koncu dojde do tego uszczelniacza??????

No.

Będę potrzebował do tej operacji jakiś specjalistycznych narzędzi???? ktoś się orientuje???

wydaje mi się że może spotkać Cie problem z założeniem używanego sprzęgła, ale nie jestem pewien bo nie robiłem tego nigdy, tylko sam rozgryzałem temat
viewtopic.php?f=1&t=87377

Zeby wymienic uszczelniacz musisz sie tam dostac wiec tak.
Zdejmujesz skezynie: zeby zdjac musisz odkrecic ja od walu I odkrecic wal na podporze glownej zeby miec ruch.

Po zdjęciu skrzyni dontujesz sprzeglo i potem 2mas. Potrzebny klucz pneumatyczny.

Potemssz wszystko na wierzchu.

nie dobrze, widze grube problemy.
1. nie mam klucza pneumatycznego (ale po co ten klucz????)
2. chce zalozyc ponownie moja tarcze sprzegla a z tego co pisze kolega -"mile_end"
moze byc z tym problem..........
zalamka.....

znalazłem mega filmik
myślę, że jak znasz angielski to nie masz już więcej pytań

mile_end..... wielkie dzieki, ogromne wrecz, jutro sobie poogladam , ale z tytułu wynika ze to wszystko co mi potrzeba. dziekiiiii