BMW Sport

Witam wszystkich Forumowiczów. Chciałbym Wam przedstawić moje Coupe. Autem jeżdżę ok. 6 miesięcy, ale dopiero teraz stwierdziłem, że założe temat na forum.

Oto rozkodowany VIN:

Numer podwozia WBABV51040PN00561
Kod typu BV51
Typ 320CD (EUR)
Typoszereg E E46 (2FL)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji COUPE
Układ kierowniczy LL
Drzwi 2
Silnik M47DO1
Pojemność skokowa 2.00
Moc 110
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475)
Tapicerka STOFF TEX 2000/ANTHRAZIT (J1AT)
Data prod. 2003-09-18

S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów
S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy
S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących
S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional
S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Instalacja tel. kom. z Bluetooth
S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD
S692A CD WECHSLER I-BUS VORBEREITUNG Instalacja zmieniarki BMW na 6 CD I-Bus
S854A SPRACHVERSION FRANZOESISCH Wersja językowa, francuski
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S881A FRANZOESISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, francuski
S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie CO2
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn.

S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką
S2AAA LM RAEDER ELLIPSOIDSTYLING 46 Obr. BMW, st. le. styl. elips. 46
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów
S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy
S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku

Oto kilka fotek z czasów jak jeszcze nie byłem właścicielem:






Na pierwszy rzut oka widać, że auto ma przedni i tylny zderzak M Pak, a progi już są zwykłe.. Wiem o tym i obiecuję, że będą wymienione do kompletu zderzaków.

Na samym początku trzeba było zrobić kilka rzeczy:

Tak więc na pierwszy strzał poszły hamulce:
-wymiana klocków przód (Zimmermann) + przetocznie tarcz przód
-wymiana szczęk hamulca ręcznego (Brembo) + przetoczenie bębnów + regulacja linek
-tył był jeszcze całkiem dobry, więc po co wymieniać cokolwiek, wystarczyło tylko przetoczyć ranty

Stojąc na kanale od razu zorientowałem się, że do wymiany są poduszki pod silnikiem, jedna była całkowicie zerwana, tak więc wjechały nowiuśkie Lemforderki.

Następną przygodą była wyprawa do elektryka, gdzie okazało się że 3 z 4 świec żarowych odmówiło posłuszeństwa, więc zainwestowałem w 4 nowe świece Boscha. I dzięki Bogu, że były do wymiany, bo do ich wymiany trzeba było zdjąć kolektor dolotowy w którym jedna z klapek ładnie, luźno i swobodnie sobie leżała nie tam gdzie powinna, więc wszystkie trzeba było eksmitować. Jeszcze jakiś czas bym jeździł i bym się musiał rozglądać za innym silnikiem... Swoją drogą auto stało się bardziej dynamiczne po tej operacji.

Po pojechaniu na przegląd Pan poinformował mnie o zużytym sworzniu w lewym wahaczu.. Dostałem przegląd na 14 dni, żeby mieć czas na naprawę i ponowne stawienie się w stacji diagnostycznej. Tak więc odpalam internet i szukam sworzni. Są za 240zł na obydwa wahacze, myślę ''nie będzie tak źle''. Następnego dnia wybrałem się do zaprzyjaźnionego mechanika, żeby zweryfikować czy to wszystko czy jest tam jeszcze coś do wymiany. Okazało się, że same sworznie na nic się nie zdają, ponieważ oryginalne wahacze nie mają wymiennych sworzni. Tak więc zamówiłem nowy lewy wahacz Meyle, nowe gumy stabilizatorów i od razu 2 nowe łożyska z piastami FAG'a na przód.
Teraz jest wszystko gites.

Z mechanicznych rzeczy, a właściwie z elektrycznych zostaje mi wymiana sterownika świec żarowych, bo nadal nie grzeją. Już wiem jaki, gdzie i za ile. Tylko taki jaki był oryginalnie montowany firmy BERU.

Auto było myte prawdopodobnie jakąś szmatą i w słońcu było widać okropne kółka. Pożyczyłem sprzęt, kupiłem odpowiednią pastę 3M i zrobiłem lakier jak nowy. Po wszystkim nałożyłem porządny wosk i git majonez.

Bardzo spodobały mi się ringi, więc nic więcej tylko od razu kupiłem CCFL'e, wiadomo jak to w Coupe po lifcie, trzeba rozklejać lampy.. Wszystko się udało, ale... Przed zamontowaniem sprawdziłem ringi tylko na jedną stronę... Efekt? W prawej lampie wewnętrzny ring jest zepsuty, odłączyłem w lewej też wewnętrzny, żeby było równo i zamówiłem jeden, aby to zrobić tak jak się należy, ale po co tyle roboty... Mówi się trudno i ''trza zrobić''.

Do naprawy miałem także tuner radiowy (BM54), wysłałem do firmy BAS audio i poradzili sobie z tym świetnie, w końcu grają mi wszystkie głośniki.

W aucie mam jeszcze do porobienia kilka szczegółów, które może nie są jakoś bardzo istotne, ale mi przeszkadzają, bo chcę mieć auto dopięte na ostatni guzik.

Plany:
-progi M Pak do kompletu
-18'' felgi
-może ciemne szyby
-lotka M Pak na tylną klapę
-podsufitka i słupki czarna Alcantara

Zapraszam do wypowiadania się i do krytyki, żebym wiedział co jest źle, a co jest bardzo źle.
Pozdrawiam.

Opis spoko ale zdjęć nie ma albo ich nie widzę.

Sądząc po opisie auto będzie miało z Tobą dobrze

Fajnie, że w porę zajrzałeś do kolektora, mnie też czeka w najbliższym czasie ta operacja

Popraw link do zdjęć, bo nie działają

dobra baza
palny również (poza ciemnymi szybami) . Dorzuciłbym jeszcze sporty i będzie

Staram się jak tylko potrafię. Dzięki.
W środku mam do zrobienia listwy i uchwyty drzwi, bo są takie podrapane.. nie wiem jakby je najlepiej teraz zrobić, jeśli wnętrze będzie w przyszłości całe czarne (podsufitka). W grę wchodzi czarny połysk lub srebrny mat.
Kolejny dylemat mam z nerkami.. czy zostawić tak jak jest czy zrobić czarne. Podoba mi się i tak i tak.
Orientujecie się Panowie w tych dwóch kwestiach?


Mam jedno świeższe zdjęcie (jakby co ten ślad nie jest mój, tylko odpowiednie ustawienie auta i obróbka zdjęcia )

Wrzuć jakieś sporty do środka w fajnej skórze

co do nerki jeśli podobają Ci się dwie to wybór należy tylko do ciebie. Ja osobiście wolę czarną

sporty aż się proszę, jutro wstawię zdjęcia mojego środka po małym update'cie looknij pod wieczór do mojej galerii, może to da Ci jakąś wizje

No bardzo fajna sztuka ale te fotele odtrącają. Także liczę, że cos z tym zrobisz

Kurcze, auto z zewnątrz powinno fajnie wyglądać, jest m-pak, fajny kolor ale póki co to taka nie porywająca seria, chyba ,że właśnie tego od auta oczekujesz. Jeżeli nadal masz z tyłu kran zamiast wydechy = zmień to jak najszybciej i przy okazji wywal katy, większość podsunie Ci pomysł RM ,bo fajnie brzmi i ładnie wygląda jeżeli chcesz ciszy i zależy Ci tylko na wizualce uderz w coś ORI bmw od innych silników, 325i,330i,328i

Piękna jest!
Ale skórki do wnętrza a najlepiej sportsitze aż się proszą

berezzz, no no trafiła ci się ładna sztuka

duży plus za to że poliftowa mi się taka szczególnie w qp najbardziej podoba
no i ta wersja 2.0 duży plus za wypas gdzie jest duża navi, co robi swoje we wnętrzu do całości brakuje jedynie tylko skórki jakiejś ładnej.

Po opisie widać, że będziesz o nią dobrze dbał

Wszyscy o te taborety. Ja wiem o co chodzi, sam bym chciał jakieś sporty w półskórze, nie inaczej. Ale nie chce kompletu z angola, a tego jest najwięcej.. W sumie za moje wnętrze (fotele, kanapa, boczki) 300 może 400 PLN'ów bym dostał co?

watpie, bo kto by kupil te taborety ? jak ktos zmienia to na sporty, jak znajdziesz kupca to ile by Ci nie dawal sprzedaj w cholere

Nie będę oryginalny i tez zwrócę uwagę na stołki .
A tak po za tym, to piękne, dobrze doposażone autko i sądząc po opisie będzie miało dobrze u Ciebie .

Powodzenia w dalszych pracach

ladna a o slady palenia sie sie nie martw chyba kazdy tutaj obecny widzac placyk i sporo miejsca wciska ASC dwa i but przyznac sie pany

pozdro

Ładne auto, ale fotele to musisz zmienić koniecznie

Dzięki, dzięki. Tylko wyleczę swoją kontuzję i coś się ruszy w temacie. Może nawet foteliki inne wjadą.

Wątpie, u mnie co prawda do sedana zestawik ale nikt nie chce wziąć nawet za symboliczną złotówke

ładna, dawaj czarną nerkę bedzie dużo lepiej:)