BMW Sport

Witam,

Mam ambitny plan zamontowania Nivo do mojej e39 kombi przed liftem. Niestety potrzebuje kilku informacji i tutaj prośbę kieruje do Was.
Otóż... na pewno potrzebuje kilku rzeczy:
1) kompresora
2) czujników na wahacze (wystarcza tylko tylne na prawą i lewą stronę ? )
3) tzw. gruszek
4) komputera sterującego pneumatyką
5) kilka bzdur typu wężyki i kabelki.
6) no i oczywiście samych poduszek

Teraz tak,
1) nie wiem jak się podłączyć aby system w samochodzie widział pneumatykę (kontrolki na desce itp.)
2) Czy trzeba wyrzucić stabilizator ?? bo z tego co się orientuję to fabrycznie nie ma stabilizatora z tyłu przy pneumatyce ??

"Zaplecze" warsztatowe mam dobrze wyposażone wiec z dostępem do podnośnika i innych tego typu nie ma problemu.

Zastanów się czy jest sens to w ogóle robić.
Ja ostatnio myślałem nad ruchem w drugą stronę bo szukam e39 a marzy mi się z mtechnikiem, jednak wiele turasów ma nivo.
Miałem nivo w e34, teraz mam zwykły zawias w e46, auto elegancko się prowadzi nawet jak jest dopakowane.
Fakt piona była bardziej komfortowa ale to raczej kwestia tego że to była piona
Dla mnie szkoda kasy na takiego moda.

Mnie właśnie zaczęło zależeć na pneumatyce gdyż mam LPG z dużą butlą w kole (70l + gaz, robi się wesoło) a często zdarza mi się wozić dość ciężkie przedmioty (i ludzi ) a koła w nadkola jak by mi spirale siadły. Spirale mam nowe firmy KYB (niestety to już nie ta firma co kiedyś) i miło by było gdyby jednak trzymał odpowiedni poziom. Kosztowo nie wychodzi to tak źle...

Części z używki widzę że jest trochę, faktycznie może być niedrogo, co do samego montażu to musi się ktoś bardziej kumaty w mechanice wypowiedzieć.

skoro masz butle w kole to gdzie chcesz wpakowac kompresor od zwieszenia, ktory orginalnie ma tam swoje miejsce ?

Moim zdaniem lepiej poszukac sprężyn o orginalnej wysokosci i duzej twardosci. Bmw stosowalo kolory albo kolory kropek czy tez ich ilosc jako oznaczenia twardosci poszukaj po internecie.

Jest ogrom możliwości...oto kilka z nich http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=17&t=43497 z resztą sam już w tych miejscach chowałem te kompresory

Ok bo Off topic się zaczyna...

Gdybys potrzebowal sterownik kompressor przewody itp to mam na sprzedaz plus jedna poducha z amorem..mialem zawieszenie pneumatyczne w e39 sedan

Jesli chodzi o montaz to np moj znajomy wsadzil cos takiego do duzego fiata:) kompresor plus poduchy z amorami..bez sterownika..wlacznik kompresora mial osobno:) jak bylo trzeba dopompowal ile chcial..gdy chcial nisko to spuszczal powietrze i byla gleba jak na gwincie:) niby prowizorka ale fajnie mu to wyszlo:)

Cześć
Przy nivo z tyłu jest stabilizator, ale chudszy żeby nie było za twardo. Mam taki, jakby co pisz PW.
Pzdr

Falcorn, wiec tak ja robiłem to w 2-ga strone wiec było łatwiej
Potrzebujesz tak jak pisałeś:
-Kompresorka+3 el.zaworki (komplet)
-przewodów powietrznych: czerwony i niebieski+ plastikowa "złaczka" (przewodow jest ogolnie 4 po dwa do tego plastiku od poduszek i dwa nastepne od tego plastiku do zaworków przy kompresorze)
-do kompresora jest przekażnik wł/wył i kable "sygnałowe" sterowania zaworkami,
-dwa zbiorniki powietrza do poduszek,
-poduszki
-co do samego sterowania to nie jestem pewny ale komp jest miedzy aku a wneka koła zapasowego pod podłużnica
Gdzie to podłaczyć do auta nie wiem ale wydaje mi sie ze od sterownika bedzie szedł tylko sygnał o ew niesprawności K-line?? I kodowanie w ncs.

Jak już bedziesz kupował graty to np na przewodach powietrznych są takie 2 małe dociski (jak zabezpieczenia zaworów w silniku) w każdym miejscu wkręcania przewodu czyli na każda strone L P po 6 szt.
Na przewodach zbiorników wyrownawczych (tych pod autem) jest taka głowiczka a na niej plastikowe zabezpieczenie ktore łaczy ją z poduszka. Niby pierdoły ale najmniejsza nieszczelność w układzie potrafi zdenerwować a i znależć pozniej ciężko.
Czujniki od nivo są inne tzn jeden bo jest od nivo i poziomowania świateł drogi tylko od nivo kable od nich ida do sterownika.
Poduszki brał bym nowe bo jak padnie to juz nic nie zrobisz a te lepsze uzywki to 70% ceny nowej.
Kompresor też lepiej sprawdz jak pompuje, piszesz ze masz czym i gdzie wiec warto rozebrac jego czarna część jest tam "filterek"-kawałek szmatki,gąbka i najważniejsze ten czarny pojemnik jest pełny tych kamyczków zbierających wilgoc warto je wysuszyc, wymienic usunać wilgoc z układu bo w zime potrafi przymarznąc i sie nie podnieść np z jednej strony.

Stabilizator jest taki sam w każdej wersji takie same są też amortyzatory rożne sa amortyzatory dodatkowe wg realoem.
Rożne są też poduszki do zawieszenia M i zwykłego co ciekawe zawieszenie M ma o około 3-5cm wyższe poduszki.

Jak coś potrzebujesz jeszcze to na aucie mam cała instalacje bez kompresora i przekażnika mozna cos podpatrzyc

Dziękuje Ci ziooloo za odpowiedź trochę mi pomogłeś, nie wiedziałem ,że wypadało by osuszyć układ z wilgoci Jeśli był byś w stanie zobaczyć czy idzie jakiś kabel z głównej wiązki do tego sterownika od nivo (czym i czy w ogóle jest sterowane od kompa) to był bym wdzięczny

Oczywiście poduszki były by nowe. Nie bawił bym się w używki.