BMW Sport

problem dotyczy M60 i M62, dopiero ponoć w TU i już ten problem nie występował



Syfu było już dość dużo, więc na pewno dobrym ruchem było zdjęcie miski i zrobienie płukanki



długo myślałem na świecami, jednak serwisy w Niemczech zalecają do tego typu silników świece NGK dlatego padło na nie.


aniołki, debu85, Dżordż, dzięki...
Jutro dalsze działania

Ten olej moim zdaniem to idealny wybór do tego samochodu zwłaszcza że jest to TWS olej który leje się do ///M a nie zwykły edge 10w60.

Patryk w-wa, dokładnie, przekonał mnie napis na etykiecie: FOR BMW M-MODELS
Dodam że cena katalogowa za litr to coś koło 120zł, więc raczej jest to najwyższa możliwa półka.

Widziałem juz wcześniej. Fajne 540i a silnik to poezja


Tyle, ze M62 nie jest "emką". Moim zdaniem jeśli producent zaleca inną lepkość to należy się jej trzymać tym bardziej, że nie jeden olej typu CFS 5W40 podczas gniotu utrzymuje niższą i stabilną temperature niż niektóre 10W60 więc lepkość nie jest też wyznacznikiem. Nie uważam się w tej kwestii za specjalistę ale jeśli już masz taki olej to zakładam, że zawsze jeździsz długie dystanse od uruchomiana silnika i go dobrze dogrzewasz a w zime w ogóle nie trzymasz dłużej auta na zewnątrz tylko w ciepłym garażu ?

Piękny serwis po całości, jak należy.

!kuchar, pewnie że nie jest to "emka" ale z tego co kojarzę to silnik w M5 jest rozwinięciem właśnie jednostki M62 (mogę się mylić). Wybór też uważam za uzasadniony, ponieważ moja 540tka będzie jeździć rzadko.... ale jak już będzie jeździć to raczej nie będę nią uprawiał ekodrivingu. Olej też jest wyborem na sezon wiosenno/letni i nie widzę problemu by na kolejną zimę wlać coś bardziej odpowiedniego. Natomiast samo dogrzewanie oleju w M62 to dla mnie oczywista oczywistość


Artur.92, dzięki.

Zwykły 10W60 Castrola (120zł za 4 litry) też ma ten sam napis "FOR BMW M-MODELS"

Co do użycia TWS 10w60 w M62, to taki olej jest polecany przez Alpinę (poza standardowym Castrol SLX Professional Longtec BMW LL01 SAE 0W-30 )

źle myslałes, osobiście widziałem kilka poluzowanych pomp w M62 i M62TU

Castrol FST 10w60 (były RS były Edge Sport) to teraz dokładnie to samo co TWS.
Jedyna różnica to barwa. TWS jest barwiony i świeci w UV,żeby był trudniejszy w podrobieniu.
Co by nie mówić dla mnie to bdb oleje.

a tego to już nie wiedziałem, fakt jest taki że na oleju który wybrałem taki wpis był co w pewnym sensie wpłynęło na moją decyzję.

Tak to wygląda:



I taka ciekawostka. Na rynek w UK Castrol wypuszczał już jakieś 5 lat temu duże opakowania 10W60 z dopiskiem "FOR BMW M-MODELS"

jak zwykle dobry serwis Kamil_, przestaję zaglądać do Twojej galerii, bo coraz bardziej znowu chcę E39

W sumie to nie ma co napisać, profesjonalne podejście do samochodu

Autko bardzo ładne, klasyka Super podejście do tematu dbania o auto szczególnie takie jak V8
Pozdro

Ja jezdzilem 4 lata na NGK v-line 30. Naczytałem się różnych pierdół o jednoelektrodowych itd - wymieniłem na Denso IK20. Kombinowałem z różnymi przerwami na świecy, ale nic. Jeździ tak samo jak NGK, nic lepiej. NGK są ciut droższe od IK20, ale trwałość NGK jest sporo wyższa.

I [cenzura], Skoda popsuła cały "mityzm" tego oleju
Kamilu, właśnie to się nazywa marketing, małe "smaczki" mają Cię przekonać do zakupu.
Jeśli mówisz o górnej półce to myśle: RoyalPurple, Millers, Castrol to średniak i zgadzam się, że jeśli nie śmigasz na torze to ten olej zapewni niewykorzystaną ochronę silniczkowi, ale też mam podobne podejście.

Jak zwykle worek pieniędzy za worek nowych gratów,używane też widzę zapodałeś

nie ukrywam że trochę to Ty mnie naprowadziłeś na te świece, bo już praktycznie miałem brać platynowe



od 10lat pracuję w handlu a mimo to dalej łapię się na tanie chwyty
Co do oleju, może i potencjał nie będzie wykorzystany ale ja będę miał spokojniejszą głowę



Aż się boję do Krzyśka jutro podjechać Na szczęście to on mi jest winny kasę


feder, ZuchLCT, Peterka, dzięki

A jutro mała niespodzianka

Kurcze, nie wiem co tak odradzają ludzie NGK... kilka kompletów wyjeździłem tych świec, w Mkach, nie mkach, i nigdy nie było problemów ze spalaniem mieszanki, jakimiś kwestiami zapłonu, ładnie wypalone były przy kolejnych zmianach....


Panowie, TWS już nie jest produkowany, a Castrol kombinuje i miesza, tak że nie można dojść. Na pewno to już nie jest TWS, i taki olej nie jest już produkowany.
I sam Castrol stwierdza że to nie TWS, tylko jego następca.
Dlatego nie lubie tej firmy, a na rynku Mek rzadko kto go jeszcze używa...


Hehe Kamil, nie zapominaj że tam siedzą ludzie w Castrolu, którzy wiedzą na co złapać klienta hehe
Ale widzę że świadomy jesteś

To sie nazywa pozycjonowanie, walą cenę, i udają że produkt jest wysokopółkowy.



No, to jest ważne spostrzeżenie, tyle że w przypadku silnika M62 nie ma takiego problemu jak w S62np. gdzie pasowanie panewek korbowych jest przynajmniej 10 razy ciaśniejsze niż w "cywilnym" silniku, a w S85 sto razy ciaśniejsze, i wtedy naprawdę jest wpadka z zimnymi rozruchami na tym oleju.





No właśnie, przykład Draya pokazuje to o czym pisałem wcześniej, Catsrol wali ten napis For M-Models na każdym 10-w60 gdzie ma na to ochote, i gdzie stwierdzi że to zadziała, a że to jest zupełnie inny olej w każdym kraju, pochodzący od innego dostawcy, to już zupełnie inna broszka

Taka sytuacja, mój ojciec lał to Toyoty 1.6 olej 10w60, nie wiem skąd i jakim cudem, ostatnio w lato to zobaczyłem i zdębiałem, ktoś mu zalecił pare ładnych lat temu a on kupował najdroższy olej heheh oczywiście stało jako byk z przodu, for M-models.... heheh


S62 to miejscami troche bardziej M60, przez rozrząd i np. niską temperaturę pracy, otwarcie termostatu przy 79 stopniach..

Kamil pamiętam nie ma pudełek nie ma serwisu