BMW Sport

pawelos666, ja w rok swoja 330i robie 8000km i zmieniam olej, auto jak już uruchomie to za każdym razem jest dogrzewane i przejeżdża minimum 15-20km a zazwyczaj więcej za nim je zgasze (sporadycznie mniej). Lubie markowe części więc i pewnie oleje od przedstawicieli chętnie kupuje dlatego jeżdżę na Millersie i mam ochote na LiquiMoly. Filtra używam Knecht.


jak kupilem to wlałem na 5kkm Vavloline max life i zrobił robote bo był bardzo brudny, a dogrzane auto często na nim pogoniłem jak trzeba. Obcnie po nim Millers jest po 6kkm zdecydowanie czystszy więc Valvo ruszył co miał ruszyć

to co napisalem wszystko jest markowe, max life to jeszcze slabo czysci, total duzo lepiej, licza sie dodatki. nie zapominaj że francja klepie wszystko dla sasiadow i ma do tego zaplecze, laboratoria i fabryki, poniewaz koszty produkcji sa o wiele tansze niz w de

a tak swoją droga pomijając cerqateca miał ktos do czyniena z wyrobami xado????

pawelos666, a co sądzisz o oryginalnym oleju BMW SuperPower Oil 5W40 ? czasami można go kupić w dobrej cenie albo LM Top Tec 4100 5W40. Silnik M52B25 z 98 r.

Pawelos co powiesz o Totalu Quartz Ineo ECS 5W30 ? auto to beznyna z turbo, jeźdżone na krótkich odcinkach, zimą także, latem raczej spokojnie i "cywilnie" bez szaleństw, poniżej parametry


lepkość kinematyczna w 40°C mm2/s (cSt) 63
lepkość kinematyczna w 100°C mm2/s (cSt) 10,6
wskaźnik lepkości 157
temperatura zapłonu °C 234
temperatura płynięcia °C -36

do jakiego silnika? one są dla PSA Peugeot Citroën, masz chyba passata pewnie TFSI tak?


to castrol 5w40 edge

mam passata, zona jeździ Peugeotem 3008 silnikiem 1,6 THP i nie wiem czy lać to co przewiduje producent czy cudować coś

QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 do tego 3008 1.6 THP
lepkosc taką dają bo turbo ma, znajomy ma taki silnik w BMW Mini Cooper S i leje tego wg katalogu TOTAL 0W30

Zalecenia alternatywne: QUARTZ INEO ECS 5W30

być może ostatnie pytanie (trochę pomęcze dzisiaj ) zerknij na poniższe paranetry, szwagier to leje to M52B20TU, ja mu kiedyś wspomniałem że to średni olej ale ...czy to sie wogóle nadaje do tego motoru ? generalnie jeździ drugi rok i jeździ, kwestia jak długo i co sie może ewentualnie spierdzielić

Lepkość kin., ASTM D 445
cSt w temp. 40ºC 97
cSt w temp. 100º C 14,4
Popiół siarczanowy, [w%], ASTM D 874 0,91
Fosfor 0,144
Temp. zapłonu, [°C], ASTM D 92 230
Ciężar właściwy w 15°C, [kg/l], ASTM D 4052 0,87
Temp. płynięcia, [°C], ASTM D 97 -30

to jest mobil super M multigrade do benzyny 10w40 teraz sprzedawany jako Mobil 1000 X1, od tego oleju sie nic nie popsuje, jest sprawdzonym olejem. pod warunkiem ze bedzie oryginalny nie podrabiany i z dystrybucji UK. moj brat zrobil na tym oleju 150 tys, sam kiedys lalem tez mobila 15w40 do pewnego zabytku jesli chodzi o ochrone czesci to chroni ok, tylko ze nie sa dobre w niektorych silnikach dla walkow. masełko było, na takim "gestym" oleju góra silnika dostaje. zmienilem na 5w40 totala i juz nie bylo maselka zimą...mozna zmienic na taki. te same pieniadze i mniej wiecej ochrona (lepkosci podobne w 40 i 100) , w niskich temp na korzysc totala quartz 5w40

W wolnej chwili przeczytam to wszystko, żeby się wyedukować. Osobiście jakieś tam wiadomości posiadam. Przeważnie ufam narzędziom typu "dobierz olej" na stronie producenta oleju. Stąd moje 320d lata LM TT 4100. Raz wlałem Motula X-clean i praca silnika była głośniejsza niż na LM.

Ostatnio miałem dylemat co wlać do starego Opla (Vectra B, 1.6 8V, 75 KM). W końcu wlałem Magnateca 5W40.

pawelos666, widzę, że masz sporą wiedzę na ten temat. To dobrze, pomożesz mi z małą zagadką.



Syntetyk czy pólsyntetyk?
Czy napis "synthetic blend" oznacza, że to półsyntetyk czy to informacja, że olej powstał w wyniku blendingu czyli prościej, jest hydrokrakiem?

Panowie, BASTA. To jest temat o Ceratecu a o olejach zapraszam tu: viewtopic.php?f=1&t=73598&hilit=uciszy%C5%82em&start=1300

Bobby Vintage, racja, dasz radę przenieść te posty do tamtego tematu?

Jasne, później ogarnę.