BMW Sport

Witam. Powoli przymierzam się do zmiany swojego 528i i szukam następcy. Szukam auta podobnego rozmiarami do e39 z v8 więc wybór padł raczej na te auta, są jeszcze a6 c6, ale nie jestem przekonany do przedniego napędu i jaguar ale to już pewnie dużo droższy serwis. Na auto będę miał jakieś 50k zł. Z tego co na razie wyczytałem to tak:

e60 545 - jest szybsze od e500, no ale z tego co czytałem to ma jakąś tam wadę z rurką między głowicami. Natomiast e500 ma w standardzie airmatic, który jak sie wysypie to kosztuje bardzo dużo.

Macie jakieś rady?

Jaguar to droższy ford

Z te go co się orientuje to jeśli chce się kupić w211 to polifta.

Rurkę w n62 można wymienić

A6 C6 o mocy w którą celujesz będzie miało Quattro, więc ... można się zastanowić.

Taa..
Rozważyłbym właśnie xj8 4.2.

Za 50tys można kupić max doposażoną 545 w mpasztecie i to jest jedyny słuszny wybór. Żadne pontony typu E klasa, czy tym bardziej Jag XJ, do którego ceny części i ich mała dostępność są wkur....

... vs Lexus GS: V6 czy V8.

Za 50 tys to juz spokojnie Audi Quattro kupisz, więc nie odpuszczaj, ale pomacaj zwyczajnie kilka aut... zobacz czy Ci będą leżeć w środku, jak sobie siądziesz.
W211 nie jest złym autem, ale wiele osób nie jest w stanie zaakceptować tego taxi środka, i jest on generalnie słaby jak np. porównamy go do Sklasy.
Co do cen części, to chyba bym lepiej sprawdził, bo wydaje mi się że sporo mitów funkcjonuje, i np. ceny części w aso Lexusa LS są śmieszenie tanie w porównaniu do BMW serii 7. V8 e60 myślę będzie przodownikiem w cenach części w towarzystwie....
Co do Jaga nie wiem, ale myśle warto sprawdzić, fajne auta, tylko może nie każdemu ten klimat odpowiadać, ale na pewno jest on rasowy i oryginalny.

Generalne chcesz kupic auto ze swietnego segmentu, V8 i 300KM+ , więc warto przyjrzeć się i konkurencji, Eklasa, Lexus GS, Jag XJ, S-type, Audi A6 4.2,

W przypadku A6C6 3,0 TFSI wydaje się ciekawszym wyborem niż 4,2

Jak A6 w zakładanym budżecie to 4,2q 335 koni, choć jest sporo wolniejsza od 545.

W 545 dochodza uszczelniacze zaworów i chyba problem z vanosem/rozrządem który był w poprzednim modelu m62 też pozostał. W211 oprócz chorych cen amorów ma też poblemy z ASB, wydziwioną pompę hamulcową, która prewencyjnie się wyłącza po jakimśtam przebiegu i zostały jeszcze problemy z korozją w spadku po okularniku. Silnik ponoć bez wiekszych typowych usterek, czesci w aso drogie i niestety wciaga sporo w porownaniu do 545.

Lexus GS z V8 pod maską-wg mnie to jedyny słuszny wybór

Słabo ten Lex jedzie w porównaniu z 545, pewnie jeszcze gorzej wypada jeśli chodzi o freude am fahren. Poza tym nawet na allegro nie ma żadnego egzemplarza z V8 do 50tys. No i wygląda jak duży kondom
http://www.zeperfs.com/en/duel1226-198.htm

Z tyłu z tego co wiem to mało miejsca, z tyłu mniej niż w trójce. Kolega się na takiego nakręcał ale sporo było argumentów na korzyść BMW.

Lexus zaczął robić auta podobne do BMW i nagle wszyscy się jarają LEXUSEM, w czym to niby lepsze od BMW? Owszem występował tam niby pancerny silnik 2jz z supry, coś jeszcze?

patrzyłem jeszcze na 300c srt8 ale to już trochę większy budżet no i w środku tragiczny

Bądź wierny marce i bierz BMW wiemy dobrze że serce też Ci tak podpowiada

serce podpowiada e39 m5 ale często musze jeździć ciężarówką i mi sie już nie chce zmieniać biegów

To może Alpina?

Mercedes E55 AMG W211. Genialne auto.

545i czy E500 a wyżej wymieniony to jest zupełna przepaść w osiągach i odczuciach.
Przy czym w porównaniu do głównego konkurenta w postaci M5 E60, jest milion razy bardziej bezproblemowy (bezawaryjny), a przy tym praktycznie tańszy w zakupie. Silnik to 5.5 V8 na kompresorze mechanicznym - po 10 latach od wprowadzenia nie wyszedł wg mojej wiedzy żaden do licha up. Nie zacierają się, nie palą oleju, nie przegrzewają, nie obracają panewek. Kompresor wiadomo - nie ma co się popsuć. Skrzynia pancerna 5 biegowy hydrokinetyk - taka opozycja do wysrywających silniki M5 E60 z problemowym SMG
Da się trafić coś takiego - w tej kasie to pewnie nie igiełka, ale może warto trochę dołożyć i zaznać szaleństwa. 4,8s do 100, dźwięk to absolutne mistrzostwo, w razie czego zmieniamy kółko w kompresorze i tniemy katy i jest 530 koni.

http://www.mobile.de/pl/marka/mercedes- ... 46617.html

tylko ze trzeba dołożyć 50% wiecej niz kolega ma budżet na e55 w211.....
Pomijam już mocno dyskusyjną "radość z jazdy" i prowadzenie tego w211