BMW Sport

BMW E46 330ci m54b30
Reakcja obrotów tak jak na filmie (dotykam lekko gaz i puszczam) a obroty nie mogą się zdecydować z ustawieniem, gdy zejdą ostatecznie są już stabilne nie falują.....
na kompie błędów brak... gdzie szukać przyczyny ???
Ponadto, gdy samochód stoi na luzie i wcisnę tylko sprzęgło obroty nieznacznie idą do góry gdy puszczę sprzęgło samoczynnie opadają do właściwego poziomu...
dodam również, że zauważyłem jak bardzo rzadko ale zdarza się, że na kilka sekund wyświetlacz kilometrów przygasa sam i po 2-3 sek świeci normalnie nie wiem czy może to mieć jakiś związek...

To normalne.

a kwestia tych obrotów przy dodawaniu gazu?

Sprawdź cały dolot, czy nie jest, któryś przewód podciśnieniowy juz przyparciały ewentualnie wypowie się ktoś kto lepiej się zna bo jak vanosy są na wykończeniu to też obroty zaczynają lekko falować.


Potwierdzam, m54b30 tak ma.


to nie ma związku z Twoim problemem. Miałem podobnie czasami w 320d i też przygasało na chwilę podświetlenie komputera pokładowego.

Vanosu nie słychać... a obroty falują jak na filmie gdy zejdą już w odpowiednią pozycję falowania nie ma stoją nieruchomo..

I co było przyczyną tego przygasania wyświetlacza?

przewody teraz będę ogarniał bo mam do zrobienia uszczelkę miski olejowej --> skończyła się i przepuszcza

nie wiem zdarzało się to raz na miesiąc a nie mam juz tego auta.

Jeśli chodzi o te przygasanie, to każda e46 tak ma w module od świateł (włącznik) jest tak mała kropka, służy ona do pomiaru natężenia światła we wewnątrz. Jak spada to ekran pod licznikami automatycznie się przygasa i na odwrót. Standardowy temat

wstępnie ustaliłem, że te obroty ze zdjęcia w tym piecu tak mają ale nie daje mi to spokoju i myślę, że mogą być niestabilne ponieważ uszczelka miski pier*** sprawę... przez co silnik nieszczelny, jutro zabieram się za jej wymianę może coś pomoże

Koledzy, wlasnei mialem zakladac temat, a tu pacze identyczna zagwozdka, tylko ze ja mam M52TUB28 98 rok i tez na luzie oboroty ida do tych 600 a jak wcisne sprzegla podnosza sie do 700 i to meni nurtuje bo jka ma te 700 obrotow to w kabinei jest idealnei a jakspadnei do tych 600 to sa jak by mikrodrgania na budzie. Pod kompem 0 bledow oczywiscie. Nie mam pomyslu czy tak ma napewno byc?

Z tego co już udało mi się ustalić beemka tak właśnie ma obroty mają się delikatnie podnosić co ma zmniejszyć obciążenie przy ruszaniu czy coś tam więc to nie problem...
co do drgań budki potwierdzam, że jak stoi na luzie silnik pracuje to też odczuwam bardzo minimalne co kilka sekund:)

Gdy przyciska się sprzegło to:
-"odłącza" się wałek sprzegłowy-szczególnie przy zimnej skrzyni to może wpływać na wolne obroty
- działa czujnik sprzęgła-clutch position switch-to na pewno wpływa na zmianę charakterystyki pracy silnika
To falowanie duchu na wolnych obrotach po dodaniu i puszczeniu gazu to inna sprawa(oczywiście gdy pedał sprzęgła jest puszczony).
Buda nie powinna drżeć, ale może z X różnych powodów.
Po co chcesz duchu wymieniać uszczelkę pod miską olejową? co się dzieje? cieknie? lewe powietrze przez to ssie?
Troszkę złośliwości w trosce o to żebyś niepotrzebnie sił, czasu, pieniędzy i nerwów nie tracił: to może uszczelniacze na wale byś wymienił??
Szukaj chyba gdzie indziej.
Sory, bo się wtrąciłem a sam w tej chwili spadam do garażu i nie będę się odzywał, bo idę walczyć ze swoim gruźlikiem w zupełnie innym temacie.

ta zgadza się na łączeniu miski z blokiem jest mokro na tyle, że jeszcze chwila i będę zostawiał mokre plamy na postoju sugerowałem mechanikowi uszczelkę podstawy filtru oleju jednak on stanowczo zaprzecza, mówi, że wszędzie jest sucho jak pieprz... jedynie miska oblana...
Hym wydaje mi się, że skoro silnik nieszczelny przez tą uszczelkę to te obroty mogą trochę wariować.... jak będzie już pod autem od razu posprawdza wszystkie przewody czy gdzieś lewe powietrze nie leci...

Ja wymienialem uu siebie uszczlek miski bo tez bylo uwalone i teraz jest suchutko ;P

Czyli jednym slowem po wcisnieciu sprzegla maja sie obroty podnosic?

Co do czujnik sprzegla tego cluth cos tam to ja tego bledu nie mam ale u brata w M54B22 jest ten blad co on "psuje"?

Tak obroty z tego co ustaliłem maja się podnosić nieznacznie

A mozecie koeldzy w testach zegarow posprawdzacie jakie macie obroty na jalowym na rozgrznaym silniku podczas wcisnieca sprzegla i bez? Ja sprawdze to u siebie i u brata i koledzy z klubu bmw tu ze szcecina tez maja posprawdzac miedzy innymi w 2,8 i 3,0

duchu, gdyby była taka nieszczelność między miską a blokiem że aż obroty wariują, to codziennie widać by było gdzie jeździłeś i gdzie parkowałeś, tzn. olej by ciekł.
Sprawdź czy dobrze działa separatoroleju(odma)-gdy przytkany(gdy przytkany to też potrafi olej wyłazić nawet przez uszczelniacze wału-miałem tak), nieszczelny układ separatora to obroty długo się "ustawiają". Szczelność wszystkich połączeń i elementów związanych z układem dolotowym.
Od czegoś musisz zacząć, bo jak na razie to można pisać podpowiedź za podpowiedzią podobnie jak grać w lotto.
Wężyki po prawej stronie kolektora ssącego itp.

Od jutra za to się biorę uszczelka miski tak czy siak do wymiany bo olej trące strasznie i naprawdę widać, że silnik od spodu uje***, odme miałem wymienianą kompletną rok temu, w tym roku miałem gdzieś nieszczelność na przewodach podciśnienia co mi mechanior zrobił i dodatkowo przeczyścił jeszcze raz odme
Jutro zabiera się za tą uszczelkę więc powiem mu żeby jeszcze raz do odmy zobaczył i posprawdzał przewody dolotu zobaczymy co zdiagnozuje

Narazie sprawdzilem te obroty wcisnieciem sprzegla i bez to na 6 aut 2,8 e46 x2, 2,2 e46 x2, 3,0 e46, 2,2 e60 tylko w jednym nie bylo efektu tego co opisujemy czyli obrtoy staly w miejscu powcisnieciu sprzegla i bez - bylo to w e46 3,0ci

bo pewnie mial uszkodzony czujnik sprzegla