BMW Sport

U mnie tak samo nie dojdzie do 110 na 2, No chyba że z załapaną odcinką,a to bez sensu,lepiej zmieniać 105km/h i przed 160.

nie

tak czy siak nie ma źle

DaaN, to może Twój rocznik mial inny dyfer albo troche dluższe biegi ? bo rozmiary kół miałes chyba dobre
Tak czy inaczej moim zdaniem dłuższe biegi w takim 330i to była by pomyłka i tylko strata na osiągach. Tak na prawde chciał bym mieć na 2 biegu równie 100km/h tuż przed odcinką oraz krótszą 3,4,5 + 6 Wtedy auto było by jeszcze szybsze i jeszcze lepiej jechało z dołu.


Dokładnie tak...tym bardziej, że max. moc jest ~6000rpm i o ile na 1 biegu kręcąc do 6.5krpm gniecie ostro, na 2 w zasadzie do samej odcinki też ale już na 3 biegu powyżej 6300rpm czuć trochę, że trzeba zmienić bieg bo moc nie rośnie/nie utrzymuje się.

nie wiem, zdziwiłem się jak oglądałem film, felgi miałem 8x17 225/45 no nie ważne

fajnie by było mieć skrzynię 6gang

Patrząc na różne nagrania na yt to każde 330i 5b ma takie same prędkości na poszczególnych biegach (oprócz automatów).

Fajnie fajnie ale takie rzeczy dopiero od 03.2003r jak dobrze pamietam

Na dniach pojawi się nowy olej.

Zdjęcie poglądowe z serwisu zmienolej, tam gdzie zawsze kupowałem:



Nie widze nic lepszego do silników benzynowych M54 itp. Amsoil Full Saps Bmw LL 01' - i już koniec myślenia czy jest możliwość wlania "czegoś lepszego"

!kuchar, Zamawiasz w PL .? Raz pytałem Kolegi w us co pracuje w amsoil ale nie opłacało się sprowadzać indywidualnie (przesyłka) może znowu go zapytam

Nightfox, tak kupiłem już tak jak napisałem od Piotrka ze zmienolej - też są przedstawicielami AMS'a. Amsoil jest drogi fakt, ale jakbym na własną rękę zamawiał z USA to wyszedł by pewnie nie wiele taniej.

Kupiliśmy ten olej do dwóch M54 więc wyszło nie najtaniej dlatego w przyszłym roku będę szukał dojścia zeby mi ktos ten olej kupił w USA i po prostu wysłał (zamawiałem tak kiedyś kosmetyki Meguiars i wyszło 2x taniej ).

Ja do tego sklepu zmienolej mam 20 Km wysłałem zapytanie,napisze na pw czy się opłaca.

Ok to czekam na info. Tak czy inaczej warto kupić ten olej bo nie dość, ze 100% baza syntetyczna PAO, marka z najwyższej możliwej półki to jest to olej FullSaps LL-01' idealny do naszych benzynowych silników. Jak znajdę linka to wkleję jak wygląda N52 i inne silniki po stosowaniu Amsoila (chociaż czystość to można uzyskać 2x tańszym olejem no ale... ) Chciałem kupić znów Millersa juz nie Trident ale premium XF lecz patrząc na parametry w tabeli to Amsoil wypada lepiej i zaczynam mieć wątpliwości czy oleje Millersa są komponowany przy 100% udziale bazy syntetycznej pao - choc szczerze mówiąc znaczenia to nie ma dla normalnego użytkownika ale jak już mam płacić tyle za olej...

No to grubo jeśli chodzi o olej i jego właściwości.

Ja chyba przy następnej wymianie dla odmiany przetestuje olej Ravenol-a lub Ineo.

damianRC, kiedy zmieniasz ? Testuj tego Ravenola najlepiej SSL 0W40. Podobno bardzo dobre, zastanawiałem się nad nim.

Hehe, podziwiam Cię za tą precyzyjność w doborze oliwy. Ja spocząłem na laurach i leję LM TT 4100 bo to w sumie pewniak jeśli chodzi o jakość, ale widzę, że muszę się dokształcić w najbliższej przyszłości

Jednak napiszę tu,może jakiś chętny się znajdzie za karton
1 quart ( czyli prawie litr ) 12butelek(karton) 87.50$ do tego przesyłka ok 30$
przy zakupie 12 kartonów ok 100$

Nightfox, czyli jeśli było by chętnych 12 osób to wychodzi 100$ z wysyłką do Polski za 12L tego oleju ? (mniej niż 12l bo tam jest małe opakowane 946ml). W Polsce za tyle trzeba by zapłacić 500zł więc się opłaca ciągnąć to z USA W dodatku na jedno M54 wystarczy 6.5-7L + coś na dolewki rzecz jasna

Czyli jednak AMS wziąłeś:). Też się mocno zastanawiałem nad nim i nad Millersem XF ale się okazało, że sklep motoroils z mojego miasta ma Millersy i da mi dobra cenę więc wziąłem XF. Z tego co gdzieś tam zasięgałem informacji to mówią że ten millers jest PAO i również najwyższa półka. Ja wziąłem 5w50 świadomie bo lepiej wypada przy wyższych temperaturach a na zimno jest praktycznie tak jak 5w40. No i ponoć te silniki lubią wysoki index po W - nawet LEO gdzieś o tym pisał. Tak jak gadaliśmy na PW o vanosie+rozrządzie będę powolutku zbierał graty - jak będziesz tworzył listę części to podeślij na PW ja swoja się też podzielę żeby wszystko naraz zrobić i nie zapomnieć o niczym.

!kuchar, Trochę pomyliłem.
1 quart ( czyli prawie litr ) 12butelek(karton) 87.50$ do tego przesyłka ok 30$. 29.50zł za butelkę
lub
za 10 kartonów 120 butelek wychodzi 100$ ale dochodzi jeszcze przesyłka w PL.
Najlepiej było by poszukać 10 ludzi by zabrało po kartonie. wyszło by ok 97.50$ +przesyłka w PL ok 20zł
więc wyszło by ok 315zł za karton ok 12l to jakieś ok 26zł 1 quart,Jak dobrze policzyłem

Pewnie o okolicach wakacji wiec nie tak szybko Tak jeśli wezmę Ravenola to SSL, choć ciekawi mnie ten Amsoil.

Spoko ale póki co rozglądam się, interesuje tematem tylko bo narazie jest ok, vanosów nie słychać a auto jeździ w porządku. Tak czy inaczej zrobię to profilaktycznie choć i tak na 100% nie ma opcji by obecmie było tak jak fabryka chciała więc pewnie po zmianie uszczelek vanosów i ustawieniu rozrządu na nowo było by odczuwalnie lepiej pod prawą nogą Jak będziesz działał u siebie to pisz.


Bmw zaleca 5W30 więc coś w tym musi być. Pawelos też pisał, że generalnie R6 nie ma tendencji do grzania i 5w30 wystarczy a dobre 5w40 pozwoli na wiele - Leo pewnie ma racje ale miał na myśli chyba dół silnika/panewki jeśli czytaliśmy to samo u kogos w temacie. Ja zawsze lałem 5w40 a ten Amsoil EFM, jest podobno tak dobrym olejem, ze zniósł by wiele - ja tam używam auta normalnie i okazjonalnie korzystam z możliwości choć czasem zdarza się pokręcić chwilkę dłużej. XF 5W50 to dobra oliwa, mało opinii jeszcze o nim ale jak znam Millersa i opinie ludzi to ten olej spisuje się podczas upalania lepiej niż VR1 10W60 (nie jedną opinię czytałem kogos kto jeździł po torach z czujnik temp.oleju), jest następcą XFS'a i z nim było podobnie, też myślałem o tym oleju tyle ze 5w40 no ale tak na prawdę swoje też kosztuje więc wolałem dołożyć do AMS'a. Olej ma być taki, żeby też podczas zimnych startow w szczególności w zime dawał też bardzo dobrą ochrone...i XF i AMS to spełnia.


Przy kolejnej zmianie będę kombinował by kupić to w USA. Różnica duża...

Przyszedł olej AMS'a. Zmiana pewnie w kwietniu bo obecnie Millers w silniku zrobił ~6.5kkm i w dopiero w Maju mija rok więc jeszcze kupie filtry i zmiana.
Dostałem też dodatek do paliwa Millers Petrol Injector Cleaner - podobno czyści układ paliwowy. Zastosuje go i zmienię filtr paliwa.
Gratis dostałem dodatek uszlachetniający benzynę marki Kleen-floo - za jakiś czas może go użyję.