BMW Sport

Tak się zastanawiam, czy można unieść tylko 1 stronę auta aby wypolerować felgę. Czy lepiej cały tył podnieść(więcej roboty).

Czy mechanizm różnicowy dostaje po tyłku gdy 1 koło jest całkowicie zblokowane czy kompletnie niema to większego wpływu na jego żywotność ?

Proszę bardzo. Odpowiedz sobie sam

satelity czy jak tam się one nazywają nie mają łożysk w naszych bawarkach. pracują bezpośrednio na wałkach. jedno kręcące się koło a drugie stojące spowoduje zacieranie się ich i w efekcie pęknięcie. jak ktoś nie wierzy, mam zdjęcia kilku dyfrów które tak umarły

unieś dwa koła, wypolerujesz i tak bez problemu.

Widziałem już ten filmik nieraz jednak nie daje on odpowiedzi na moje pytanie.

2 kolega potwierdził moje obawy.

Jak podniesiesz oba koła to kręcić się będzie to co ma lżej, czyli to które będziesz miał po drugiej stronie
Ja docierałem szczęki ręcznego na podniesionym kole i nic się nie stało. Twierdzenie że może się coś stać to przeczenie zasadzie działania dyfrów, dodam że mówię o tych bez szpery.
Pzdr

sam sobie przeczysz. otwórz dyfer to zrozumiesz. od razu się przecież nie zesra...
w garażu leżą dwa które umarły w ten sposób że zatarły się dwie małe zębatki na wałku i dup.
obciążenia będą małe polerowaniu, więc umrzeć nie umrze. ale kolega zadał jasne pytanie
CZY MOŻE SIĘ COŚ STAĆ. no więc może.

Czy satelity mają łożyska, czy nie to są one stale smarowane z każdym obrotem obudowy. Gdy tylko jest napęd na wale to obudowa z kołem talerzowym zawsze się kręci czy to jedno koło czy oba. Chodzi tu tylko o obciążenie ciągle obracających się satelit. W przypadku polerowania felgi myślę ze obciążenie to można pominąć. Chyba, że będzesz łapał tą felgę w podstawione imadło ze szczękami z grubego kamienia szlifierskiego.