BMW Sport

No myślę za bogato na dole jest, bo na wolnych właśnie wydobywa się taka para czy dymek, w czasie ostrej jazdy w lusterku bynajmniej nic nie widać Trening na 90% będzie chłopaki potwierdzają jeśli pogoda nie splata psikusa to będzie git. Ostateczne potwierdzenie dzień dwa przed treningiem

Przymiarka koła na tył Trochę szeroko ale póki co musi zostać











Jedna felga ma czarny rotor ale podjąłem decyzję że jednak będą srebrne Czarna szprycha jakoś ginie i pomniejsza koło

A wracając do przykrej historii kupla z e30 z Poznania, wystosowałem do gościa maila bardzo poważnego i gość zmiękł i kasę zwrócił Jednak wiedział że może przegrać

karole36qp, Mam pytanie co do tego strokera na b30? jaki setup zastosowałes tzn. od czego tłoki, korby, głowica, wał? jak to razem zgrałeś, dużo było przerabiania czy wszystko było plug&play?

Blok m50b25 NV, głowica m50b25 nv, osptzęt m50b25 nv, wał tłoki i korbowody z m54b30, wszystko P&P, żadnego drutu jak oryginał Pozdr

i jak to sie ma do km i nm?

Jeszcze nie mierzone ale różnica jest ogromna

jakie przełożenie w dyfrze? i jeszcze jedno w sumie śmieszne pytanie jak spalanie wychodzi Ci ?

Przełożenie 3.45 chociaż rozglądam się za czymś dłuższym bo do charakterystyki tego silnika jest za krótko. Spalanie prawdę mówiąc jest duże Ale to w większości wina niedokończonych szczegółów np komp robiony na oko sonda która wisi w garażu na gwoździu i takie tam Dychę przy normalnej jeździe bez deptania Myślę jeszcze nad usunięciem katów i wspawaniem przelotowych tłumików bo coś te katy mi nie leżą

eee, to dużo? ja bym powiedział że mało!

to spalanie tak powalające nie jest, moje m40 po milionwym przebiegu pali 10l bez deptania jak wgl można m40 deptać, też się przymierzam do swapa na m50 i odrazu chce to na b30 zrobić. Ogólnie to ładny ten twój wąsacz;D

Siemanko. Ostatnio kolega nabył e34 i składam mu tam ją i "tjuninguje' Kolega kazał zamówić gwint no i dzisiaj przyszedł i w rękę wpadły mi tylne amortyzatory i tak rzucając na nie okiem nasunęła mi się myśl o gwincie w e30 z tyłu. Wysokość amortyzatora (nie mierzyłem jeszcze) nie jest chyba znacznie różna. Wiem że k-sport robi właśnie gwinty na tył do e30 ze spręzyną na amorku i naszła mnie myśl czy szłoby upakować amory z e34 w e30? Co by to dało ? Teoretycznie odpowiednio zamontowany z odpowiednią sprężyną dałby myślę znacznie większy zakres regulacji no i przede wszystkim twardość Jeśli byłby nawet wyższy to można dopracować adapter do dolnego mocowania który by opuścił go niżej. Górne mocowanie to też raczej nie większy problem. Piszę czysto teoretycznie tj. głośno myślę ale gdyby zdało to egzamin byłoby to całkiem dobre rozwiązanie Oczywiście do tego koniecznie trzeba wzmocnić tylne kielichy bo nie są one elementem nośnym karoserii ale warto luknąć jakby to wyglądało Pozdr

boze jak ja uwielbiam takie e30

Ostatnio z braku weny nic za bardzo się nie dzieje. Dziś pomimo katastrofalnej pogody i samopoczucia postanowiłem założyć ogon na klapę. Zawsze chciałem założyć ale jakoś bałem się jak to będzie wyglądało. Dlatego dziś stwierdziłem że i tak klapa w niedalekiej przyszłości będzie wymieniana więc wiertło i jazda. Teraz wygląda to tak









Jeśli chodzi o poziom zadowolenia z mojej strony hmm. Podoba mi się ale dopiero jak przyjdzie koło i ciut większa gleba jakoś to dopiero nabierze uroku. Teraz tylko brakuje mi coś pod przednim zderzakiem i myślałem nad tym

http://allegro.pl/spoiler-zderzaka-dokl ... 48352.html

ale nie mam jakoś weny i szkoda że troszkę dojechana. Ale nic póki co zostaje tak jak jest

to co pisales o tym zawiaise do e34 teoretycznie da się to tak zrobic? tylko czy i jak długo wytrzyma ten zawist z tyłu od e30 w e34? bo masa e34 a e30 róznica jest kolosalna. ale teoretycznie wypaliło by. czekam na info co tam wykombinowłeś. a co do e30, MT1 wlecial na klape; D pasuje co bedziesz przy glebie kombinował przy e30? masz jakies doswiadczenie z ksportem w e30 ?

mre30manson, tu chodzi o przełożenie z e34 do e30. Nie na odwrót.

Co do samego przełożenia. Myślałem o tym u siebie w E36, ale w końcu odpuściłem i zbieram na nowe B8. Ogólnie rzecz biorąc nie ma dużo roboty. Zrobić adapter, stoczyć i nagwintować końcówkę amora tak by weszła w mocowanie w kielichu i gotowe, ale nie chciałem ryzykować i wpakować się w koszta w razie niewypału i nie osiągnięcia takiej twardości jaką bym chciał. Co do kielichów to rozpóra na tył nie wystarczy żeby się nie posypała karoseria? po dołach i tak raczej nie zapier lasz nie wiadomo jak szybko, no ale wiem wiem. Wzmocnić nie zaszkodzi

a no rzeczywiście, nie wiem co mi sie ubzdurało. to to by zagrało, ale nie wiadomo jak by to było z twardościa a szkoda kasy marnować. to lepeij B8 rzeczywiście.

Siemka, pomysł z gwintem e34 nasunął mi się całkiem przypadkiem a głównie chodzi o dwie rzeczy. Pierwsza to twardość (w sumie mam u siebie teraz na tyle amory FK [nie z alledrogo ] i springi H&R i nie ma tragedii i powiem szczerze że jest naprawdę twardo) i druga to regulacja (pod pasowanie pod koło). Wiemy dobrze że w e30 szczególnie na wąskiej lampie jest to problem, najniższe sprężyny do e30 produkowane przez różne firmy nie są w stanie obniżyć jej tak żeby było nisko. Ja mam teraz springi z astry F i jest ok pod 17" z oponą 205-215/40, ale teraz pod 16" już jest ciut wysoko. Sprężyny można zmieniać i kombinować ale mając taki zestaw jak w e34 z regulacją na amorze można płynniej i dokładniej regulować prześwit. Dorabiają też sprężyny z tależykami co mają chyba trzy zwoje i maja 10cm no ale jak skręcisz nisko to może się okazać że po podniesieniu na lewarku sprężynę wyjmiesz albo wypadnie sama Wiadomo czasami można przekombinować dlatego póki co nie będę grzebał. Teraz będę ogarniał gwint homemade do e34 bo założyłem koledze nowy TaT i po opuszczeniu na sam dół jest jak seria Kojarzy może ktoś jaką długość ma wkład amorka do e30 ? Bo szukam alternatywy na krótsze wkłady w lagi do e34. Pozdr

masz sprezyny z tylu od astry f? ale jakies nizsze czy poprstu zwykłe oryginalne? nie wiem jakie sa wymiary wkaldu, w necie nic nie ma ? raz widzialem jak ktos do e30 wkladal wkaldy od vectry i bardzo fajnie stala

Tak z tyłu mam sprężyny od astry f h&r -40 i jest fajnie. Kiedyś miałem -50 czy 60 to była gleba jak trza Znalazłem co nieco i wygląda na to że do e34 też podejdą wkłady od vectry A, tylko skrócić lagę i gleba będzie, tylko ile wytrzymają