BMW Sport

aj jak to pięknie jedzie;D

Jeszcze nie tak jakbym chciał





Ciekawe czy coś pomogą PROFIL XR01 SS ponoć nawet dają radę

Widzę 14 nie udało się złamać, myślę że na nowych oponach to się zmieni

na tyle ss może być za miękka nawet na 1/4 przy temperaturach ponad 18 stopni, jak zgubi trakcje to już po ptokach co do samych xr-01 to bardzo dobre oponki tylko trzeba dobrze mieszanki dobierać

Reza myślisz że miękka była by lepsza ? Ja sugerowałem się przeznaczeniem i ta była opisana że najlepsza pod 1/4 i że najlepiej trzyma nawet bez grzania. Bo jak coś to napiszę i może by mi wymienili No 14 nie pękło ale trakcja i strojenie powinny pomóc, nawet sama trakcja. Na filmiku z audi quatro widać jak odstawia mnie i po 250 metrach wyprzedziłem go normalnie jeszcze o ponad całe auto a był dwie długości przede mną i miał czas 14,11. Żebym miał taki start to połówka by spadła

Jaki rozmiar i kiedy przetestujesz na zawodach? Jestem ciekaw jak będą się spisywały. Też mam kupować profile do swojego padła tylko nie wiem jaki rozmiar, zostać przy leciutkich 16" i 205 czy 17 i 225 jednak tu już spora nadwaga i większe opory toczenia, muszę przemyśleć

Ja mam 15", rozmawiałem z ludźmi co na 15 startują z podobną mocą i ze sprzedającym i twierdzą że rodzaj mieszanki gra kluczową rolę, wiadomo że szerokość też jest ważna ale y mnie znowu z felgami na 16 kłopot, musiałbym z allegro zamawiać to wolałem nie kombinować Może dzisiaj będzie próba

To testuj i zdawaj relację

najlepiej przetestuj, ale przy mocy i momencie jaki posiadasz 185 na tyle to nawet przy dobrze dobranej mieszance to jak koło od roweru to nie honda ze dajesz 195/50r15 do auta które ma 130,160 lub 200KM a i tak ma trakcje chodzi o to ze ss jest naprawdę miękka i przy szerokości 185 jak puści to już może być kaplica - opona się spali/przegrzeje i tak to będzie wyglądać:
http://img52.imageshack.us/img52/5196/zdjcie0012sj.jpg
tez na początku miałem problemy z profilami, ale od dłuższego czasu jakość się poprawiła nie ma już takich akcji jak na fotce. ale wydaje mi się ze 185 i ss to na wiosnę/lato może być nieporozumienie nawet jeśli to tylko na 1/4 ale mogę się mylić, testuj!

Adam_94 xr-01 na 17" występuje w 3 rozmiarach 205/45, 215/45 i 225/45

ps. ten temat powinien zostać chyba przeniesiony do działu: Projekty zmodyfikowanych BMW - tap madl definiszyn

No nic przetestuje i zobaczę jak się okaże że nie dają rady trzeba będzie sprzedać komuś do hondy Z tematem to faktycznie bo to już nie galeria a same mody

Ta, jasne, musiałyby się popsuć wszystkie seryjne szybsze RWD (Vette, E63 AMG, e60 M5, 911S itd) oraz reszta doładowanych zmodzonych (eMki turbo/kompressor, e36T itd itd), ja tam będę walczył by utrzymać się w pierwszej połowie

Dobry kirunek z tymi Profilami, sam myślę o zakupie takich do FWD

Wiesz ciekawe ile takich mocnych będzie brało udział no i jeszcze ile w klasie street Chociaż podejrzewam że w rwd drag będzie połowę mniej aut niż w street ale nic zobaczy się

Testowałem opony. Nie jestem wcale zadowolony, przy ciśnieniu 2.2bar na trzecim biegu tył już tak pływa że czwarty bieg to mogło by być samobójstwo, opona zużywa się w oczach, sypie się jak piasek, zrobiłem dwa delikatne starty a już widać zużycie. I wcale nie jest dobrze



Reza miał rację, ale pomijając klejenie dlaczego tak pływa?? Co mam 4bary wpompować ?? Ahh dzisiejszy dzień to porażka...





Na domiar wszystkiego upierdzielił się wybierak i po wszystkim. Mam dość już..

Czas władować jakieś 215 na tył, poprawiaj wybierak i głowa do góry! Tyle zrobiłeś przy tym aucie więc musisz pojechać jakieś 13.5 na ćwiartkę

Wybierak już ogarnąłem ale szczerze po dzisiejszym dniu już straciłem chęci i nadzieję że uda się zejść poniżej 14.... Jeszcze te opony już całkiem odbierają mi chęci..

Przetestuj na 1.5-1.7 bar, u mnie przy tych wartościach najlepiej oponki "kleiły" Co do pomiaru to weź porzadny sprzet, bo np na moim pokazywało 1.7bar, a w rzeczywistości 2.2

Dokladnie. 2,2 to za duzo na tyl 1.5 i jazda

dokładnie spróbuj na 1.5-1.7 ale i tak będzie pływać opona jest po prostu za miękka i mieszanka bieżnik pracuje w każda stronę, jeździ się jak na plastelinie, znam to z autopsji. jeśli po zmianie ciśnień nic sie nie zmieni to zostawał ją na zimne dni i na mokre, na mokrym będzie kleić bardzo dobrze. ja bym kupił 205/50r16, 205/45r17 lub 215/45r17 w średniej mieszance, będzie ok na na wiosnę i lato

Upuściłem ciśnienie na +- 1.6bar i powiem szczerze że jest lepiej, pływa najgorzej na trzecim biegu na czwartym już w miarę jakoś jedzie ale strach trochę ścigać się i nie wiedzieć czy trafi się w bramkę Sprawdzę jeszcze zawias i ewentualnie założę na felgi z mniejszym et żeby szerzej stanęła. Ciśnienie pompowałem na 2,2 bo sprzedawca nie zalecał schodzić za dużo od seryjnego ciśnienia. Żałuję że nie wziąłem tych 16 albo chociaż miękkiej mieszanki.. Ale powinno być lepiej niż na byle jakiej zimie chyba ...

A powiedzcie jak to jest z grzaniem opony przed startem. Poczytałem trochę po forach i w większości napisane jest że dobrze trzymający slick to rozgrzany slick i że nie jest powiedziane że zimny slick przeniesie trakcje lepiej niż zwykła cywilna opona ponieważ temperatura robocza zwykłej opony jest niższa przez co taka cywilna opona najlepiej trzyma bez rozgrzewania w temp otoczenia a slick musi być rozgrzany, a żeby go dobrze rozgrzać a nie spalić i zetrzeć to trzeba go przypiłować na asfalcie zlanym wodą (pomijam profesjonalne grzanie jakimiś kocami itp). W wodzie slick ma się niby nie ścierać a rozgrzewać a na sucho można go zetrzeć przez jedno palenie. Oj głowa mi już puchnie od tej gumowej sytuacji