BMW Sport

Witam

Wsadziłem silnik 1.8 IS (wcześniej 1.6 M40), silnik na wolnych obrotach działa jeszcze normalnie choć po dłuższej pracy zaczyna szaleć. Poprzedni właściciel silnika mówił że auto jak zimne chodziło super, po rozgrzaniu zaczynał się cyrk.
Większość dnia spędziłem w garażu i nic. Przełożona została sonda lambda ze starego silnika i to samo. Podłączony silnik został pod komputer i nic niby nie wykrywa. Mechanik twierdzi że samochód w jakim siedział ten silnik musiał mieć ABS z którego sterownik silnika czytał prędkość pojazdu i odpowiednio dawał dawkę paliwa. Wyczytałem na forum że możliwe że czujnik położenia wału jest padnięty.

Kurde rozpisuję się a nie napisałem dużo o objawach.
Jak samochód jedzie i wciśnie się mu pedał gazu to jakby nie miał paliwa czy jakoś tak. Poprostu się dusi, dopiero jak się go przy gazuję to niby nabiera prędkości ale to i tak nie to jak na is. A i jak mu się tak powciska to przerywa i nie równo pracuję potem na wolniejszych obrotach tak do 3 tyś.

Proszę o pomoć

Pozdrawiam

Ps. Czy może mieć to coś wspólnego z ABS-em

Nie jestem pewien, ale jak to byłby czujnik położenia wału to chyba byś go nie odpalił w ogóle.

a jest możliwość że jak zimny to działa a jak się nagrzeje od silnika to wariuję??

[ Dodano: 31 Październik 2007, 22:37 ]
a is ma czujniki wałków rozrządu bo może to one??

może ktoś już się męczył z takim problemem

Pomocy

[ Dodano: 31 Październik 2007, 22:38 ]
silnik zachowuję się jakby miał odcinkę przy 3 może 4 tyś obrotów

przesunieta odcinka tak nisko wskazuje na to ze silnik pracuje w trybie awaryjnym, jedz na komputer zobacz dlaczego tak jest

samochód był podpinany pod komputer i niby nic nie wskazywało dla e30 m42, a jak wybraliśmy z listy e36 to pokazało jakiś czujnik prędkości pojazdu (ale ja mam e30, wcześniej był silnik m40 (auto bez abs)).Mechanik twierdzi że dawca silnika (też e30) musiał posiadać Abs z którego sterownik czytał prędkość pojazdu. W e30 prędkość jest czytana z mostu jak dobrze mi się wydaję.

Ktoś jeszcze pisał że to może być czujnik prędkości wału lub wałków rozrządu.Że niby jak silnik zimny to OK, jak się nagrzeje to czujnik zaczyna wariować.

Pomocy macie jakieś pomysły??

[ Dodano: 1 Listopad 2007, 17:41 ]
czy naprawdę nikt się nie wypowie??

Odłącz sondę lambda i upewnij się, że napięcie na przewodach sygnałowych do sondy w wiązce silnika wynosi około 0,45 Volta.
Sprawdź koło impulsowe na wale korbowym z przodu silnika, czy nie jest luźne na boki.....możliwość oberwania się gumy zwulkanizowanej z wewnętrzną piastą koła.
Przemierz czujnik położenia przepustnicy i porównaj z parametrami w tym temacie http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=3904

Robert ,a czy zle ustawiony czujnik położenia przepustnicy może powodowac falujące obroty?

Witam
Dziękuję i mam pytanie które przewody kolory bądź styki są od czego w sondzie lambda??

Z góry dziękuję

Pozdrawiam

Witam
W ostatnim poście opisywałem że jak silnik się rozgrzeje to nie chce samochód jechać (m42), na komputerach nic nie wykazuję (byłem u 2 speców). Podłączyłem gaz i samochód jeździ teraz przynajmniej na gazie.
Można wnioskować że zapłon jest OK. Czyli zostaję przepływomierz, sonda,czujnik położenia przepustnicy oraz może jakieś błędy w komputerze. Jednym słowem jakieś problemy z mieszanką paliwową.
Może ma ktoś jakieś pomysły co to może być. Na gazie jeździ na benzynie nie.
Pompa paliwowa daje 3 bary ciśnienie, a wtryski za mało chodzą na gazie aby mogły się zapiec. Podkreślam że na benzynie jak sie rozgrzał nie można było jeździć, chyba że z pedałem w podłodze wtedy się budziła. Pedał gazu działał jak ON/OFF.

Pomocy

Pozdrawiam

ps. może istnieją jakieś sposoby zmierzenia miernikiem przepływomierza??