BMW Sport

witam,po podpięciu pod komputer wykazało zgon sondy lambda,zdecydowałem sie na wymiane ,oczywiscie auto przed podpięciem wariowało muliło i paliło 17 w mieście,jak to teraz bedzie? czy to prawda że komputer jakis czas bedzie sie do niej "dostosowywał"? i po jakims czasie spalanie wróci do normy?czy dam mi coś prawidłowy reset DME-który odrazu bedzie dobrze z nią współpracował ,za odpowiedz wielkie dzieki

odłączasz aku i spinasz + do masy żeby komp sie zrestartował wsiadasz do auta i naciskasz hamulec trzymasz ok 15 sekund podłanczasz aku i odpalasz i powinno być git

a dodatkowo mozna zastosowac nastepujaca procedure:
1. po odpaleniu dajesz pochodzic silnikowi jakies 5min na jalowym
2. rozpedzasz samochod np z 3 w pelnym zakresie obrotow (chodzi tu o duze obciazenie i zeby wskazowka poszla prawie do konca)
3. po rozpedzeniu dajemy silnikowi wyhamowac samochod do najnizszej predkosci
4. zatrzymac sie i zostawic na 5min na jalowym

Taka procedura ma na celu ustawienie i zapamietanie map wtryskowych w komputerze samochodu. Oczywiscie pozniej trzeba przejechac kolo 100-300km roznym stylem jazdy tak zeby komputer sie zaadaptowal

paoloz325 skąd masz te wiadomości?a podany reset na forum nie bedzie lepszy?

1) odłączamy aku - najpierw minus , potem plus
2) zabezpieczamy aku ,zeby kable w zaden sposób go nie dotkneły wywołujac spiecie
3) przekrecamy stacyjke w pozycje 2
4) teraz musimy połączyc kable aku na przynajmniej 10 minut - to spowoduje zresetowanie kondensatorka ECU/TCU
5) po upływie tych, dajmy na to 15 minut , wyjmujemy kluczyk ze stacyjki, na nowo podłączamy aku : "+" potem"-"
6) uruchamiamy silnik i pozwalamy mu chodzic na biegu jałowym przez 5 minut
7) wyłączamy go na , ponownie, 5 minut
teraz uruchamiamy ponownie i ruszamy - na najnizszym mozliwym biegu
( zaleznie od typu skrzyni ) przyspieszamy przez cały zakres obrotów( do przynajmniej 5000 rpm) i potem pozwalamy autu samodzielnie wytracic obroty az do obrotów biegu jalowego - i tak trzykrotnie
9) nastepnie znów zatrzymujemu auto i pozwalamy pracowac na biegu jałowym przez 5 minut ?????????????????????????

okazało się u mnie że dławienie w mojej BMW to wina sondy lambda!! Na komputerze wykazało taki błąd!! Teraz mam problem z dobraniem sondy. Posiadam BMW e36 316i Compact 1.6 Silnik M43. I są dwie sondy na wcisk i wkręcana. Jaka jest do mojego modelu?

jestem ciekaw jak wygląda ta sonda na wcisk,do tego posiadasz dwie w 1.6????wrzuc foty jednej i drugiej,moze cos to da

chodzi nie o sonde sorki pomylilem sie ale o sama jej wtyczke plastikowa z przewodami bo jest wkrecana i wtykana.. Jaka bedzie do mojego modelu?

nie chcac zasmiecac nowym tematem zapytam czy ktos z posiadaczy m42 śmiga na zamienniku sondy ntk-nkg? i czy zna ktos roznice pomiedzy tą z allegro za 99zł http://moto.allegro.pl/it...wodowa_ngk.html
a np: tą od Macka za 150zł-równiez zamiennik,z gory dziekuje