BMW Sport

dobra, a powiedz jeszcze jakiej firmy masz cewke. ta swieca mimo cienkiej elektrody srodkowej ma przerwe 1,6mm i jesli cewka ktora zalozyles do niej jest slaba to zaplon tez moze wypadac... po prostu odleglosc na elektrodach wymaga wiekszego napiecia na niskich obrotach, podaj mi numer cewki, napisz mi z czego sklada sie instalacja zaplonowa... konkretnie. musisz dac 1 elektrodowe swiece. jezeli nie miales robionego pomiaru wydajnosci cewki nie polecam CI 4 elektrod fgr7dqp. oczywiscie to moze byc nie to. ale czesto zaplon wypada na gazie bo brakuje napiecia na 1,6mm musi byc wyzsze, fajki od cewek masz rozumiem nowe? gary w dobra strone liczysz?

Problem jest na benzynie, a nie na LPG.

Cewka i fajka jak pisałem nowe, cewka to BOSCH 0 221 504 029

nie wiem czy Cie dobrze rozumiem, ale moze zostaja bledy z gazu przy wypadaniu zaplonu mozesz tego zbytnio nie czuc na gazie na tym modelu swiec, bo wiekszego problemu z gazem nie sprawiaja..., ja bym te swiece montowal tylko do pb przy tym aucie, przy lpg trzymam sie zasady montazu swiec z tej serii ale 1 elektrodowych. nigdy nie montuje do tych silnikow swiec ngk bkr6equp, a w zadnym wypadku do gazu - katastrofa

Witajcie drodzy Parafianie

Jak temat się rozwinął, bo mam na 99% to samo. Czy Wam też z czasu, raz bardziej poddymia z wydechu a raz nic? Lekkie drgawki mnie nie robiły dopóki pod robotą nie puścił szaro-niebieskiej chmury jak w starym dobrym Passacie TDI.

Sprawdź odmę.

ja niewiem ale swiece do m54 czy to m 52 powinny byc 2elektrodowe nie 4-ro jak wiekszosc twierdzi...i dokrecone momentem 30 Nm..wtedy jest gwarancja równej pracy i brak trzesienia na luzie..czy tam jałowym biegu..a na innych wystepuje lekkie bujniecia i co za tym idzie zbyt wczesne zapłon który wypala cewki..wiec niewiem zmien na 2 elektrodowe NGK zobaczysz zaczna różnice

Karambol możesz napisać jaka była przyczyna tego trzęsienia na zimnym? Z góry dziękuję