BMW Sport

Nie wiem gdzie wrzuć więc tu spytam http://www.radeckirobert.pl/ - ktoś zna cłżowieka? Dobrze lakieruje czy unikać?

Kolego mylisz żywice. PUR ma za zadanie doszczelnić i nie puszczać wilgoci , EPOXY ma być odporne na "środki chemiczne".

Czy te wszystkie „lakiery w markerze” którymi się smaruje ryse a ona "magicznie" znika są coś warte? Mam fatalnie porysowany bok auta i zastanawiam sięn ad tym, czy do razu olac? Byłem w BMW Wlazło, za takie rysy nie będzie kosmicznie drogo, wiec się waham :\

Rommy, a widziałeś jak baby gęby smarujO ?? Kremy mają wypełniacze mineralne takie jak kaolin mączki i inny syf. Z tym jest tak samo. Przyczepnością nie grzeszy takie rozwiązanie. Aczkolwiek ostatnio chyba ktoś zrobił takie coś na bazie PUR 1K i wg mnie może to być trwalsze rozwiązanie. Żywica ładnie się rozleje w defekcie i złączy uszkodzoną powierzchnię.

Dobra, argument z babami-tapeciarami przekonał mnie i mówię nie rónym wynalazkom w sztyfcie, makrerze i chu. wie czym

A ja mam pytanie, jak schodzi mi lakier bezbarwny z drzwi i lusterka to moge z tym coś zrobić czy tylko malowanie ponowne drzwi? Bo zastanawiam się czy kupić drzwi w kolor czy z tym sobie moge jakoś poradzić. Powodem najprawdopodobniej była nieumiejętna polerka i przypalenie lakieru

Bardziej prawdopodobne że jak były lakierowane to baza za bardzo podeschła i bezbarwny już nie miał takiej przyczepności i się łuszczy, najlepiej wg mnie to prysnąć i już.

złe przygotowanie podłoża przy lakierowaniu, bądź najtańszy lakier bezbarnwy

cześć, jestem w trakcie kupowania e46 i mam tam 4 problemy z korozją, proszę o pomoc.

1. przednie prawe nadkole, 1 bąbel na całą szerokość zawiniętej blachy (do wewnątrz nadkola) i odczuwalna od niego nierówność juz na zewnetrznej czesci blotnika.

2. powierzchowna, zaczynająca powoli pękać korozja na tylnym blotniku ,pomiędzy plastikowym zderzakiej a blachą (czesc wywinięta do wewnątrz) to już część za nadkolem. długość około 15cm

3. drzwi kierowcy: skrajny dolny róg, ogólna rdza, widoczne bąble i rude skumulowane w samym narożu na ok. 5 cm2 oraz pęknięcia i rude wzdluż dolnego rantu po całości

to wszystko dochodzi do dolnego rogu przy zawiasach, gdzie znowu ognisko i duże bąble w samym rogu spod których wychodzi już rdza i tak samo rant w góre po jednej i drugiej stronie zawiniętej blachy tuż przy krawędzi.

4. drugie drzwi, tylne pasażera podobnie lecz tylko w rogu przy zawiasach.

co z tym robic, oplaca sie w to bawić ?

Witam,

wczoraj przeorano mi przednie i tylne drzwi, sprawcy oczywiście nie ma




Moje pytanie:
1. czy mogę z naprawą poczekać do zimy, czy trzeba to robić jak najszybciej bo wyjdzie ruda?
2. jeśli nie jest to pilne, to czy przetrwa to zimę skoro nie jest zdarte do blachy?
3. czy można to naprawić tańszym sposobem niż malowanie całych drzwi? Czy Smart repairs będzie rozsadniejsze od malowania u lakiernika?
4. czy mogę to jakoś do czasu naprawy zabezpieczyć we własnym zakresie? jeśli tak, to w jaki sposób?

Wielkie dzięki za ewentualną pomoc

1. Im szybciej zrobisz tym lepiej , taka zasada. rudego ciężko się pozbyć , np ten w rządzie co jest zobacz jak się trzyma...
2. Kolego chlorki roztwarzają metal w straszliwym tempie a zimą o soli na ulicach mnóstwo, dalej chyba nie muszę odp.
3. Pewnie że tak , jak widzę masz tylko do listwy dziabnięte. To tylko zamykasz się w obrębie uszkodzenia , czyli malujesz tylko to co masz pod listwą.
4. Możesz i nawet sam wykonać naprawę tanim kosztem. Nie wiem na ile masz walnięte drzwi. Ale możesz ładnie oszlifować papierem ściernym , poszpachlować jak trzeba , zapodkładować i polakierować. Zestaw do takiej zabawy dostanieszw sklepie z lakierami. Lakier w tym przypadku srebrny dorobią Ci wg numeru i jakiegoś elementu. Na to dasz bezbarwny z puszki 1K i tyle.

Prysnąć świeżym lakierem w obrębie samego uszkodzenia z przejściem w stary lakier. Później dla wyrównania cały element (oczywiście poniżej listwy) bezbarwnym i nie będzie widać różnicy.

Witam mam pytanie w sprawie wlasnie malych odpryskow na masce. Czy moze ktos mi wytlumaczyc w punktach kolejnosc jesli chodzi o naprawe takiego odprysku? Dodam ze chce to sam zrobic, nie uwazam zeby malowanie maski bylo potrzebne. Odpryski maja okolo 1-2mm wielkosci. Nie ma rdzy ale widac podklad. Po naprawie polerowanie auta (mech.) I teraz prosze mnie poprawic jesli sie myle.
1. myje samochod
2. odtluszczam miejsca
3. wypelniam braki lakieru przy pomocy wykalaczki. cienkie warstwy (kilka jesli potrzeba)
4. ???na koniec maznac lakierem bezbarwnym???
5. nadmiar ewentualnie przytrzec papierem wodnym
6. polerowanie calosciowe auta mechanicznie
Bede wdzieczny jesli ktos mnie ewentualnie poprawi czy/lub doradzi.
Dziekuje

Jeśli odpryski są naprawdę "tyci" to nie widzę sensu bawić się w takie "bobkowanie" dwoma składnikami.
Niech ci w w lakierni wymieszają trochę akrylu i możesz działać wg twojego planu. A jeśli nie masz dobrej ręki do takich zabaw to lepiej dogadaj się z lakiernikiem. Nie powinno to kosztować kroci.

...odpryski sa male na szczescie. Dziekuje za wskazowke pomieszania klaru z farba. Koszty nie beda wielki dlatego sie tego nie obawiam. Bede dzialac sam mysle ze nie powinienem miec problemow

olgiert79, jest specjalny pędzelek zaprawkowy , będą mieli go w mieszalni lakierów
np


fajnie się nim pracuje , a nie jakimiś wykałaczkami koszt 3 zł

Dzieki wezme pod uwage

witam czym zobić to jakby uszczelnienie co jest na dołąch drzwi w e36 klapy tylnej to takie jakby silikonem pociagnięte ale twardze i w którym momencie przed lakierem przed podkładem??

Panowie ktoś pomoże w doborze skutecznego specyfiku który:
-usuwa drobne ogniska korozji (powierzchowne)
-jest bezbarwny
-można go usunąć po usunięciu rdzy
-nie niszczy zdrowego lakieru i blachy
Preparat potrzebuje do wnętrza samochodu.

UP